До офіційних характеристик електромобілів ми давно звикли ставитися з певним скепсисом. Заявлений виробником запас ходу часто сприймається радше як результат лабораторних вправ, ніж як цифра, котру реально побачити на дорозі. Однак новий Skoda Peaq несподівано продемонстрував протилежне: серійний семимісний кросовер проїхав без підзарядки 936 кілометрів.
Цікаво, що «за паспортом» Peaq 90 обіцяє долати до 647 км за циклом WLTP. Тобто під час рекордного заїзду автомобіль перевищив власний сертифікований показник одразу на 289 км, або майже на 45 %. Ми вже давно звикли до того, що реальний запас ходу електромобілів часто виявляється меншим за заявлений, — а тут ситуація виявилася рівно протилежною.
Чехи запевняють, що для досягнення такого результату їм не знадобилося жодної спеціально підготовленої техніки. У заїзді використовували серійний задньоприводний Skoda Peaq 90 з батареєю ємністю 91 кВт·год, із яких водієві доступні 86 кВт·год, 286-сильним електромотором і стандартними 19-дюймовими шинами з низьким опором коченню. Маршрут пролягав від Млада-Болеслава до нідерландського Зандворта, а весь експеримент проходив під наглядом експертів TÜV SÜD.
Усі, хто більш-менш знайомий із географією, зрозуміють, що дива в цій подорожі точно не сталося. Водії спеціально підібрали найкращий маршрут і максимально адаптували стиль їзди для економії енергії. У результаті середнє споживання становило лише 9,2 кВт·год/100 км — показник, який ви навряд чи побачите під час щоденних поїздок мегаполісом.
Втім, експеримент цікавий саме цим. Офіційні ТТХ ми часто сприймаємо як оптимістичну верхню межу можливостей автомобіля, але за відповідних умов заявлені показники можуть виявитися навіть доволі консервативними. Питання лиш у тому чи багато власників погодяться відмовитися від комфортного темпу заради додаткових кілометрів пробігу.
Прокомментируйте первым