История из серии «стерпится — слюбится» произошла с немцем Михаэлем Никлом, который, работая в концерне Daimler AG, решил в свое время купить новый Mercedes-Benz Е-Class. Машину 1992 года выпуска он взял по специальной программе для сотрудников, в надежде, что позже перепродаст ее и подзаработает денег. Однако «перекупом» ему стать не судилось и сделка не состоялась: из-за падение спроса на машины с дизельными двигателями стоимость б/у Мерседеса упала настолько, что он решил оставить ее себе.
В общей сложности за 25 лет владения машина проехала 1 миллион километров. За это время, по словам Михаэля, он вложил в нее порядка 58 500 евро. На топливо за эти годы ушло еще около 54 000 евро. По словам 55-летнего владельца седана, за все время, помимо регламентных работ и регулярной замены технологических жидкостей, ему пришлось заменить только сцепление (вышло из строя в 2003 году при пробеге 445 000 километров), компоненты тормозной системы, генератор и помпу системы охлаждения. Также седан W124 побывал в мелком ДТП, после чего пришлось менять фары, капот и решетку радиатора.
112 500 евро - сумма довольно немаленькая, даже по меркам 25-летней эксплуатации. Впрочем, американские эксперты вычислили десятку самых дорогих в обслуживании машин на местном рынке - и седан Mercedes-Benz Е-Class оказался на «почетном» четвертом месте. По данным YourMechanic, за первые 10 лет обладания этой машиной у владельца уйдет порядка 14 700 долларов, - но это без учета регламентных работ и затрат на материалы вроде моторного масла. Самым доступным в эксплуатации американцы назвали Toyota Prius, который за 10 первых лет эксплуатации вытаскивает из кармана вледельца в среднем не больше 4 300 долларов.