У світі електромобілів, де розмови про запас ходу, швидкість заряджання та безпеку батарей важливіші за ревіння моторів, нова розробка CATL може стати непоганим стимулом для розвитку. Нещодавно на виставці IAA Mobility 2025 у Мюнхені китайський технологічний гігант представив нові акумулятори серії CATL Shenxing Pro, які без перебільшення вражають заявленими характеристиками.
Флагманська версія батареї має назву Super Long Life & Long Range та обіцяє запас ходу до 758 км за циклом WLTP. Нові блоки створені на хімії LFP, яка не відзначається рекордною енергоємністю, проте має багато інших переваг. Один із них — життєвий цикл. У випадку з новою батареєю заявлено ресурс у мільйон кілометрів або 12 років експлуатації. Причому після перших 200 000 км втрата ємності не має перевищувати 9%, що є рекордом серед літій-залізо-фосфатних акумуляторів.
Для тих, кого цікавлять не тривалі поїздки, а швидкість заряджання, китайці приготували модель із назвою Super-Fast Charging Battery. Як обіцяли протягом презентації, на спеціальних швидкісних станціях вона зможе накопичувати енергію на 478 км пробігу лише за 10 хвилин заряджання — це майже 1 кілометр за секунду! Щоправда, поки не зовсім зрозуміло, яку ж саме потужність має «відвантажувати» такий термінал.
Окремий бонус — те, що навіть в умовах значного розряду (20%) акумулятор забезпечуватиме силовій установці електромобіля розгін до 100 км/год за 2,5 сек, а максимальна потужність авто з такою батареєю може сягати 1128 кінських сил. Проте найбільш фантастичною наразі виглядає заява, що за температури -20 °C такий акумулятор відновлюватиме запас енергії на 410 км пробігу за 20 хвилин під час заряджання постійним струмом. Раніше такі характеристики можна було почути лише в анонсах концептуальних технологій із твердими електролітами.
У CATL заявляють, що навіть у разі термічного розгону батарея зберігає стабільність понад годину, не продукуючи ані полум’я, ані диму. Тобто у разі аварії чи іншої надзвичайної ситуації водій матиме час, щоб спокійно залишити зону ризику, чого часом бракує сучасним електромобілям.
Нові акумулятори CATL побудовані на елементах Wave cells. Їх вирізняє система монтажу, яка дозволяє встановлювати контур охолодження та кріплення з будь-якого боку, залежно від конструктивних потреб електромобіля. На додачу нові блоки обладнані сучасною антивібраційною системою, яка дозволила збільшити жорсткість на 25% і подвоїти довговічність конструкції.
На тлі загострення економічних відносин Європи з Китаєм у CATL заявляють про рух у напрямку європейської локалізації. Поки що немає конкретних деталей, але під час презентації пролунали натяки на плідну співпрацю, яка вже ведеться з європейськими автовиробниками. Також, за чутками, компанія активно шукає нові майданчики для розширення виробництва. У будь-якому разі останнім часом китайський автогігант приділяє дедалі більше уваги європейському ринку, і сама прем’єра нової проривної технології у Мюнхені вказує на визначені пріоритети.
Комментарии (1)
крута річ