Наприкінці весни попит на електромобілі в Україні надихав оптимізмом: за підсумками травня ринок виріс до 9,2 тисячі одиниць. За даними українського Інституту досліджень авторинку найбільшу частку (4,9 тисячі авто або понад 53% відсотки всіх угод з новим та вживаним електротранспортом) тоді склали щойно імпортовані з-за кордону «електрички» з пробігом, тим часом як внутрішні перепродажі сягали 33% (2,9 тис.). Найскромніший внесок до бази даних ГСЦ МВС у травні зробили нові електромобілі — 1 303 BEV або 16% ринку.
У червні дещо змінилися загальні підсумки, — але не розподіл за сегментами. Найбільший попит на початку літа мали знову ж таки електромобілі з пробігом, щойно пригнані з-за кордону: 4 792 одиниці — на 139 менше, ніж було у травні. Внутрішні перепродажі скоротились на 224 «електрички» до 2 735 вживаних авто. Натомість попит на нові електромобілі збільшився до 1 458 BEV (плюс 155 авто або майже 12% до досягнення травня), — і це новий рекорд продажу такої техніки в Україні. Торік, у червні 2024-го, дилери продали 787 нових електроавто: майже удвічі менше!
Завдяки нехай символічному, але таки досягненню загальні втрати стали не такими дошкульними: протягом червня власників знайшли 8 985 нових та вживаних електромобілів — на 208 менше, ніж попереднього місяця. Та які ж моделі мали найбільший попит на початку літа? Насамперед погляньмо на вподобання покупців нових «електричок»:
12 найпопулярніших нових електромобілів
за підсумками продажу нових авто в Україні у червні (проти травня)
1. Volkswagen ID.Unyx: 262 нових електрокари (+19);
2. Honda e:NS1: 200 нових електрокарів (+24);
3. BYD Song Plus: 198 нових електрокарів (-1);
4. Zeekr 7X: 133 нових електрокари (+79);
5. BYD Sea Lion 7: 82 нових електрокари (+35);
6. Zeekr 001: 72 нових електрокари (+22);
7. Audi Q4 e-tron: 52 нових електрокари (+4);
8. BYD E2: 40 нових електрокарів (+39);
9. Honda M-NV: 29 нових електрокарів (-16);
10. BYD Yuan Plus: 23 нових електрокари (-5);
11. MG 4: 17 нових електрокарів (+6);
12. Zeekr X: 16 нових електрокарів (+2).
Нескладно помітити, що переважну більшість фаворитів українського ринку нових електромобілів складають моделі, призначені для внутрішнього ринку КНР та імпортовані до України переважно незалежними дилерами. Власне, єдиний у цьому переліку електромобіль, який до нас постачає тільки офіційний представник виробника, — це хетчбек MG 4.
Тим часом Volkswagen ID.Unyx у червні не просто закріпився на позиції найпопулярнішої нової «електрички» в Україні, а й піднявся на другий рядок загального рейтингу нових авто. Найбільшу ж динаміку попиту минулого місяця продемонстрував кросовер Zeekr 7X, який знайшов на 79 нових покупців більше, ніж у травні. Моделі від BYD набирали обертів не так інтенсивно, однак це не завадило компанії стати у червні найуспішнішим в Україні виробником нових електромобілів (400 BEV загалом).
12 найпопулярніших електромобілів з пробігом
за підсумками продажу вживаних авто в Україні у червні (проти травня)
1. Nissan Leaf: 678 авто з пробігом (-126);
2. Tesla Model 3: 619 авто з пробігом (-40);
3. Tesla Model Y: 573 авто з пробігом (-84);
4. Tesla Model S: 267 авто з пробігом (-5);
5. Kia Niro EV: 237 авто з пробігом (+2);
6. Volkswagen e-Golf: 230 авто з пробігом (-66);
7. Hyundai Kona EV: 216 авто з пробігом (+1);
7. Renault Zoe: 216 авто з пробігом (-55);
8. Chevrolet Bolt: 202 авто з пробігом (-59);
9. Audi e-tron: 141 авто з пробігом (-39);
10. Volkswagen ID.4: 133 авто з пробігом (-3);
11. Kia Soul EV: 100 авто з пробігом (+13);
12. Hyundai Ioniq 5: 99 авто з пробігом (-3).
Смаки покупців техніки з пробігом істотно відрізняються від вибору відвідувачів дилерських салонів. Найбільше їх приваблюють вживані електромобілі зі США та Європи: навіть деякі Volkswagen ID.4 на ринку вживаних «електричок» мають німецьке походження.
Майже усі учасники рейтингу проти травня втратили чимало прихильників, — за виключенням хіба що Hyundai Kona EV або Kia Niro EV, які скоріше зберегли досягнуте, ніж покращили позиції, та Kia Soul EV, котрий мав більш-менш істотний позитивний результат. Найпопулярнішим «електричним» брендом у червні з великою перевагою над суперниками вкотре стала Tesla.
Насамкінець нагадаємо, що питання продовження періоду пільгового оподаткування імпортованих до України електромобілів, який має добігти кінця в останній день 2025 року, формально поки залишається відкритим.
Саме у червні до Верховної ради були подані два законопроєкти з пропозиціями продовжити «нульове розмитнення» такого транспорту, — однак на думку експертів перспективи у цих документів доволі невисокі через дефіцит державного бюджету. Щойно ми дізнаємося з цього приводу більше — сповістимо підписників каналу Новин AUTO.RIA в Telegram.
Прокомментируйте первым