Після тривалої маркетингової кампанії та сили силенної «шпигунських» фото BMW нарешті офіційно представила свій перший серійний автомобіль Neue Klasse — повністю електричний кросовер iX3 нового покоління. Презентація відбулася напередодні автосалону в Мюнхені. І, вочевидь, для німців це не просто чергова новинка, а перша модель абсолютно нової лінійки.
На відміну від попередника, новий BMW iX3 вже не намагається бути схожим на «звичайний» X3. До нової зовнішності нас довго готували різноманітними прототипами й шпигунськими фото. І, судячи з того, що ми бачимо на серійній моделі, концепцію Neue Klasse остаточно затвердили вже давно — баварці лише чекали зручного моменту, щоб вивести її на ринок.
Загалом, екстер'єр вийшов доволі сміливим і вельми самобутнім: вузькі фари, оригінальна фальшрадіаторна решітка, яка може підсвічуватися, та чорна глянцева вставка, що з’єднує фари. На перший погляд, новий образ може дещо шокувати, але трохи згодом починаєш помічати елементи стилістики BMW 80-х — з тією ж гострою геометрією, тільки вже з яскравою підсвіткою і сучасними пропорціями.
Та найбільше новинка вражає зсередини. Саме тут баварці вирішили випробувати нову концепцію інтер’єру — без традиційної панелі приладів як такої. Тут замість неї створена проєкційна зона під склом із чорним фоном та інтерактивними індикаторами. Що ж до мультимедійної системи, то вона її «прокачали» по максимуму, встановивши на передній панелі величезний 17,9-дюймовий екран. Крім цього мультимедійка отримає нову операційну систему з можливістю налаштування віджетів і персоналізації.
У технічному плані новий iX3 також матиме чим здивувати: початковою буде версія xDrive 50 з двома електромоторами та сумарною продуктивністю 469 к.с. і 645 Н·м. Наголосимо: баварці обіцяють, що система охолодження буде настільки потужною, що автомобіль зможе пересуватися в режимі найвищої потужності протягом 30 хвилин.
Що ж до акумулятора, то тут встановлений літій-іонний блок на 113,4 кВт·год, з яких доступними для силової установки будуть 107,9 кВт·год. На практиці це означає, що за ідеальних умов кросовер зможе подолати до 800 км за циклом WLTP. А щоб зробити процес заряджання зручнішим і швидшим, інженери вбудували потужний зарядний пристрій, здатний «перетравлювати» до 400 кВт при заряджанні постійним струмом.
Вихід нового BMW iX3 став важливою подією для всього сегменту електричних кросоверів. Конкуренції тут і раніше було вдосталь, але між напрочуд популярним Tesla Model Y і новим Porsche Macan Electric бракувало «золотої середини» — такого електромобіля, щоб дарував відчуття преміальності, але й не коштував усіх грошей світу.
За попередніми даними вартість представлених щойно версій BMW iX3 50 xDrive, які мають з’явитись у салонах європейських дилерів навесні 2026-го, становитиме від 71 950 до 78 250 євро, що за мірками електричного преміумсегмента є доволі зваженим цінником. Та «у кулуарах» представники бренду натякнули журналістам: трохи згодом буде представлена базова версія з повним приводом, меншою потужністю та скромнішою батареєю, яка в Німеччині коштуватиме приблизно 60 000 євро.
Прокомментируйте первым