В этом году на украинскую дорожную инфраструктуру собираются потратить 69,7 миллиарда гривен. Отмечается, что данная сумма является рекордной, хотя изначально планировалось «влить» еще больше средств, а именно 73,7 млрд грн. И все же во время планирования государственного бюджета сумму заметно урезали.
Стоит также отметить, что далеко не все выделенные из бюджета средства будут потрачены на непосредственно ремонт дорог. Как заявил глава «Укравтодора» Александр Кубраков, если отбросить выплату внешних обязательств и содержания, на сам ремонт государственных дорог остается порядка 25-26 млрд грн. Кроме того, немного больше 3 млрд грн должны отправить на обеспечение безопасности на дорогах, а еще 6,3 млрд «Укравтодор» обязан отдать в уплату долгов.
По изначальному плану на текущий 2020 год, в нашей стране должно быть отремонтировано более 4000 км дорог государственного и местного значения. Озвученного финансирования по всем законам арифметики хватить не должно: ранее сообщалось, что стоимость ремонта 1 км дороги по контрактам составляет 12,23 млн грн. И все же, как отметил господин Кубраков, ведомство рассчитывает на дополнительное финансирование, которое оно может получить от МФО. Также отдельный пласт работы собираются выполнить за счет международных финансовых организаций.
«Нам необходимо больше ресурсов, чтобы показать качественные изменения по всей стране. Мы с правительством и Министерством финансов нашли возможность дополнительно направить на ремонт дорог 20 млрд грн кредитов под государственные гарантии. В Верховной Раде уже зарегистрированы два законопроекта, принятие которых поможет использовать эти средства», – заявил руководитель «Укравтодора» Александр Кубраков, передает «Сегодня».
Основные проекты на 2020 год:
- Строительство первой очереди моста через Днепр в Запорожье;
- Реконструкция трассы Н-31 Днепр – Решетиловка;
- Реконструкция скоростного шоссе Северной объездной дороги Житомира по трассе М-06;
- Продолжение проекта GO Highway (в Винницкой и Хмельницкой областях); Завершение реконструкции дороги М-03 на участке Лубны – Полтава – Валки; Завершение строительства Юго-Западного объезда Полтавы;
- Капитальный ремонт трассы М-01 на участке Киев – Копти;
- Ремонт трассы Н-23 на участке Кропивницкий – Кривой Рог;
- Завершение ремонта трассы Н-11 Днепр – Кривой Рог – Николаев.
Комментарии (12)
Он просто не был на Николаевке в Марганце......
Украдуть.
не пойму,почему теже турки делают дорогу,вроде и толстый слой ложат,по бардюрам видно.Но все равно через год уже все дорога в малозаметных буграх,а возле светофора в сильно заметных буграх.Старый то лежал,никаких бугров,причем делался не в союзе а лет 15 назад,да ямы были но бугров нет
Асфальт не соответствует гостам , и в союзе зерновозов таких не было , перегруз идёт на дорогу бешенный особенно летом , при союзе зерно на чем возили ??? ЗИЛ газон там 5 тонн максимум ,;а теперь сколько тон 80000 наверно прут!!!
Вы правы! Это так и есть....
12 лямов за 1 км дороги. че так мало то берете?)))
А лысый с квартала теперь будет кричать (шо тут думать) или все норм уже?
Причины две! ПЕРВАЯ недостаточно качественное асфальтное покрытие.....ВТОРАЯ перегруз грузовых автомобилей...... Да можно много причин находить.... Но результат вся Украина видит и чувствует..
ГОСТ И ЖЕСТКИЕ ТРЕБОВАНИЯ!и самое главное ответственность!а то что про миллиарды речь ведут! То толка мала
По-моєму ситуація з дорогами наступна:крали,крадуть і будуть красти!
Ремонт дороги кривой рог Никополь я там за 3 месяца убил ходовую в хлам
обещать всегда легче чем сделать