Смотрите наш видео-тест-драйв BMW X4
ДИЗАЙН
Выпуском такой нестандартной для марки модели в BMW сыграли на опережение. На ближайшее десятилетие менеджмент компании прогнозирует рост премиум-сегмента, в котором необходим автомобиль скромных размеров при внушительном внутреннем пространстве. Помимо этого, в основу концепции BMW 2 Series Active Tourer заложены такие требования: легкость парковки, позволяющий вести активный образ жизни простор, а также фирменный стиль и узнаваемость бренда.
При беглом взгляде на новый Active Tourer нельзя назвать его стопроцентным минивеном. Играя гранями, он предстает и хэтчбеком, и даже универсалом. За компактные размеры мы определили ему свой термин – микровен. Перед разработчиками облика BMW 2 Series Active Tourer стояла многоплановая задача: сконструировать комфортный, просторный, функциональный, динамичный и стильный автомобиль.
Компактные размеры (длина – 4342 мм, ширина – 1800 мм) и увеличенная линия крыши (высота – 1555 мм) могут ввести в заблуждение касательно фамилии модели. Но раздвоенная решетка радиатора, двойные круглые фары, стремительные линии кузова дают понять, что перед тобой – настоящий BMW!
Построенный на платформе UKL, которую Active Tourer разделил с новым Mini третьего поколения, минивен имеет большой угол наклона лобового стекла, а его задняя часть несколько приподнята. Багажную дверь сверху венчает спойлер.
Спортпакет M Performance для Active Tourer представлен 18-дюймовыми колесными дисками (в базе их размер – 16 дюймов), а также аэродинамическим обвесом и спортивными сидениями.
ИНТЕРЬЕР
Если на счет внешности еще могут возникнуть какие-то сомнения, то внутри Active Tourer безапелляционно заявляет о своей принадлежности к баварской марке.
В отделке топовой комплектации использованы деревянные вставки, мягчайшая кожа с интересной перфорацией. В более простой версии – прочная тканевая обивка черного цвета с красной строчкой. Передняя часть торпедо отделана кожей. Как всегда – ничего лишнего, только строгие линии и минимализм.
В области хвата рулевое колесо утолщается, приборы подсвечиваются белым светом, переключаясь на оранжевый в темное время суток. Одна из любимых мною опций – проекционный дисплей, выводящий данные спидометра и функции считывания дорожных знаков на уровень глаз водителя. Мультимедийная система iDrive представлена 8,8-дюймовым дисплеем, ее управление осуществляется посредством круглой шайбы-джойстика с функцией распознавания «написанных» пальцем символов. Просто проведите по поверхности джойстика пальцем, и iDrive поймет вас, как родного.
Под блоком управления климат-контролем расположен П-образный тумблер управления тремя режимами движения – Eco Pro, Comfort и Sport.
Комфорт водителя и пассажиров продуман до мелочей – в салоне минивена с легкостью можно разместить множество вещей различных габаритов. Для этой цели служат крупные карманы в дверных картах, большой бокс в центральном подлокотнике, удобная ниша для мелочей в центральной консоли, а также крупный бардачок.
Высокая посадка в паре с тонкими боковыми стойками гарантируют прекрасную обзорность. Сидения с настраиваемой боковой поддержкой регулируются с завидным диапазоном, у подколенной подушки свои настройки.
Угол спинки заднего дивана также регулируется, а пространство для ног и над головой задних пассажиров позволяет им чувствовать себя абсолютно вольготно. Даже высокие пассажиры могут сидеть за столько же высоким водителем, закинув ногу на ногу.
Объем багажника составляем 468 л, а во сложенным задним рядом сидений – 1571 л. Спинки складываются в одно касание. Запаски нет.
Дверь багажника оснащена электроприводом. Владельцу ключа достаточно провести ногой под бампером и вуаля – дверь самостоятельно откроется, избавив от неудобств при погрузке багажа.
ДВИГАТЕЛИ
Линейка двигателей для Active Tourer будет расширяться, пока же она представлена тремя двигателями, но какими! А теперь внимание – BMW предлагает для своего компактвена трехцилиндровый бензиновый мотор! Подчеркну, что это революционное решения для производителя. 1,5-литровый двигатель развивает мощность в 136 л.с. при 230 Нм крутящего момента и скромном потреблении топлива – 6,2 литра на 100 км. Ускорение до сотни у Active Tourer с таким остащением занимает 9,3 секунды. Во время альпийской презентации между коллегами-журналистами разгорелась настоящая борьба за то, кто же первым опробует такую модификацию на дорогах. Но не досталось никому. Несмотря на то, что BMW 2 Series Active Tourer с трехцилиндровым двигателем будет самым доступным, на презентацию его попросту не привезли. А жаль.
Второй бензиновый агрегат объемом 2,0 литра обладает мощностью в 231 л.с. при 350 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч у такой версии по паспорту составляет 6,8 с. Машина мгновенно разгоняется и будто парит над гладких, как стекло, австрийских дорогах. При такой динамике мотор может похвастать весьма умеренным аппетитом – мой итог довольно агрессивной езды по альпийским серпантинам на Active Tourer с таким мотором и 8-ступенчатой автоматической КПП – до 8 л/100 км. Трансмиссия порадовала быстротой реакций и плавностью переключений, а также наличием подрулевых лепестков и имитацией ручного управления.
Единственный пока для новинки дизельный двигатель при объеме в 2,0 литра выдает 150 л.с. мощности при 330 Нм крутящего момента. Расход топлива в городском режиме по паспорту у него составляют невиданные 4,8 л, но динамика у него уступает – разгон до 100 км/ч займет 8,9 секунды. 6-ступенчатая механическая трансмиссия позволяет менять скорости быстро и четко. При этом дизель невероятно эластичный – на третьей передаче без надрыва тянет и на 30 км/ч, и на «сотне». В целом, мотор удивил тишиной работы. В салоне его потуг практически не слышно, даже когда давным-давно пора повышать ступень.
Для любителей спортивной езды в BMW предусмотрели настройки режимов движения. Выбирать можно из трех: Eco Pro, Comfort и Sport. Комфортный режим – универсальный, но если ваша стихия спорт, переключайтесь в спортивный режим и наслаждайтесь очень острыми откликами на педали. Хотите сэкономить топливо – переходите в эко-режим, умеющий рекуперировать энергию торможения, оставаясь довольно бойким в поведении. Во всех режимах BMW 2 Series Active Tourer отлично идет по прямой, прекрасно вписывается в повороты, радуя точной маневренностью. Подвеска у минивена плотная и достаточно энергоемкая, она отлично справляется с мелкими неровностями, которые нам удалось разыскать на ровных заграничных дорогах.
Для всех двигателей предлагаются на выбор 6-ступенчатая механическая трансмиссия и 6-ступенчатый автомат. Самый мощный бензиновый мотор 225i компонуется еще и 8-ступенчатой автоматической КП Steptronic.
В Украину BMW 2 Series Active Tourer приедет в октябре с минимальным ценником в 27 200 евро за версию с 3-цилиндровым бензиновым мотором и механической коробкой передач.
Элегантный минивен, как бы парадоксально это ни звучало, по задумке его создателей, должен привлечь на сторону баварского производителя новых покупателей, которые раньше не могли найти в его линейке подходящий для себя автомобиль. Призванный быть идеальным для ценителей активного отдыха – велосипедистов, скейдбордистов и лыжников, – в наших широтах BMW 2 Series Active Tourer, скорее, больше оценят семьянины с массой повседневных задач. Семьянинов, готовых поддаться авантюризму BMW и поощрить стремление компании выйти за рамки ею же созданных стандартов.
Комментарии (12)
Якщо це мінівен, то мабуть BMW Сімка - це автобус?
интересно а сколько будет стоить 225й? меня заинтересовала эта машинка.
Вова, читав десь шо ціна буде від 26500 т.євро і вище, в залежності від компектації звичайно
Дивлюсь на цього бімчика і бачу перед собою рекламу: " БМВ 2 серії ектів турер - найкращий вибір домогосподарок". Ну не бмв це, якись кіа, форд, хюндай, гольф плюс... но не бмв...
это стериотипы, Кайен тоже говорили что не Порш это, поставьте этот минивенчик с конкурентами рядом и сравните и окажется что это таки БМВ, все относительно и познается в сравнении.
Так каєн ніколи і не був справжнім Порше. Пригаймні так говорять усі, кому доводилось їздити на обох екземплярах. Та і збирають його окремо від всіх порше (хоча уперто від цього відхрещуються) - десь у Бельгії, а не Лейпцігу чи Оснабрюці, де клепають панамери, бокстери, каймани і т.д. я не кажу, цо ця бмв не буде дивитися біля решти мінівенів-конкурентів, можливо, вона навіть буде кращою за них всіх. Мова про те, що є марки які роблять всі підряд машини і для всіх, а є такі, які мають свою ідеологію, харизму. бмв асоціюється з динамікою, комфортом, потужністю, а з випуском от таких 2 серій і їй подібних через пару років ця марка перетаориться на "які роблять всі підряд машини". Маркетинг важливіший ідеологічній лінії, на жаль.
Согласен! Может она и хороша, но значек БМВ у неё на капоте кажется неуместным...
Согласен! Может она и хороша, но значек БМВ у неё на капоте кажется неуместным...
Согласен! Может она и хороша, но значек БМВ у неё на капоте кажется неуместным...
Який смисл давати на цьому сайти об"яви з Криму якщо вони вже живуть по законам РФ???? АвтоРiа треба видалити iз пошуку Крим!
Украина единая, угомонитесь.
+1 Там половина реально за Украину, ну Севастополь можно было отдать там вата, а степной Крым там наши люди живут.