Компанія Mitsubishi Motors вирішила розширити власну лінійку електромобілів, не витрачаючи багато коштів на їхню розробку. Нещодавно японці представили новий ASX VR-e, який матиме 400-сильну силову установку, повний привод і сучасний дизайн. Однак це не повністю власна розробка й не результат кооперації з партнерами, у яких Mitsubishi позичила платформу для нового ASX. Насправді це практично невідома в наших краях модель Foxtron Bria, якій просто замінили емблеми.
Особливо маскувати походження новинки японці не стали. Кузов залишився практично без змін: спереду — тонка світлодіодна смуга на всю ширину, розташовані нижче основні фари та велика чорна секція бампера, яка віддалено нагадує решітку радіатора. Цікаво, що під світловою панеллю також є великий повітряний канал, який переходить у капот і має покращувати аеродинаміку. Здавалося б, Mitsubishi могла хоча б трохи перемалювати автомобіль у власному стилі, але зовнішність Foxtron створила італійська компанія Pininfarina, тож у цьому випадку дизайнерська стриманість японців навіть має певний сенс.
Оригінальний Foxtron Bria від дочірнього бренду тайванської групи Foxconn, відомої серед решти контрактним виробництвом «Айфонів» для Apple
У салоні ситуація приблизно така сама. ASX VR-e дістав великий окремий екран мультимедійної системи, цифрову панель приладів, чотириспицеве кермо та характерну вигнуту передню панель, яка взагалі не нагадує інтер’єри інших актуальних моделей Mitsubishi. Найпомітнішою зміною стало розташування керма праворуч на версіях для Австралії та деяких азійських ринків, адже Foxtron Bria дотепер показували лише з кермом на лівому боці торпедо.
Технічну частину новинка також успадкувала від донора без відхилень. Foxtron Bria оснащується літій-залізо-фосфатною батареєю ємністю 57,5 кВт·год і має два варіанти силової установки. Базова версія матиме один електродвигун, який передає 229 кінських сил на задню вісь, а топова — з двома моторами, повним приводом і максимальною віддачею 400 «конячок». Mitsubishi вже підтвердила використання тих самих агрегатів, тож і характеристики, найімовірніше, залишаться без суттєвих змін.
Для японського бренду ця модель має ще й символічне значення. У компанії називають ASX VR-e першим серійним електромобілем із часів i-MiEV і наголошують на сучасних технологіях, дизайні та характеристиках. Про європейські перспективи нової моделі поки нічого невідомо, але в країнах Азії вона має з’явитися вже наприкінці поточного року.
Напередодні повноцінної прем’єри в компанії обіцяють оголосити ціни, детальні характеристики та повний перелік країн, де продаватимуть кросовер. Проте якщо покупці тепло сприймуть нову модель, з часом її можуть представити й на інших ринках, про які японці поки анічичирк. Підпишіться на канал Новин AUTO.RIA у Telegram, щоб своєчасно дізнаватися про найцікавіші події автомобільного світу.
Прокомментируйте первым