Nissan Qashqai нового поколения - одна из самых свежих новинок на нашем рынке: официальная презентация модели состоялась буквально несколько дней назад и уже в ближайшее время мы поделимся с вами ездовыми впечатлениями, информацией о ценах, комплектациях и технических особенностях кроссовера. А прямо сейчас можем рассказать о том насколько новый Nissan Qashqai безопасен. Эксперты Euro NCAP разбили кроссовер еще в прошлом году и сразу назвали одной из лучших моделей 2021-го.
Стоит признать, что Qashqai представляет один из самых загруженных сегментов автомобильного рынка, так что на пути к лидерству ему пришлось обойти много интересных соперников: Cupra Formentor, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Tucson и Volkswagen ID.4. Причем, все из вышеперечисленных моделей смогли заработать по 5 звезд. Так в чем же разница?
Самую высокую оценку японский паркетник смог получить за работу своих электронных помощников. По сути в этом плане с «Кашкаем» может потягаться только новый Subaru Outback. За обнаружение пешеходов системы смогли получить 7 баллов из 9. Могло было быть и больше, но у экспертов возникли претензии к тому, как автомобиль обнаруживает людей при движении задним ходом. А вот упражнения с велосипедистами прошли куда лучше. Там кроссовер смог получить 8,3 баллов из 9. Что же касается обнаружения автомобилей, то и в этой номинации у паркетника не возникло особых проблем.
Оценку защиты водителя и взрослых пассажиров Qashqai также прошел очень хорошо. При боковом столкновении паркетник заработал максимум: 16 очков из 16 возможных, а при ударе сзади набрал 3,8 балла из 4. Немного хуже ситуация при фронтальном столкновении, но и в этом случае кроссовер смог получить 14 очков из 16. В этом упражнении эксперты списали немного баллов за защиту туловища задних пассажиров при ударе с полным перекрытием и защиту левой ноги и торса водителя при ударе автомобиля о деформируемый барьер с частичным перекрытием.
- Защита взрослых пассажиров — 91%
- Защита детей — 91%
- Защита пешеходов — 70%
- Электронные помощники — 95%
Защита детей у нового кроссовера тоже на высшем уровне: при фронтальном ударе шея манекена, имитирующая 10-летнего пассажира, получила желтый уровень нагрузки, из-за чего автомобиль смог заработать 23,8 баллов из 24 возможных. Но больше всего баллов здесь списали из-за отсутствия креплений для детских кресел на переднем пассажирском месте и по центру заднего дивана.
А хуже всего паркетник отработал испытание на опасность для пешеходов. Там Qashqai смог получить 22,8 балла из 36 возможных. Худшее место для столкновения - передние стойки и область фар автомобиля. При этом стоит помнить, что электроника автомобиля сделает все возможное, чтобы такого удара не допустить: как было сказано выше, она показала высокую эффективность при обнаружении пешеходов и велосипедистов перед автомобилем.
С недавних пор эксперты Euro NCAP уделяют все больше внимания электронным ассистентам и списывают много баллов автомобилям, у которых нет продвинутых помощников в базовом исполнении. Поэтому в европейских комплектациях современных моделей уже в самых доступных версиях можно увидеть системы автоматического экстренного торможения, контроля рядности и много других ассистентов, — а это сильно сказывается на стоимости.
Будет ли украинское исполнение «Кашкая» в этом плане близким к машинам для Западной Европы, или импортер откажется от некоторых электронных систем в пользу хорошей цены, вы сможете узнать в одном из ближайших выпусков нашего журнала.