Пікапи давно зарекомендували себе як напрочуд корисна техніка в умовах сучасної війни. Вони порівняно легкі, швидкі, маневрені, мають пристойну прохідність і водночас здатні перевозити людей, озброєння чи чималий запас спорядження. Тож не дивно, що британські військовики придивляються саме до такого формату: Ford разом із General Dynamics Land Systems UK та інженерною компанією Ricardo підготувала спеціальну версію Ranger для програми Light Mobility Vehicle. Причому одним із запропонованих варіантів став доволі екзотичний шестиколісний Ranger Super Duty з гібридною силовою установкою.
Загалом британці планують закупити близько 2500 легких військових автомобілів до 2030 року, а вся програма оцінюється у 4,8 млрд фунтів. Випробування претендентів мають тривати з жовтня 2026 року до січня 2027 року. Конкуренція обіцяє бути цікавою: окрім Ford, свої машини запропонують Land Rover, General Motors та Ineos.
Сам Ford показав одразу кілька варіантів Ranger. Найпростіший зовні нагадує Wildtrak із додатковим захистом передньої частини, дугою у вантажному відсіку та військовим камуфляжем. Але значно цікавішим видається шестиколісний пікап, кузов якого нагадує доволі скромний XLT, тим часом як під кузовом приховане посилене шасі австралійського Ranger Super Duty.
Під капотом — вже відомий українському ринку 3,0-літровий турбодизель V6 потужністю 206 к. с. і крутним моментом 600 Н·м, доповнений гібридною системою. Інженерна компанія Ricardo, що працює над цим авто, також розповідала про окремий електромотор потужністю 282 к. с. на задній осі. Цю розробку вирішили використати саме на шестиколісному пікапі. Автомобіль також отримав сталевий захист днища, посилену роздавальну коробку, блокування переднього та заднього диференціалів і спеціальну підвіску.
Кліренс такого Ranger сягає майже 300 мм, а заявлена глибина подолання броду — 850 мм. Вантажопідйомність становить 1982 кг, до того ж цей пікап зможе буксирувати причіп масою до 4,5 тонни, а повна маса автопоїзда сягає восьми тонн. Водночас одним із найцікавіших удосконалень стала можливість встановлювати стороннє програмне забезпечення безпосередньо в мультимедійну систему, що ідеально відповідає потребам військових.
Звісно, для війська важливо, аби техніку випускали всередині країни: це допомагає уникнути проблем із постачанням. І у Ford із цим усе просто чудово. Наприклад, турбодизель випускають на заводі у Лондоні, компоненти гібридної системи — у Хейлвуді, а інженерні роботи та проєктування переобладнання виконують у Дантоні. Хай там як, шестиколісний Ranger — це лише один із претендентів на великий контракт з армією Великої Британії: Land Rover та Ineos теж докладуть чималих зусиль, щоб поборотися за нього.
Прокомментируйте первым