Электрический кроссовер Hyundai Ioniq 5, дебютировавший в Европе ровно год тому назад, получит свои первые обновления. Согласно заявлению производителя, изменения коснутся только технической части: например, в списке дополнительного оборудования появятся боковые камеры заднего вида с дисплеями на дверных картах вместо привычных зеркал, настраиваемые амортизаторы подвески, а также усиленная тяговая батарея для двухмоторной полноприводной версии.
Напомним, что в настоящее время Ioniq 5 доступен (в том числе и в Украине) с двумя вариантами силовой установки. Кроссовер с одним электромотором мощностью 170 л.с., который приводит в движение задние колеса, оборудован тяговой батареей емкостью 58 кВт·ч, а 305-сильный полноприводный вариант с двумя двигателями укомплектован АКБ на 72,6 кВт·ч, которая обеспечивает пробег в пределах 481 км на одном заряде.
На украинском рынке актуальный Hyundai Ioniq 5 предлагают с двумя вариантами силовой установки в 5 комплектациях.
Увеличение емкости топовой батареи обновленного «Айоника 5» достигнуто благодаря установке двух дополнительных модулей, в результате чего ее производительность увеличится до 77,4 кВт·ч. Также изменится система термоконтроля АКБ: по мнению разработчиков, это позволит оптимизировать ее работу в холодных условиях и при заряде током высокой мощности. Правда, производитель не уточнил, скажется ли обновление на максимальном пробеге электромобиля.
И это не единственное, о чем умолчали корейцы: известно, что электромобиль с усиленной батареей начали продавать в США и Корее осенью 2021 года и, помимо новой АКБ, там Ionic 5 получил электродвигатели большей мощности. Например, заднеприводный вариант там теперь предлагают с мотором на 225 л.с., а отдача двухмоторной установки полноприводного автомобиля (именно он получил усиленную батарею) выросла до 320 л.с.
Вместе с боковыми зеркалами заднего вида (DSM), которые, по нашему опыту эксплуатации первого в стране экземпляра Audi e-tron, требуют от водителя привыкания, на обновленный Hyubdai Ioniq 5 можно будет заказать и центральный монитор заднего вида (DСM) вместо «салонного» зеркала.
Также не прозвучало комментариев насчет управления работой новых активных амортизаторов Smart Frequency Dampers (SFP). В официальном сообщении компании сказано, что они «улучшают реакцию подвесок передней и задней оси для повышения комфорта при езде», однако будет ли эта система полностью автоматической, или водитель получит возможность выбирать параметры вручную — пока неизвестно.
Больше подробностей мы наверняка узнаем ближе к моменту официального старта продаж обновленного Hyundai Ioniq 5 на европейских рынках, который намечен на 2 половину 2022 года. Подпишитесь на канал AUTO.RIA в Telegram, чтобы оперативно получать хорошие новости прямо на смартфон.