Слишком много зависит от автомобильных колес, которые состоят из двух основных частей — шины и колесного диска. Человечество изобрело колесо порядка 7 тысячелетий тому назад. Но до сих пор изобретаются новые виды колес и сплавов для колесных дисков. Какими они бывают в наше время?
Сложно определиться с дисками?
Требования к колесным дискам
Основой основ любой конструкторской мысли современных автомобилей является человеческая безопасность. Поэтому и колесные диски должны отвечать следующим показателям в совершенстве.
- Прочность. Колеса автомобиля постоянно испытывают огромные нагрузки, поэтому множество усилий направлено на разработку новых прочных и надежных сплавов. И безопасность управления, а также устойчивость автомобиля на дороге напрямую зависит от этого показателя.
- Малый вес. На самом деле, незначительное уменьшение веса колесного диска позволяет перевозить на автомобиле больше на 60 кг груза, никоим образом не отражаясь на управляемости и разгонной динамике. Также само по себе колесо является частью неподрессоренных масс, а значит влияет на набор скорости, интенсивность торможения и износ деталей ходовой части. Чем меньше вес диска, тем меньше момент инерции.
Отвечая требованиям производителя, автомобили могут быть укомплектованы разными видами дисков. Так какими они бывают?
Штампованные диски
Самый распространенный и недорогой вид дисков. Такие диски поставляются на большинстве машин в заводских комплектациях и именно с них началась история развития. Они считаются практически неубиваемыми и ремонтопригодными. При ударе штампованные диски практически никогда не трескаются, а гнутся. Но и недостатков у них хватает. Для начала — это большой вес. Также «штамповка» подвержена коррозии и довольно быстро теряет не только внешний вид, но и прочностные показатели. Точность изготовления — термин не о штампованных дисках. А еще они имеют неказистый внешний вид.
Литые диски
Литые или легкосплавные диски гораздо легче и привлекательные «штамповки». Стоят такие диски немного дороже, но и внешний вид из-за способа производства таких дисков не ограничивает фантазии дизайнеров. К тому же высокая стойкость к коррозии надолго сохранит привлекательный внешний вид вашего «литья».
Но и с ними не все идеально. В отличие от той же «штамповки» литые диски при ударе могут попросту треснуть. И даже при значительной нагрузке могут покрываться микротрещинами. Из-за этого их эксплуатация становится опасной. В таком случае восстановить их не представляется возможным.
Кованые диски
Удел спортсменов и горячих сердец. Кованные диски изготавливаются с помощью той же штамповки, но уже горячей. Отсюда, по аналогии со штампованными дисками, сразу можно выделить ограниченные возможности по дизайну. Среди упомянутых «ковка» самая легкая и прочная.
В отличие от литых, кованые диски не дают трещину, а гнутся, поэтому их легко можно восстановить. Но зато они дороже всех вышеупомянутых.
Лучший выбор колесных дисков на AUTO.RIA
Комбинированные и композитные диски
К кованым ободам у таких дисков крепятся литые диски. Из-за этой особенности имеется возможность экспериментировать с дизайном, при этом придать прочность кованых. Такие диски почти не имеют недостатков, кроме одного — очень высокой цены.
Композитные диски начали свою историю всего несколько лет назад, но уже поставлены в серию парой фирм-производителей. Производятся такие диски из углеволокна.