Нову генерацію Skoda Superb представили ще 2 липня 2024 року, а наприкінці серпня минулого року українські дилерські центри оголосили ціни в гривнях і розпочали приймати замовлення на авто. Здавалося б, найближчим часом не буде причин повертатись до цієї моделі, однак нещодавно компанія «Єврокар» повідомила про суттєві зміни в лінійці модифікацій чеського флагмана — тому нам є про що розповісти.
Після зміни поколінь Skoda Superb залишився впізнаваним зовні, хоча й зазнав помітних трансформацій усередині. У новому поколінні ліфтбека й універсала досі використовується платформа MQB, яка після доопрацювання отримала приставку Evo. Нові автомобілі зберегли колісну базу у 2841 мм, але стали приблизно на 4 см довшими й на 1,5 см вужчими.
Теоретично всі ці зміни не мали суттєво вплинути на об’єм вільного простору в салоні, однак чехи провели його невелику реорганізацію, завдяки чому змогли виграти від 6 до 11 мм над головами пасажирів. І без того немалий багажник ліфтбека збільшився ще на 20 літрів (до 645 л), а універсал відтепер уміщає до 690 літрів за спинками задніх сидінь.
Інтер’єр став лаконічнішим: дефлектори повітропроводів приховані за декоративною вставкою на передній панелі, а з центральної консолі зник селектор трансмісії — його перемістили за кермо. Основними елементами салону є 10-дюймова панель приладів і мультимедійний екран, який у топових версіях має діагональ до 13 дюймів.
Окрім цього, Superb нарешті отримав проєкційний дисплей, а на передній панелі з’явилися три шайби Smart Dials. На відміну від більшості авто, їх можна налаштувати за власним бажанням: першу — для керування кліматичною системою, другу — для регулювання гучности мультимедіа, а третю — для перемикання режимів їзди. Усе це відповідає фірмовій концепції Simply Clever з її парасолею у дверцятах, гачками в багажнику, скребком під кришкою бензобака тощо. Загалом для нового ліфтбека й універсала підготували 28 таких фірмових «фішок».
Від початку продажу в Україні ліфтбек був доступний із дволітровим бензиновим турбодвигуном EA888 потужністю 265 к.с. Згодом з’явилася менш потужна версія на 190 к.с., а нещодавно дистриб’ютор повідомив про появу дизельної модифікації ліфтбека.
Як і бензинову версію, дволітровий турбодизель можна замовити з повним приводом — щоправда, лише у 193-сильному варіанті. Базовий 150-сильний 2.0 TDI матиме передній привод і 7-ступеневу роботизовану трансмісію, яка тепер є стандартною для всієї лінійки. Що ж до гібридів, то їх наразі в Україні не пропонують. Натомість можна витратити ці гроші на одну з дорогих комплектацій.
Базовою версією для українського ринку стала комплектація Selection. Вона передбачає мультимедійну систему з 10-дюймовим тачскрином, світлодіодну оптику (не матричну), комфортні сидіння з підігрівом, камеру заднього огляду з парктроніком, широкий набір асистентів і багато інших принад.
Якщо стандартного Superb на ваш смак замало, Skoda запропонує дві топових комплектації. Версія Laurin & Klement — максимум розкоші від чеського бренду: тут встановлена мультимедійна система з 13-дюймовим екраном, 14 динаміків акустики Canton, матрична оптика, автозатемнення бокових дзеркал, якісні матеріали в салоні, атмосферне підсвічування, вентиляція сидінь, масаж і 14-позиційні налаштування крісел.
Superb Sportline відрізняється від інших спортивним декором.
Версія Sportline з’явилася доволі нещодавно. Її створили для тих, хто вважає стандартний ліфтбек надто стриманим. Такі авто мають спортивний обвіс із глянцевими чорними елементами, інтер’єр з антрацитовими вставками, спортивні сидіння з вбудованим масажем, триспицеве кермо та 18-дюймові легкосплавні диски спеціального дизайну.
Ціни на версію Selection стартують від 1 608 957 грн за модифікацію з базовим турбодизелем. Аналогічний автомобіль у комплектації Sportline коштуватиме більше приблизно на 245 тисяч гривень, а за найдоступніший Laurin & Klement доведеться викласти щонайменше 1 873 006 грн. У такому ціновому діапазоні новий Superb видається гідною альтернативою нечисленним, але популярним в Україні седанам. До того ж, на відміну від Toyota Camry або Hyundai Sonata, він може запропонувати повний привод та дизельний двигун — а це досі є істотною перевагою на нашому ринку.
Прокомментируйте первым