Поки європейські регулятори намагаються побороти навалу китайських електромобілів за допомогою загороджувального мита, ще й вступаючи у суперечки з «внутрішніми інтересантами» на кшталт Mercedes-Benz, BMW, Volvo тощо, бренди з КНР шукають нових шляхів експансії на європейському ринку. Зваживши на успіх Dacia Sandero, який став найпопулярнішим новим легковиком у ЄС, марка MG вирішила розпочати постачання туди хетчбека MG 3, який вже був представлений на деяких ринках Старого світу. Однак цього року разом із гібридом за 19 000 євро вони пропонуватимуть хетчбек зі 114-сильним бензиновим двигуном без гібридизації, який коштуватиме €15 тисяч.
Варто зазначити, в Україні попит на хетчбеки відносно невеликий: наразі лідером сегмента є Citroen C3 попередньої генерації, який дилери розпродують зі знижками перед початком постачань автомобілів нового покоління. Натомість бюджетні седани у нас мають неабияку популярність, тож після нетривалої паузи офіційний імпортер MG повернув на український ринок чотиридверний MG 5, який без особливого розголосу вже з’явився у салонах дилерів та на AUTO.RIA.
Оновлений автомобіль має сучасніший зовнішній вигляд, обумовлений іншим оформленням передньої частини: фари стали вужчими й майже трикутними, отримали лінзи та світлодіодні ходові вогні, а під вузькою решіткою встановлений інший масивний бампер з агресивними повітрозабірниками. Позаду з’явились нові ліхтарі та бампер з чорними декоративними вставками, хоча силует седана з характерною рельєфною «хвилею», яка поєднує грані передньої та задньої світлотехніки, залишився доволі пізнаваним.
Зміни в інтер’єрі впадають в око переважно завдяки розташуванню нового 10-дюймового сенсорного екрана інформаційно-розважальної системи, яка підтримує під’єднання смартфонів за допомогою протоколів Apple CarPlay/Android Auto. На дорестайлінгових седанах її 8-дюймовий дисплей був умонтований під центральною горизонтальною лінією передньої панелі, що примушувало водія відводити погляд від дороги, однак в оновленому MG 5 торпедо має іншу форму й екран встановлений вище. Кермо ж та крісла за великим рахунком не змінилися.
Залежно від комплектації сидіння можуть бути вкриті текстилем або екошкірою, однак матеріали оздоблення — не найважливіша їхня відмінність. Наявні в Україні седани пропонують у двох рівнях оснащення. Базовий MG 5 STD має 15-дюймові сталеві колеса з декоративними ковпаками, щиток приладів з монохромним дисплеєм бортового комп’ютера між «циферблатами» тахометра й одометра, камеру заднього огляду, кондиціонер, безключовий доступ і запуск двигуна кнопкою, вкриті тканиною крісла, механічний важіль паркувального гальма і 5-ступеневу механічну коробку передач. Вартість такої версії — 724 100 гривень.
Дорожчий варіант MG 5 COM за 809 017 грн на додачу пропонує люк на даху, електричне налаштування й складання бічних дзеркал, щиток приладів з кольоровим дисплеєм бортового комп’ютера, датчики тиску в шинах, шкіряну оббивку керма та крісел, складання окремих частин спинки заднього сидіння (60:40), електромеханічну клавішу паркувального гальма і безступеневий варіатор CVT. Однак двигун для усієї лінійки передбачено лише один: 1,5-літровий бензиновий «атмосферник» потужністю 114 к.с., з яким оновлений седан прискорюється з місця до 100 км/год за 12,9 секунди.
Прокомментируйте первым