Сьогодні на порядку денному розглянемо питання про придбання автомобілів, котрі вміють за притомні кошти розв’язати “квартирне питання” у плані перевезення цілої юрби людей з особистим майном, зробити це швидко і комфортно, до того ж із відмінними показниками паливної ефективності та чудовими динамічними характеристиками. Не вірите? Нумо розбиратись!
Такого реверансу під час презентації в наш час заслуговує чимало автомобілів, та, коли мова заходить про вартість, – сукупність усіх якостей може дещо зіпсувати загальну позитивну картину. Тож обіцяємо старанно обгрунтувати вартість підсумкового цінника кожного із сьогоднішніх дуелянтів, перший з яких – японський сімейний кросовер класу “К3” Toyota Highlander четвертого покоління.
Його конкурент, так само народжений в Країні сонця, що сходить, – флагманський кросовер від бренду Mazda – модель CX-90, що у 2023-му році прийшла на зміну дуже популярного у нас Mazda CX-9. Втім, за попередником годі й сумувати, адже новинка не тільки стала найпотужнішою моделлю бренду, а й отримала новий сучасний дизайн і повний перелік новітніх систем безпеки. Про високу якість матеріалів обох конкурентів годі й згадувати – у ній варто переконатись власноруч, помацавши усе, що зацікавить, у салонах дилерів.
Габарити: CX-90 довший, у Highlander більший багажник
Ми не дарма згадали про розв’язання проблеми з житловою площею, адже габарити наших героїв, скажімо так, дуже переконливі. А шоб краще орієнтуватися в просторі – згадайте розміри менших кросоверів C-SUV тих самих брендів: Mazda СХ-5 має завдовжки 4575 мм, а Toyota RAV4 – 4600 мм, і маленькими їх аж ніяк не назвеш.
На їхньому тлі “старшенькі” мають просто велетенську різницю: Highlander налічує в довжину замалим не 5 метрів – 4966 мм, а Mazda CX-90 і поготів витягнулась аж на 5120 мм. Завдяки цьому обидва нинішні герої отримали можливість умістити ще й третій ряд сидінь, що для великої сім’ї закриє питання транспортування принаймні малечі, даючи змогу розмістити її з комфортом та у повній безпеці “в багажнику”.
Ширина обох героїв теж замалим не два метри: що значно більше, аніж у переважної кількості згаданих C-SUV. У сухих даних це має наступний вигляд: 1930 мм у “Тойоти” та 1994 мм у “Мазди”. Заввишки перевага вже на боці Highlander, котрий має за цим виміром 1755 мм, хоч і СХ-90 не надто відстає: 1748 мм.
Суттєва різниця між конкурентами криється у розмірі колісної бази, де за цим параметром у Toyota Highlander між осями приховуються солідні 2850 мм, тим часом як Mazda CX-90 демонструє дивовижні 3120 мм. Де у “наших” дуелянтів паритет, то це у розмірі кліренсу, що становить 202 мм та 206 мм — з мінімальною перевагою на боці “Мазди”.
Але в розрізі пересування бездоріжжям довжелезна колісна база останньої нівелює цю перевагу. Власне, такі автомобілі й не створені для підкорення стихії у вигляді відсутності облаштованих доріг, а для легкої грунтовки чи вкритих снігом ділянок можливостей наших героїв буде більш ніж достатньо. Значно важливішим параметром є фактичний розмір внутрішнього простору.
І не тільки для пасажирів! Наприклад, мінімальний об’єм багажників конкурентів буде становити скромні 268 л (Highlander) або 257 літрів (CX-90). Якщо ж скласти третій ряд сидінь, об’єм збільшиться вже до 658 л та 608 л відповідно, де знову перевага за “Тойотою”. А якщо їздців буде лише два, розміри відсіків зростуть до 1909 л та 2025 л відповідно, де врешті перевагу матиме “Мазда”.
| Основні габарити | Toyota Highlander | Mazda CX-90 |
| Довжина/ширина/висота, мм | 4966 / 1930 / 1755 | 5120 / 1994 / 1748 |
| Колісна база, мм | 2850 | 3120 |
| Дорожній просвіт, мм | 202 | 206 |
| Об'єм багажника, л | 268 / 658 / 1909 | 257 / 608 / 2025 |
Двигуни: у Toyota – один “гібрид”, для Mazda – один бензиновий “турбо”
У такому солідному класі напівміри неприпустимі: це стосується не лише простору в салоні, а й характеристик силових агрегатів. Нинішні конкуренти не пропонують можливості вибору двигунів, проте мають агрегати, які не залишать нікого байдужими. Кожен, до слова, на свій лад.
Почнемо з боку економії, яку обіцяє гібридна силова установка Toyota Highlander. Японці з префектури Айчі давно підкорили світ своїми технологіями, тож їхнє використання на великому кросовері Highlander – не виключення.
Під його капотом працює 2,5-літровий гібрид A25A-FXS, який попри свій недовгий вік вже встиг набути популярності на цілій низці моделей концерну. Окрім надійності причиною тому є і дуже низькі експлуатаційні витрати.
Виробник заявляє, що 245-сильна установка навіть на величезному “Хайлендері” демонструватиме витрати у межах 5,6-6,0 л/100 км. Звісно, якщо не перевіряти щоразу розгінну динаміку, яка становить вельми пристойні для таких розмірів 8,5 секунд до “сотні”. Чудові показники для чотирициліндрового агрегата!
Привод в автомобіля повний, а КПП – гібридна безступенева e-CVT. Конкурент “Тойоти” теж має виключно повноприводну трансмісію, але для СХ-90 у Mazda обрали 8-ступеневий “автомат” власного виробництва, спеціально створений для рядних 6-циліндрових двигунів та автомобілів з гібридними силовими установками.
Власне, саме V-подібна “шістка” на 3,3 літра встановлена під капотом флагмана марки Mazda. Двигун з індексом H3-VPTS оснащений турбонагнітачем, а його віддача складає максимальні для цієї модифікації 345 “коней”. Цього досить, щоб без проблем розігнати 5,2-метровий кросовер до 100 км/год за 6,9 с.
Нова розробка “Мазди”, щоправда, дещо відрізняється від “тойотівської” апетитом, та це й не дивно за таких характеристик. Втім, система м’якого гібрида (MHEV) стане у пригоді на стартах, а заявлені показники витрати пального, на перший погляд, більш ніж задовільні. Виробник декларує витрати у діапазоні 7,2-11,6 л на сотню кілометрів.
| Силові агрегати | Toyota Highlander | Mazda CX-90 |
| Робочий об'єм, л/тип пального | 2,5, бензин, гібрид | 3,3, бензин, турбо |
| Потужність, к.с. | 245 | 345 |
| Розгін 0-100 км/год, с | 8,5 | 6,9 |
| Витрата пального, л/100 км | 5,6-6,0 | 7,2-11,6 |
| Коробка передач/система приводу | e-CVT / повний | 8-АКПП / повний |
Комплектації та ціни: у Toyota – три, для Mazda – дві
Обидва виробники не змусять водія почуватися обділеними й рівнем оснащення наших героїв. До того ж обидва пропонують чітку і зрозумілу потенційному покупцю систему специфікацій. Максимально просто розібратись у прайс-листах Mazda, тож з нього і почнемо.
CX-90 має два рівні оснащення, які несуттєво відрізняються один від одного ціною, але кардинально змінюють сприйняття салону зсередини. Так от, Mazda CX-90 у виконанні Premium Line за 2 727 400 грн матиме 7-місний салон, оздоблений шкірою наппа, повністю світлодіодну адаптивну оптику, камеру кругового огляду з асистентом паркування, підігрів лобового скла і 21-дюймові колісні диски.
Серед інших функцій – електричне регулювання керма, підігрів двох рядів сидінь, аудіосистема Bose на 12 динаміків, тризонний “клімат”, адаптивний круїз-контроль, проєкційний дисплей, вентиляція передніх сидінь, контроль “сліпих” зон, утримання в смузі, вибір режимів руху, повний перелік систем безпеки та асистентів керування автомобілем.
Як альтернативу можна розглянути комплектацію CX-90 Premium Sport за 2 789 800 грн з салоном іншої текстури та кольору. Доплативши ці 62 000 грн, клієнт отримає 6-місний салон з двома капітанськими кріслами з функцією вентиляції у другому ряді. Додаткових витрат на пакетні опції не передбачено – все можливе обладнання одразу включене до багатої комплектації.
Кросовер Toyota Highlander пропонує три рівні оснащення, початковим з яких є Elegance за 2 324 320 грн з 18-дюймовими колесами, LED оптикою, обігрівом всієї площі лобового скла та форсунок омивача, салоном із синтетичної шкіри, безключовим доступом і запуском двигуна кнопкою, вибором режимів руху, адаптивним “круїзом” та клімат-контролем, підігрівом керма, “сліпими” зонами та утриманням у смузі.
У версії Prestige ціна виросте до 2 612 333 грн, але на борту з’являться 20-дюймові колеса, інший декор кузова та інтер’єру, прожекторні фари з омивачами, салон з натуральної шкіри з перфорацією, фонова ілюмінація, сервопривод дверцят багажника та електричні налаштування сидіння водія з пам’яттю.
Усе найкраще чекає майбутнього власника Highlander у комплектації Premium за 2 992 500 грн, яка має скляний панорамний дах, покращений інтер’єр і матеріали оздоблення, стелю чорного кольору, безконтактне керування дверцятами багажника, панорамний огляд, вентиляцію передніх сидінь, проєкційний дисплей та повний перелік систем активної безпеки, серед яких є й помічники при русі бездоріжжям.
| Вартість | Toyota Highlander | Mazda CX-90 |
| Комплектації | Elegance, Prestige, Premium | Premium Line, Premium Sport |
| Ціни, грн | 2 324 320 - 2 985 000 | 2 727 400 - 2 789 800 |
Toyota Highlander проти Mazda CX-90 – що у підсумку?
Щоб не спокушати майбутнього власника особистими вподобаннями, у цьому двобої визначити переможця ми пропонуємо вам персонально. Адже кожен з них має свої власні ознаки навіть на папері. У доступного у початковій версії Toyota Highlander це більший вибір комплектацій та місткіший багажний відсік за другим та третім рядами сидінь.
Та найвідчутнішою його перевагою є чудова паливна економність, якій складно протистояти. Натомість Mazda CX-90, хоч і витрачає в півтора раза більше пального, пропонує дуже динамічну їзду, дещо преміальніший та просторіший 6-місний салон за відчутно менші кошти відносно “максималки” у Toyota.
Спільними ж рисами автомобілів є невелика ціна відносно широченного переліку опцій, габаритів та задач, котрі автомобілі можуть розв’язати. А ще — статус та пізнаваність брендів і, звісно ж, довіра аудиторії навіть на вторинному ринку.
