Після того як британський бренд став частиною групи Volkswagen у 1998 році, Bentley щосили намагається відродити спортивну славу та привернути увагу грошовитих поціновувачів розкішної потужності. Наприкінці січня компанія презентувала у Дубаї нове купе Continental GT Supersports, а частиною цього заходу стала прем’єра короткометражки «Supersports: Full Send», метою якої стала демонстрація непересічних здібностей 666-сильного автомобіля.
На роль «приборкувача» запросили Тревіса Пастрану, який продовжує справу свого друга та суперника, — нині спочилого Кена Блока — в автомобільному екшн-серіалі Gymkhana. Американцю довелось припаркувати власний монстр-кар Subaru вдома, тим часом як адміністрація Bentley на три дні призупинила роботу фабрики у Крю, щоб знімальні дні були не лише плідними, а й безпечними для 3500 співробітників.
Адже цього разу майданчиком для пекельного дрифту Пастрани стала не якась покинута «промка», а територія й навіть виробничі приміщення підприємства марки у британському Чеширі. Варто зазначити, що технічні модифікації серійного задньоприводного купе з повнокерованим шасі (якщо слово «серійний» взагалі можна поставити поруч із назвою автомобіля Bentley) для дрифту виявилися не надто істотними.
Силова установка полегшеного Continental GT Supersports – 4,0-літровий V8 бітурбо продуктивністю 666 к.с./800 Н·м і 8-ступеневий «автомат» ZF – залишились незмінними, а на центральну консоль спеціалісти технічного центру Bentley встановили високий важіль гідравлічного ручного гальма для миттєвого блокування коліс задньої осі. Напис «Mildred» на ньому – це посилання на внутрішню назву проєкту Supersports.
«Я знав, що Supersports матиме велику потужність, але був приємно здивований тим, наскільки спритним і приємним у керуванні він виявився. Я ніколи раніше не керував серійним автомобілем для відео такого масштабу, - і мав певні побоювання, але Supersports перевершив усі мої очікування. Це було саме те, на що я сподівався — ідеальне поєднання розкоші та продуктивності», - поділився згодом враженнями Пастрана.
Цікаво, що протягом мініфільму новий Continental GT Supersports супроводжують численні легенди Bentley – від колони довоєнних моделей на чолі з Blower #2 1929 року (найціннішим автомобілем Bentley в історії) та фешенебельного седана S3 1965 року до купе Brooklands (2011) з бітурбо V8, яке вітає болід Пастрани власним «бьорнаутом».
Також у кадрі епізодично з’являються жовтаві Bentayga та Continental GT, які підкорили Пайкс-Пік у 2018 та 2019 роках, та переможець 24-годинного марафону в Ле-Мані 2003 року — спортпрототип Speed 8. Невеличке камео в «Supersports: Full Send» мав навіть досі не презентований електричний Bentley, з якого автомобіль Пастрани ледь не зірвав покривало потоком повітря. А у завершальній сцені взяв участь генеральний директор Bentley Франк-Стеффен Валлізер, який флегматично упорядковує територію після «Джимхани» за кермом невеличкої прибиральної машини.
Прокомментируйте первым