Після вкрай неоднозначної презентації, яку провів минулої зими Jaguar, чимало виробників пригальмували сміливі прем’єри й довгий час намагалися не шокувати аудиторію. Проте галас трохи стих — і настав час для чергової сміливої прем’єри. Цього разу німецька Audi зі своїм Concept C вирішила перевірити як публіка реагуватиме на новий варіант фірмового дизайну, створеного вже після зміщення колишнього керівника Audi Design Марка Ліхте на початку 2024-го.
На перший погляд, дітище нового шеф-дизайнера Audi Массімо Фрашеллі має дуже сміливу зовнішність, хоча направду це збірний образ численних легенд німецького бренду. Якщо уважно придивитися, тут можна побачити пізнавані риси Union Typ C, Avus quattro чи концепту Rosemeyer. А ті, хто стежать за брендом не так давно, можуть провести паралелі з першими TT чи R8. Втім, усі ці відсилання не видаються грубим використанням успішних колись ідей, — це радше акуратне цитування класики.
У найкращих традиціях Audi кузов Concept C наче виточений з цільного шматка алюмінію. Усі панелі мають плавні форми з мінімумом швів, а більшість грубих переходів створені спеціально, щоб надати образу природної недосконалості. До таких рішень, наприклад, дизайнери відносять дивакуватий передній бампер, що візуально не поєднується з крилами. Оптика також не дуже характерна для сучасних Audi: вона нагадує тоненькі смуги, кожна з яких приховує чотири окремі світлові елементи. Заднього вікна концептуальний купе-кабріолет зі складаним жорстким верхом не має: натомість встановлена масивна кришка з жалюзями.
Нескладно передбачити, що двомісний салон концепту інтригує навіть більше. Марка Audi, яка зараз асоціюється з широкою цифровізацією й великою кількістю екранів, у новому прототипі їх майже не встановила, сфокусувавшись на водієві. Класичне кругле кермо отримало багато механічних клавіш, а кліматична система керується за допомогою сенсорної панелі з хаптичним відкликом. Що ж до мультимедійної системи, то її сенсорний дисплей приховується у передній панелі, а необхідні дані водій може вивести на кластер приладів.
Щодо силової установки прототипа німці не випустили й пари з уст. Єдине, що наразі відомо — це електромобіль. Але про ємність батареї, потужність двигунів чи динамічні характеристики можна лише робити припущення. Втім, у компанії запевняють, що зараз усе це неважливо, адже Concept C — поки лише прототип, що демонструє можливий напрям розвитку бренду. А те, наскільки точно його риси будуть утілені в майбутніх моделях, залежатиме від реакції автоспільноти.
Прокомментируйте первым