Характерной чертой последних новинок BMW (в частности, пятой и седьмой серий) стали наплывающие на головную оптику «ноздри» фальшрадиаторной решетки. В новом же BMW X3 от такого дизайнерского изыска решили отказаться. Напротив, фары в нем сильно напоминают дорестайлинговую «копейку», со скошенными внутренними уголками, а сами они максимально удалены друг от друга. В целом модель серии G01 осталась типичным паркетником BMW, разве что немного раздобревшим.
Больше «икс-пятого»?
К слову о габаритах. Вместе со сменой поколений, новый BMW X3 стал больше своего предшественника. Солидной прибавки в размерах ему хватило не только на то, чтобы обойти предыдущую версию, а и первое поколение BMW X5. В длину паркетник третьей серии вырос почти на 6 сантиметров, до 4716 мм, - и стал на целых 5 сантиметров длиннее старого X5 (E53). В колесной базе также прослеживается похожая тенденция. По сравнению с предшественником она увеличилась на 54 миллиметра, а первый X5 обогнала на 44 миллиметра. В свою очередь коэффициент аэродинамического сопротивления нового паркетника также улучшился – с 0,36 до 0,29.
Главным изменением интерьера, разумеется, стало дополнительное пространство для ног задних пассажиров, при этом объем багажника со сменой поколений абсолютно не изменился и составляет 550 литров. Передняя панель теперь выглядит не такой массивной, а 10,2-дюймовый тачскрин мультимедийной системы в духе последних моделей теперь возвышается над «торпедо». Самые доступные версии паркетника по-прежнему будут предлагаться с аналоговой приборной панелью, а 12,3-дюймовую цифровую «приборку» будут предлагать только за доплату, как и проекционный дисплей, трехзонный климат-контроль, интерактивный ключ-гаджет BMW Display Key и много других опций, ранее не устанавливавшихся на BMW X3.
Всё на «базу»!
Кроме всего вышеперечисленного, арсенал паркетника также пополнился солидным списком ранее недоступного оборудования. К примеру, уже в базе на BMW X3 будут устанавливаться светодиодные фары, а передние кресла с ионизацией, Wi-Fi точку доступа на десять устройств, ароматизатор и ионизатор воздуха можно будет заказать за доплату. Кроме того, у паркетника появилась система полуавтономного вождения, отслеживающая разметку и дорожные знаки. Несмотря на то, что она работает на скоростях до 210 км/ч, менять полосу по команде инженеры так ее и не научили, но в будущем этот недостаток обещают исправить.
Несмотря на то, что основные конкуренты нового BMW X3 – Mercedes GLC и Audi Q5 – имеют в списке «допов» пневматическую подвеску, новому паркетнику она по-прежнему не положена. Передние колеса кроссовера будут крепиться к кузову с помощью двурычажной подвески, сзади же – традиционная для модульной платформы CLAR независимая «пятирычажка». За доплату на новый X3 можно установить адаптивные амортизаторы, спортивную M-подвеску и рулевой механизм с переменным передаточным числом.
Считают до трех
На момент старта продаж для кроссовера заявлены всего три мотора: один турбодизель и два бензиновых. В начале линейки пока будет стоять версия xDrive20d с двухлитровым 190-сильным турбодизелем, за ней следует в Drive30d с трехлитровой «шестеркой» на 265 лошадиных сил, а на вершине моторной гаммы расположится трехлитровая «турбошестерка», выдающая 360 л.с. и 500 Н•м.
Немного позже в продаже появятся и другие версии паркетника. К примеру, в конце года в продаже должна появиться BMW X3 xDrive30i с двухлитровым турбомотором, развивающим 252 лошадиных сил, а весной 2018-го баварцы обещают представить еще и версию xDrive20i с бензиновой «четверкой» на 184 лошадиные силы. Без исключения, для всех вышеописанных двигателей пока заявлен только восьмиступенчатый «автомат».
В европейских автосалонах новый BMW X3 появится в ноябре 2017 года. Как показывает практика, украинские дилеры BMW не мешкают с пополнением собственного ассортимента, а значит у нас новый паркетник должен появиться примерно в это же время. Разумеется, цены на новинку пока не объявлены, но с огромной долей вероятности кроссовер хоть немного, но подорожает. Сейчас же в украинских автосалонах за X3 xDrive20i просят от 953 674 гривен.
Прокомментируйте первым