Действительно, последствия пандемии сказались и на пелотоне Чемпионата Украины по кольцевым гонкам. Кто-то из пилотов взял вынужденно-экономическую паузу в своих выступлениях, а кто-то попросту до сих пор не может вернуться домой, оказавшись отрезанным карантинными мерами!
Тем не менее, два из трех классов собрали необходимые кворумы участников и этап в них официально состоялся.
Привычно, самой интригующей и непредсказуемой гонка получилась в зачете GT Open, где на сегодня все пилоты выступают на довольно мощных Ford Fiesta.
Большинство ожидало противостояние двух многократных Чемпионов Украины – 5-кратного Игоря Скуза с 4-кратным и действующим Андреем Евтушенко. Однако в квалификации сюрприз им обоим преподносит Владимир Дрогомирецкий.
При этом он не только завоевывает первое стартовое место.
Пришедший в автоспорт всего чуть более года назад пилот опережает обоих фаворитов - ближайшего, кем стал Игорь, на 0,6 секунды и на 1,2 действующего Чемпиона, что по кольцевым меркам немало. Однако за поул-позишн дается всего один бонусный балл, тогда как главный «заработок» приносит сама гонка. И уже ее старт меняет картину.
По его собственному признанию после финиша, Владимир «проспал» старт, который уверенно берет Скуз.
Евтушенко оставался третьим и поначалу расстояние между ними только увеличивались, причем лидер уверенно отрывался. Однако эта гонка наглядно продемонстрировала, что невероятные сюжетные развязки в автоспорте зачастую зависят не только от очной борьбы на трассе, но и от самой техники.
Ровно на середине дистанции из под капота Скуза вырывается предательский звук и он сходит. Более того, всего кругом спустя замедляется и Дрогомирецкий, которого тут же без видимых усилий проходит Евтушенко!
Тем самым, всего за полтора круга диспозиция кардинально меняется и шедший третьим пилот оказывается лидером! Но и это не все.
Как выяснилось после финиша, после нескольких кругов на «Фиесте» Дрогомирецкого «полетел» привод охладительной системы и он продолжал ехать, пока мотор не начал закипать. А «на дворе» было под 30!
В итоге пилоту «Киев-Юг» ничего не оставалось, как свернуть на пит-лейн.
Тем не менее, Дрогомирецкий прошел необходимый минимум свыше 60% дистанции, дабы быть классифицированным и заработать очки. Более того, с учетом того, что технические проблемы возникли и у других, он смог стать третьим!
Но и для лидера последние круги выдались напряженными.
Отчасти из-за жары на «Фиесте» Евтушенко начали «закипать» амортизаторы и он серьезно потерял в скорости. Еще пара кругов и победу скорее всего праздновал бы Олег Скуз, финишировавший всего в паре секунд от лидера.
В двух других классах такой интриги не вышло.
В самом мощном зачете Super Touring оказалось всего два участника - Олег Сокирба, выступающий на грозного вида «тройке» BMW и Константин Гуцул, едущий на не менее «заряженной» Honda S2000.
Именно пилот японки в этот день оказался вне досягаемости.
Сначала Гуцул опередил своего единственного соперника на пол секунды в квалификации, а потом уверенно выиграл и в гонке, «привезя» Сокирбе на увесистые пол минуты…
Ну а в зачете Touring с невыходом на старт сразу нескольких быстрых пилотов, сомнений в имени фаворита ни у кого не возникало – Вадим Конончук.
Действующий и 3-кратный Чемпион Украины этого зачета более чем уверенно начал путь к своему четвертому титулу, причем подряд!
Ни один из соперников не смог и близко приблизиться к нему, где уже на квалификации Вадим опередил ближайшему более чем на секунду. Этим ближайшим, в этот день оказался другой Вадим - Евтушенко.
Старший брат Андрея является последним Чемпионом Украины не существующего с этого сезона класса «У-1600». Он также провел уверенную гонку, закончив ее вторым, на почтительном расстоянии от остальных одноклассников.
Единственной реальной борьбой в этот день стало противостояние за третье место в зачете «Туринг». Оно развернулось между Павлом Марьяненко и Антоном Поляничко, которых уже на квалификации разделили лишь 0,182 секунды.
Некоторая пикантность этой спортивной дуэли заключается в том, что оба пилота не только уже много лет являются напарниками по команде, но и приятелями в повседневной жизни!
Тем не менее, это не помешало им продемонстрировать отменную и бескомпромиссную схватку на трассе, где порой казалось, что между ними вот-вот произойдет контакт! В итоге, после нескольких кругов серьезно прессинга со стороны Павла и неоднократных попыток обгона, оборона Поляничко все же пала.
Тем самым, именно Марьяненко поднялся на третью ступень подиума зачета «Туринг», составив на нем компанию двум Вадимам.
Ну и о командном зачете. На 1-м этапе Чемпионата Украины по кольцевым гонкам заявилось сразу четыре коллектива, причем один из них впервые.
Хотя Андрей Евтушенко выступает уже 10 лет, а в прошлом году он вместе со своим братом Вадимом одновременно стали Чемпионами Украины, с официальной точки зрения Yevtushenko Motorsport родилась буквально в этот день!
И именно новорожденная команда, инициатором которой изначально был старший Евтушенко – Дмитрий, - и возглавила командный подиум 1-го этапа UTC!
Примечательно, что благодаря тому самому финишу Дрогомирецкого на 3-м месте, плюс бонусные очки обоих пилотов «Киев-Юг» за поул-позишены и быстрейший круг в гонке Конончука, в сумме их команда заработала аналогичные 35 очка. Однако благодаря победе и 2-му месту братьев Евтушенко, именно они поднялись на вершину подиума, тогда как третью ступень с 22 баллами заняла Smart Racing.
В отсутствии ее регулярных пилотов, включая основателя команды Николая Сушко, честь этой команды в этот раз отстаивали два главных дуэлянта дня - Поляничко с Марьяненко…
Нельзя не отметить, что традиционно для этапов Чемпионата Украины по кольцевым гонкам, награждение сопровождалось всегда эмоциональным душем из шампанского.
А победители и призеры уходили с подиума буквально с полными руками, унося помимо оригинальных кубков, подарочные наборы от партнеров UTC: сети клиник Viva, французского брэнда по уходу за кожей Eau Thermale Avene, а также нового «резинового» партнера в классе GT Open – Maxxis.
Теперь Чемпионат Украины по кольцевым гонкам берет летнюю паузу - следующий его этап состоится только в сентябре. Будем надеяться, что к тому моменту пандемия отступит, пелотон UTC будет более наполненным, техника не будет так сильно подводить участников, а они в свою очередь подарят своим болельщикам куда больше борьбы на трассе.
Пресс-служба UTC
Фото Денис Сергиенко
Прокомментируйте первым