AUTO.RIA

Первое предложение. Отменить акциз при растаможке на весь транспорт

Первое предложение. Отменить акциз при растаможке на весь транспорт Другие новости
Зарегистрирован законопроект, касающийся изменения принципов налогообложения импорта транспортных средств, а также переоборудования и ввоза кузовов для ТС.

Этот материал доступен в украинской версии

Одна из инициатив, касающихся условий импорта автотранспорта в Украину, была ранее зарегистрирована в Парламенте — это законопроект №2078. Его содержание – отменить требования соответствия для всех б/у ТС эконормам Евро, а для новых сместить дату введения Евро-6 до 2025 года. Эта инициатива подробно описана здесь.

Требования «Евро» для «пригнанного» транспорта предлагают отменить

В этот же раз мы рассмотрим новый законопроект №2132, с названием «О создании благоприятных условий на авторынке», который касается принципов налогообложения некоторых операций с автотранспортом. Это первая инициатива в Раде 9-го созыва на такую тематику. Если этот документ станет законом в том виде, в котором он зарегистрирован, тогда ряд товаров будет освобожден от налогообложения акцизным сбором при импорте или переоборудовании. Вот перечень этих позиций:

  • Кузова (б/у, а также новые для автозаводов) для легковых автомобилей
  • Мотоциклы
  • Автомобили легковые
  • Прицепы и полуприцепы
  • Автобусы
  • Грузовые автомобили
  • Электромобили и гибриды
  • Операции по переоборудованию грузового ТС в пассажирский

Что это может изменить?

Сконцентрируемся на самом массовом секторе, то есть легковых автомобилях. Акциз при импорте легковушки сейчас может составлять от 20...50 евро (электромобили или авто с ДВС объемом до 1 л), до 13 500 евро (дизель, 6 л, возраст более 15 лет). Среднее значение акциза для среднестатистического легкового автомобиля в возрасте 10 лет и с бензиновым двигателем рабочим объемом 1,6 л составит 700 евро. Следовательно, примерно на столько же (точнее, плюс еще 140 евро, поскольку НДС начисляется «поверх» акциза) могут подешеветь «свежепригнанные» автомобили.

Точный размер акциза для конкретного ТС можно определить самостоятельно, воспользовавшись нашим калькулятором таможенных платежей.

Калькулятор таможенных платежей
Растаможка авто

Какие это несет риски?

О чем это мы? Если растаможка станет дешевле, – где же там риски? А они есть: на столько же, на сколько подешевеют импортируемые автомобили, снизятся рыночные цены на те машины, что уже есть в Украине. То есть, произойдет так называемая декапитализация рынка.

Итак, если у вас есть авто, оно в таком случае подешевеет. Но это не составляет проблемы, если вы намерены когда-нибудь его продать и сразу купить следующее. Ведь следующее тоже будет дешевле.

Однако, если вы имеете замысел продать имеющуюся машину, чтобы высвободившиеся деньги потратить например, на недвижимость или оплатить своему ребенку обучение за границей, имеете срочную потребность в оплате лечения (или любые другие цели, отличные от покупки авто), тогда столько денег за машину, сколько до отмены акциза, вы точно не получите, - будут давать меньше. Ровно на столько, на сколько снизятся цены на аналогичные вашему «свежепригнанные» автомобили.

Зеленые инициативы. Электромобилистам предлагают предоставить новые льготы

Реально ли предложение отменить акциз?

На самом деле, да. До принятия «Закона 3251», которым был снижен заградительный размер акциза на легковые авто (в 2016 году) импорт б/у легковушек был чуть ли не нулевым – несколько тысяч машин в год. То есть, ощутимой пользы не получали ни автомобилисты, ни государственная казна. Когда же «окно в Европу» было открыто благодаря упомянутому закону, украинский автопарк пополнился на 70 тысяч «пригнанных» авто (только в 2017-м), а государство получило свыше 5 миллиардов гривен с растаможки.

Введение новых правил «пригона» в конце 2018-го, в которых применена формула акциза и смещены эконормы до Евро-2, позволило импортировать только в течение 2019-го более 300 тысяч легковушек. Бюджет пополнен более чем на 20 миллиардов гривен.

«Джип», недорого: 15 кроссоверов до 10 лет дешевле $10 000 на AUTO.RIA

Открытие возможностей для импорта авто с пробегом никоим образом не повлияло на рынок новых – их количество не менялось в зависимости от изменения правил растаможки «бэушки», и это не предположение, а статистический факт.

Не затрагивая экономических премудростей, скажем просто: чрезмерное налоговое давление не приносит пользы никому. Опыт прошлых лет в очередной раз доказал, что приведение размеров налогообложения до оптимального дает новые возможности как гражданам, так и госбюджету.

Может ли Украину наполнить европейский автохлам?

Стоит ли «рубить с плеча»? Наше мнение

На самом деле нет. Декапитализация авторынка – нежелательный эффект. Взвешивая реалии, уровень доходов населения, важность каждого доллара или евро, которые довольно нелегко заработать, вряд ли абсолютно все автомобилисты будут согласны с тем, что за одну ночь их машины подешевеют в среднем на 500-1000 евро. А это 9 миллионов автовладельцев.

V12 за $12 000. Что в меню?

Соглашаясь с тем, что акциз – рудимент эры автолобизма, и авто никак не может быть предметом обложения этим сбором, мы советовали бы инициаторам этого (или последующих) предложений двигаться к ликвидации акциза постепенно. Сначала стоит перенести действующую формулу акциза, которая применяется на легковые авто, на все остальные подакцизные ТС (грузовые, автобусы), пересмотрев для них базовые ставки. Далее же к результату формулы ежегодно добавлять понижающий коэффициент, например так: первый год – 0.8, второй – 0.6, третий – 0.4, четвертый – 0.2, и на пятый год – ноль, то есть применить все нормы, присутствующие в законопроекте №2132. В таком случае все будет происходить логично, последовательно, автомобилисты и бизнес будут понимать, что их ждет, на рынке не случится неоправданных скачков цен.

Верховная Рада определилась с вопросом «евроблях»

Какие шансы у этой инициативы?

Наверное, идею с «обнулением» акциза следует считать первым сигналом от законотворцев о том, что они готовы к пересмотру правил импорта транспорта. Важно и то, что наконец-то речь идет о всех видах ТС, а не только о легковых или электромобилях. Также эта инициатива может стать первым шагом для начала диалога между нардепами и другими заинтересованными сторонами, которые имеют волю и полномочия окончательно урегулировать принципы импорта транспортных средств в Украину.

Можно ли вернуть продавцу  б/у автомобиль или хотя бы рассчитывать на устранение скрытых недостатков?

Однако, наводить порядок придется системно, чтобы не навредить автовладельцам, и не обвалить внутренний рынок — по крайней мере, так относимся к этой идее мы, как один из его субъектов. Следующее слово — за профильными комитетами Верховной Рады и народными избранниками, которые сейчас приступят к изучению описанного законопроекта, а потом будут решать его дальнейшую судьбу.

Подпишитесь на рассылку

Получайте первыми новости в удобном формате

Другие материалы журналов

Комментарии (105)

Добавить комментарий к статье
Stanislaw | 09:49, 16 сент. 2019

Оту формулу треба не «переносити на інші види транспорту», а змінювати. Ніде в ЄС нема такого, щоб акциз був більший за вартість машини. Авто з роками не дорожчає, а дешевшає. Залежність ставок від віку - податкова дискримінація. Ну і авто - не капіталовкладення, це теж потрібно розуміти, якщо говорити про «декапіталізацію».

Евгений | 21:04, 16 сент. 2019

Не "податкова дискримінація", а захист навколишнього середовища :) (а також державного бюджету)

Евгений | 06:46, 23 сент. 2019

100 %, авто-це активні розходи. Хто хоче капіталовкладень-нехай купує нерухомість

Роман | 13:51, 17 сент. 2019

Про екологію це ще як дивитись. Найбільшим забруднювачем є самі люди (як приклад парки і береги річок). Але не це чомусь немає акцизу.

Евгений | 06:47, 23 сент. 2019

Бюджет не живе за кошти з розмитнення. Це міф!

Максим | 22:32, 21 окт. 2019

Если про экологию подумали, то лучше за предприятия возьмитесь, свалки и прочую нечисть..... Маршрутки, строительная техника которая дымит просто жесть. Вот где экология,.....

Олександр | 10:48, 22 окт. 2019

Краще на жигулях 87-ку їздить,тоді навколишнє середовище збережемо

alexander | 12:51, 16 сент. 2019

Остап! Зачем такая статья? У меня машина под задатком.Теперь человек спрыгнет. "Эта ж машина скоро на 1000 подешевеет." Вы сторнируете рынок б-у авто в Украине.СПАСИБО. Теперь спрос отложен.

Алексей | 13:21, 16 сент. 2019

На самом деле не на 1000, а в 2-3 раза больше, ибо на те овощи "среднестатистический авто 10лет 1,6л бензин" уже смотреть не будут, если акциз уберут, люди будут гораздо охотнее покупать добротные тачки 00-х годов с нормальными моторами.

Гость | 15:10, 16 сент. 2019

Я думаю всё так и останется как есть. Как ни крути всё равно автомобиль помоложе будет иметь лучшее состояние в большинстве случаев. Но зерно правды есть в ваших словах. На авто с евро-5\6 начнут ещё и сторговывать на удалении экологии.

Гость | 09:39, 17 сент. 2019

но если будет ТО то вырезать катализатор никто не будет

Евгений | 19:53, 17 сент. 2019

Так машина ехать перестанет...

Микола | 13:03, 21 сент. 2019

И с гнилыми порогами и дверями ездит не кто не будет и на лысой резине с гулями как кулак не будут ездит а про ходовые в таких машинах нет комента.

Микола | 13:10, 21 сент. 2019

Тогда надо поискать совковый искрогаситель бил такой под конус и его на конце выхлопной прикрутить и розтяжку до кузова при варить чтобы не потерять в месте с глушаком.

Николай | 13:22, 16 сент. 2019

Вали в Европу если тебя тут не устраивает. Хотя дай угадаю -- тебе просто надоело кататься на трамвае, а мозгов заработать на приличное авто не хватает. Потому и рассчитываешь что при принятии этого закона сможешь купить хлам за 500 евро и чувствовать себя "белым человеком". Правда авто еще надо обслуживать и этот хлам денег выкачает в разы больше стоимости его покупки, но об этом ты узнаешь позднее.

Олег | 19:54, 16 сент. 2019

А як що людина служе в арміі і сілить на грошовому забезпеченні то як мозгами заробити ? Покі ти заробляеш на нормальне авто тебе захіщають .

Дмитрий | 20:04, 16 сент. 2019

Мысль правильная, но подача грубовата. Согласен с автором, если купить машину "подешевле" в нее со временем придется вкидывать намного больше денег, чем стоит сам автомобиль. А если взять, для примера, японца "по новее", который вроде стоит дороже, но в итоге будет дешевле т.к. обслуживание выльется в копейки + сэкономленные нервы))

Anton Gubanov | 20:10, 16 сент. 2019

Дайте угадаю - вы пишите о своих личных проблемах, проэцируя их на окружающих.

Алекс | 20:11, 16 сент. 2019

Любую машину надо обслуживать. Даже новую. Если не обслуживать. Долго она не проездит. Тут ты не прав абсолютно. Кто на сколько розчитывает и может. За столько и покупает. Не все же олигархи как ты. Не у всех работа с большим заработком.

Павел | 23:07, 16 сент. 2019

Сам ти трамвай,я за 5000€ куплю нормальное авто,....у нас за ці гроші= 2000 - 2005 рік випуску

Богдан | 09:56, 17 сент. 2019

лично меня не устраивает ничем необоснованные акцизы двойные налоги и поборы при пересечении границы. там дяди в погонах и так себя отлично чувствуют а ты давай трудись за себя за дядю и за того парня может в ноль и выйдешь.

vodila | 20:54, 23 сент. 2019

Пусть тебя это не волнует " белый человек"!!!

Павел | 23:09, 16 сент. 2019

Причем обслуживание....мы говорим про цену авто...а это,уже второе!

Андрей | 06:35, 17 окт. 2019

Доброе время. Обычно не пишу моменты,но тут выскажусь. Да машина выключает деньги но эти деньги (наценка на запчасти,замена)уйдут НАШИМ людям .А покупая новую машину за 50 тыс,которая не ломается -за 5 лет 25 тыс потеряет в цене . И все 25 тыс уйдут за границу.."Герберту Бошу"... Что лучше для страны???

Евгений | 21:06, 16 сент. 2019

То треба робити нормальне грошове забезпечення військових. А для цього - потрібно платити податки, т.ч. акциз.

Виталий Дмитриевич | 21:13, 16 сент. 2019

Не потрибно мене захищать,бери лопату,заробляй гроши,та купуй авто на законных пидставах

Олег | 15:12, 18 сент. 2019

Без образ,але я знаю багатьох вояк, які просто алкаші, які отримали убд навіть не чуючи пострілів. А щодо розтаможки то з нею потрібно щось робити- в Німеччині,наприклад, популярний у нас економ клас рено- дачія сандеро 9-12 р.в. коштує в середньому до 1800 євро, а після розтаможки стає до 5000 доларів. Це абсурд

Сергей | 11:27, 23 сент. 2019

Армия с вооружением 60 годов никого не защищает а отсиживает пособие которое ей платят

Павел | 12:51, 30 сент. 2019

А если у этих патриотов зарплату забрать!?Они тоже жизни будут отдавать как наши деды и прадеды!

Богдан | 10:00, 17 сент. 2019

ну не все лопатами зарабатывают .

Гость | 01:42, 17 сент. 2019

обычное такие военние как ты на овощебазе сидят и потом орут как они в танке горели

Гость | 14:13, 22 сент. 2019

Ніде в світі немає акцизу на авто...

Гость | 15:19, 16 сент. 2019

Не нужно делать никакого постепенного снижения - сразу убирать акциз и всё. На внутриукраиском рынке цена сама будет падать постепенно, потому как перекупы свежезагнанные авто будут продавать немного по ниже или равной стоимости внутриукраинскому рынку. Ну а на укравто барыги будут до последнего держать и не опускать цену. Только свежепригнанные авто для себя будут иметь самую низкую стоимость покупки. Так что тут паниковать я думаю не стоит вообще - цена не упадёт сразу на тысячи евро.

Гость | 19:55, 16 сент. 2019

Дай бог пройти этому закону хоть что то дешевле будет ...а то живём в нищей стране с редней зарплатой в 10 раз меньше чем к примеру в Германии а за машину платишь дороже в два раза чем она стоит там....

Андрей | 22:24, 18 сент. 2019

Еще раз, ранее писал уже. Сам не против снижения, но данный закон абсолютно ничего не даст. Первое гляньте цены на зарубежных сайтах они подскочили в разы еще весной я о машинах с 14-го года в хорошем состоянии и со средним пробегом, гонщики подтвердят. Второе, а разве государство для холопа когда нибудь делало "хорошо"?. Уберут акциз, компенсируют тем же "Шваке", дальше объяснять? Такова действительность. С уважением к продавцам и покупателям.

Василий | 19:59, 16 сент. 2019

Рынок Европы отреагирует на изменения у нас и приподнимет цены пропорционально спросу. Это уже было, когда убрали большие платежи за непроходные бусы от 5 до 8 лет. Так что первые купленные авто после принятия закона еще зайдут по заниженной цене, а потом европейцы вкурят что к чему и поднимут цены.

Максим | 09:22, 21 сент. 2019

WElcome to Dubai! Here you may found thousands vehicles left by escaped owners. They are ready to sell and travel to Ukraine in port Odessa

Ваня | 21:56, 22 сент. 2019

Таке враження що вся Європа продає машини тільки Україні.

vodila | 21:05, 23 сент. 2019

Спрос обуславливает предложение и формирует цену.Ну поднимут цены,а народ перестанет брать и опять сбросят!!! Это будет как с джинсами,когда то были по 200-250 сов.рублями. И что,открыли поступления импорта и вот тебе результат - джинсы стоят копейки, потому что наелись импорта. Так будет и техникой,ну будет ажиотаж с годик,затем наедятся и ажиотаж упадет. Это единственное чего у нас на сегодня не наелись!!!

Константин | 20:12, 16 сент. 2019

Наши машины уже давно не стоят тех денег, за которые все пытаются их продавать.. Вопрос о какой декапитализации идёт речь? Все хотят не дорого покупать машины, в Европе машину можно купить старт 200 евро у нас аналогичная будет 1500-2000.

Олександр | 07:55, 17 сент. 2019

Ахаха

Денис | 17:27, 21 сент. 2019

За 200 евро велосипед купишь в Германии!

Гость | 20:45, 30 сент. 2019

Велосипед 40 стоит

Денис | 22:05, 04 окт. 2019

Детский трёхколёсный)

Гость | 20:35, 16 сент. 2019

Ціна на автомобілі в Україні завищені, я рік тому купав VW пасат 2014 р. з пошкодженням багажника (ремонт коштував 800$) так я заплатив з ремонтом, дорогою в Одессу, розтаможкою і так далі на 43 відсотки менше чим таке авто купити в Україні.

Евгений | 21:03, 16 сент. 2019

Идея так-себе... Имхо акциз (или аналогичный налог по специфической ставке) должен быть обязательно, ОСОБЕННО на старые машины с копеечной остаточной стоимостью - там лучше отменитить адвалорные налоги (пошлину и может даже НДС), чтобы не было манипуляций и скандалов с занижением/завышением стоимости. Его размер - это другой вопрос, имхо его можно несколько снизить (во-первых), а во-вторых - лучше привязаться не к кубикам, а к киловатам, т.к. сейчас, в век турбо-моторов, абочий объем нифига не отражает. А вот насчет поэтапного снижения - здравая идея, разумно.

Андрей | 21:20, 16 сент. 2019

Именно спрос порождает предложение, таков закон рынка, но он, не работает в Украине. Потому что, цены на б. у. авто у нас не соответствуют реалиям. Убрать акциз нужно полностью и сразу, цена на бушки опустится не так колосально и не так мгновенно, кто ждёт адекватной расстоможки, тот уже не купит авто по действующим цена, а победит за ним в Польшу или Литву.

Стефан Олегович Федик | 11:05, 17 сент. 2019

Я вам скажу, що вже зараз потенційні покупці не спішать купувати авто з пробігом по Україні. Бачуть ці рухи в Верховній Раді з приводу можливого зниження вартості розмитнення і чекають зниження цін. Мої знайомі місяцями не можуть продати авто, і вже суттєво знижують ціни. А що буде, коли в один момент заберуть акциз? Попит ще більше просяде

vodila | 21:14, 23 сент. 2019

Може це і так. Але я дивлюсь об'яви і бачу як "ваші знайомі" гилять за авто кінця 90-х по п'ять шість тисяч доларів. Це просто в розум не вкладається і слів на матюки не вистачає!!!!

Гость | 20:50, 30 сент. 2019

Ваши знакомые авто оценивают как родную жену.

Роман | 12:29, 01 нояб. 2019

+ до того ті «знайомі» літають по наших ямах і не завжди ремонтують свої автомобілі, в яких після покупки вилізає маса косяків та проблем. Не скажу, що у Європі всі авто ідеальні, але і до цих їх не порівняти. Як авто, яке їздило 10 років по Україні з її дорогами та пальним може коштувати так само як свіжопригнане аналогічне?

Андрій | 21:44, 16 сент. 2019

Станом на сьогодні проблема розмитнення полягає втому що воно є не фіксоване, а на пряму залежить від митного брокера (прокладка між імпортером і митницею) який в свою чергу бере кошти за послуги,а "чек звісно забуває видати" може нарахувати розмитнення авто від 7000 евро ( ПДВ,акциз збір) які ви реально заплатили за автівку(це як приклад) або моніторингова група скаже що ваше авто не коштує 7000 евро, а коштує 11000 евро так що будете розмитнюватись від 11000, а якщо не згідні будьласка в суд і там доказуйте. Щоб цей дурдом закінчити,слід прибрати брокерів і зробити фіксоване розмитнення по см куб з відповідним коф і прив'язкою до року випуску авто,чим новіше авто і чим менший об'єм тим менший кооф а чим більший об'єм і відповідно старше авто тим більший кооф, все це зробити в електронному вигляді з відповідним калькулятором введення даних де будь хто зміг би внести відповідні дані по авто яке його цікавить і в ту ж мить отримати чек. Як би це мало виглядати на практиці, умовно пассата б7 2012 року об'ємом 2,0 л буде коштувати 2000$ Відбувається проплата в Україні перед заїздом авто, потім авто заїзджає на території України отримує відповідні документи з актом огляду в митників на кордоні і на наступний день їде в Мрео для реєстрації , без брокерів,сертифікатів, митних постів ,остаточно розмитнення з доплатами

Евгений | 22:06, 16 сент. 2019

Це має сенс для старих авто (старше 10 років, чи біля того), і то за виключенням марок-"лакшері". Для новіших - може бути ДУЖЕ велика різниця у вартості між машинами з однаковим обємом двигла. Взяти наприклад 5 літрів "ламбо" та якийсь пікап-американець - там різниця у вартості навіть не в рази, а на порядок.

Евгений | 21:45, 16 сент. 2019

"Опыт прошлых лет в очередной раз доказал, что приведение размеров налогообложения до оптимального дает новые возможности как гражданам, так и госбюджету." - вопрос только в том, "оптимальный размер" - это сколько? Вон наиболее упоротые бляхеры хотят не только акциз отменить, но и НДС - лишних 200 баксов это им "сильно дорого", "грабьож простого нарида" и "тотальнэ зубожиння"...

Сергій | 22:52, 16 сент. 2019

Я за поетапне зменшення ціни на розмитнення авто.Без брокерів і фірм(400у.е за послуги трошки закруто).На розмитнення не повинна впливати комплектація, ціна авто, пробіг, тоді люди зможуть купити краще і новіше авто .Я за конкретне розмитнення по марках і моделях щоб не було взяток і спокуси для митників.Норми евро 3-4-5-6 не нижче і так не має чим дихати в містах.На нові автобуси я б на рік взагалі зняв розмитнення, були б в нас хороші нові автобуси з кондиціонерами, багато людей взагалі б не купували авто(бензин, запчастини, резину, тех.станцію, штрафи)та багато іншого , а витрачали кошти на інші потрібні речі!!!

Misha | 00:18, 17 сент. 2019

Акциз на паливо також будуть зменшувати?

Евгений | 19:57, 17 сент. 2019

Думаю скоріше навпаки... Доречі, я б підтримав збільшення (якщо в розумних межах) :)

Богдан | 00:35, 17 сент. 2019

Дятел, а сейчас твои дети чем дышат после камазов кразов и т.д. Что ты мелеш.

Слава | 13:28, 17 сент. 2019

Нормальный закон , выиграет рядовой покупатель , даже если продаст свой авто дешевле , все равно новый купит дешевле , никаких проблем , попадут перекупы у которых в продаже по 10 - 20 американских битков , но это их беда , парить битые корчи по цене целых !!! От того что у них на один труп в общей сумме станет меньше , не проблема , зато выиграет обычный покупатель , который купит не биток с двух частей , а нормальное авто без дтп !!!

Сергей | 13:42, 17 сент. 2019

В американских битках в их цене кроме заложенного акциза больше нет ничего ценного , выходит если акциз отменят , значит битки будут вообще на шару , отличный закон все будут ездить на трупах , а о безопасности можно забыть , но куда там безопасность главное модная тача , чтоб удивить соседа , а то что там два трупа вырезали то такэ , слипили отмыли впарили и все счастливы !!!!

vodila | 21:19, 23 сент. 2019

Вот это правильный расклад!!!

Роман | 15:28, 17 сент. 2019

Только с евро 4 и выше, закон принимать надо

Дмитрий | 22:59, 17 сент. 2019

А чому той німець продає авто за 500€, якому 20 років, мабуть тому що він за нього в рік платить налог +-4000€, це нікого не цікавить? Звичайно всі хочуть на шаріка я розумію, а подумайте що буде якщо ви накупляєте того хламу по 200-500€ ?незагорами і в нас такі налоги! А ніхто не рахує вкладень в той хлам, всі рахують тільки шо я купив даром, даром нічого немає, і в Європі ніхто машину в хорошому технічному стані не віддасть дешево . В нас на вторинному ринку також хватає хламу і попит на нього в рази більший ніж на нормальне авто . Ну звичайно ж бо ДЕШЕВШЕ! Мене добиває логіка нашого народу, куплю мерса за 500 ... Краще ніж жигулі, то жигулі ти прийнані міг обслужити... Тож не зря є приказка " бесплатний сир тільки в мишоловці ". P. S працюю на техстанції , знаю про що говорю. Вибачайте висловив свою думку.)

Павел | 20:35, 20 сент. 2019

Це херня на постном масле,что ты сказал....я куплю себе тачку за 4-5 к евро и буду наслаждаться,на Украине сейчас за такие деньги,что купишь ....открой авториа

Александр | 21:13, 23 сент. 2019

Весь прикол в тому, що наші люди забувають про екологію. Німці збувають цей хлам за копійки, бо їм утилізувати дорожче буде, аніж продати українцю. Вбивають 2 зайців одразу і країну від хламу чистять і ще й заробляють. Вже на євро 6 дизелі в великі міста Німеччину заборонено в’їжджати, бо вони думають про майбутнє своїх людей. А наші аби привезти хер.... за 200 євро. Подивіться на наші вулицю зараз. Зранку проїхати просто нереально, уявляю що буде коли цю тему просунуть. Не забувайте, що ми не Європа в якій в першу чергу будують і планують парковки.

Дмитрий | 15:50, 21 сент. 2019

Купи и наслаждайся )

vodila | 21:21, 23 сент. 2019

Полухлам!!!

maksim | 00:42, 18 сент. 2019

Убрать годовой коэффициент в расчете акциза, и всем будет хорошо и для новых авто и для старых, данную формулу использовать для всех типов т. с с двигателем внутреннего сгорания.

viktor | 12:21, 19 сент. 2019

за період з 10.09 по 19.09.19р. автомобілі в європі замітно подорощали. Задумайтесь

Андрей | 00:19, 20 сент. 2019

За останній рік, починаючи з листопаду 2018 - в Європі ціни не те що не впали, а виросли на 20-30%, а на таке як логани і решту бензинового дешевого шлаку, то і на 50-60%. І все завдячуючи українському брату- вся Європа зараз реагує на зміни наших законів- Україна вигребла більше 1/3 всіх проданих б/у авто в Європі. На нас всі наживаються. І прибравши акциз - ми спровокуєм чергову хвилю массових закупок - і тоді жоден продавець вам не скине ціну, бо буде попит, буде по 10-20 українців бігати по площадці і битись за авто! Під час попиту все буде дорожче: Черги на кордоні, хабарі митникам, на митницях, сертифікатах , в мрео і т д... відмініть безглузду сертифікацію, розмитнення "наперед" і вже зекономите 100-200$, зробивши єдину ставку, а не оцінку від неадекватного каталога, ми всі зекономим. А різким падінням цін на авто далеко не всі зрадіють, в Україні зараз не має дефіциту авто. І яким би дешевим авто не було- завжди хтось буде не довольний ціною! Ми просто вчергове виручим європейців і купим дорого в них їм непотрімне.

vodila | 21:24, 23 сент. 2019

За дорого в них ніхто брать не буде!!!! На джинсах вже навчені!!))))

Гость | 10:17, 24 сент. 2019

Що ти мелеш...

Гость | 21:12, 30 сент. 2019

В Украине есть дифицыт на деньги. Так ,что Европа сильно цену не подымет. А если подымет поедут в другую сторону дешман искать(до арабов, в Грузию, а может даже в Корею )

xxx | 21:44, 15 окт. 2019

Бредятіна. Для Європи україна капля в морі

Сергей | 20:07, 19 сент. 2019

На 1000+ евро?

Max | 02:13, 20 сент. 2019

ПУСТЬ ВАШ ХЛАМ СГОРИТ

Андрей | 15:03, 20 сент. 2019

Надеюсь это произойдет и как можно быстрее

Александр | 23:55, 20 сент. 2019

Думаю этим законом зеля немного наведет порядок с бляхерами- но сильно цены действительно не упадут. Частично подымут продавцы, частично брокера, таможня тоже должна план выполнять) так что - 500 уе в среднем можно ждать и то не раньше весны)

Саня | 01:38, 21 сент. 2019

И зачем нам жигули,дайте норм ростаможку,чтобы люди почувствовали в Украине себя людьми!

вова | 08:52, 21 сент. 2019

Розтаможка акциз це всьо херня тре для народа дати гідні зарплати і всьо в нас настроїться, і ніхто не буде возмущатися що в європі 5 а нас 10 ,купи машину після 10 року і ти стикнешся з цінами на ремонт і обслуговування і через рік біля верховної ради будете просити гроші бо нема за що зробити дешеве авто

Гость | 21:20, 30 сент. 2019

С какой стати давать достойную зарплату? Ты её требуеш? Профсоюзы выводят людей на улицы? Устраивают забастовки ? Ну вобщем посмотри чё в Европе творилось раньше и творится сейчас.

Евгений | 15:07, 21 сент. 2019

Зачем думать и переживать за тех чьи авто подешевеют на какую-то сумму, это путь в никуда. Покупка автомобиля это не способ сберечь свои деньги, а лишь средство передвижения. Давайте ещё будем думать о тех кто купил новое авто а через год оно стало дешевле на 30%. Может и им начать возмущаться и требовать повысить акциз чтоб они не потеряли свои деньги. Нужно убирать ндс полностью или снижать его до 5% хотя бы, акциз должен быть не более 10% от стоимости авто, убрать налог в пенсионный фонд (человек уже заплатил все налоги в пенсионный когда получал зарплату и копил на авто) и отменить сертификацию для европейских авто, пусть она будет для американских и чтобы она не просто покупалась, а на самом деле требовали чтобы эти машины соответствовали нашим стандартам (по свету фар, указателям поворота и т.д)

Евгений | 15:11, 25 сент. 2019

А если он не платил налоги "когда получал зарплату и копил на авто"? У нас половина "нарида" в теневой экономике занята...

Гость | 21:22, 30 сент. 2019

Это проблемы налоговой.

Сергій | 22:30, 21 сент. 2019

Я за повышение розтаможки!!! Уже столько автохлама, что по тротуарам не пройти, наставят!!! О простых лядях подумайте, пусть проезд в автобусах снизят!!!

Мыкола Питерский | 07:08, 22 сент. 2019

Ну это мы проходили, может всё-таки развивать общ транспорт , строить парковки и развязки! А?

Гость | 10:18, 24 сент. 2019

Пішки ходи

Микола | 11:24, 22 сент. 2019

згідний з поступовим зниженням акцизу, це буде дуже правильне рішення,від якого не постраждають як власники авто які вже є в Украіні,так і майбутні набувачі т/з, що будуть ввозитись

Roman | 11:50, 22 сент. 2019

Ставлю +, пусть лучше я проиграю на машине 2-3т, но потом смогу купить за те деньги новее и моложе, но лучше если эти машины которые будут загоняться их не можно 3 года переоформлять и давать доверенность от нотариуса, а те которые хотят заниматься бизнесом то им оставить эту растаможку, это как налог государству за деятельность)))

Сергій | 15:48, 22 сент. 2019

А если купил авто и на операцію строчно нужны деньги??? Или постоянно ламается???

Roman | 17:38, 22 сент. 2019

Если срочно продать за те деньги за которые покупаем авто то и так не получится, для срочного продажа надо в любом случае делать меньше цену за рыночну, как то так

Богдан | 16:05, 22 сент. 2019

Треба скоріше продавати своє авто))))

igor | 21:01, 22 сент. 2019

Cлава красава!комент за 17сентября!машины это не водка и сигареты!!!какой акциз!?

Святослав | 20:02, 23 сент. 2019

Отменить разтаможку на два года!

Сергей | 21:41, 23 сент. 2019

Парни сильно не радуйтесь , как только снизят акциз ровно на столько подорожают машины в Европе. Рынок диктует цену. Шары не будет , даже возможен рост цен в Украине.

Гость | 10:19, 24 сент. 2019

Не сплітай...

Сергей | 15:20, 24 сент. 2019

Друзья.... Уже дышать нечем от ваших гнилых корчей. Я бы за ввоз этого ведра вообще штрафом облогал!!! Другое дело, когда машине 5-7 лет!!!!!!!!

Ваня | 19:52, 29 сент. 2019

А за їзду на москвічах, жигулях і тд 80 х років, який штраф давати? Подивіться на дороги на чому люди їздять.

Дмитрий | 16:14, 24 сент. 2019

Самі подумайте, яке авто по ціні металолому може бути в хорошому стані ????

Гость | 21:33, 24 сент. 2019

Походу экологии нашей страны поставлена жирная точка.

Сергей | 23:55, 28 сент. 2019

ШАНОВНИ, акциз отменять ГЛУПАЯ ЗАТЕЯ . Цены в Европе в момент поднимут . И в итоге поиграем мы . Надо просто пересмотреть сам механизм ТАМОЖКИ все процессы в электронном виде . Без брокера всяких там писарчуков и т.д. я думаю все поняли о чем я .Заехал на ТАМОЖНЮ ОТСКАНИРОВАЛ ВВОЗНЫЕ ДОКИ , ПОЛУЧИЛ НА РУКИ ЧЕК К ОПЛАТЕ И ПОШОЛ В КАССУ . И ВСЕ . И ПУСТЬ ВСЕ БУДЕТ У ВСЕХ ХОРОШО.А ТО СЛИШКОМ МНОГО НАРОДА КОРМИТСЯ НА ТАМОЖНИ .

руслан | 14:58, 01 окт. 2019

Автомобиль не может быть капиталовложением, потому что он в любом случае дешевеет с каждым годом ( и это не новость), так что пусть не рассказывают что переживают за граждан, акциз в ноль и точка, пусть даже я или другие потеряют при продаже своего авто, зато рынок машин будет без границ

РОДИОН | 14:09, 03 окт. 2019

А когда примерно он (закон)вступит в силу?

Гость | 03:10, 10 окт. 2019

А может лучше удвоить акцыз? И вообще закрыть границу для ввоза авто.. Капитализация будет отличная, ланос через 20 лет вообще не упадёт в цене.. а там и Кубу обгоним, будем на 1 месте в мире по среднем возрасте автомобилей!

Дмитрий владимирович донской | 22:21, 08 нояб. 2019

только долбут голову людям ,акциз еще какая-то фигня,на измену всех высаживают. пусть принимают или не принимают чтоб была кокретика .сказали, -в пару этапов или -будет принят до такого то числа.люди будут знать чего ждать,а то все штрафы потом нет отложим и т.п. задолбало. что касается капиталовложений то как на меня, для всех я думаю авто это бабки так что по любому всех волнует во что они превратятся

Добавить комментарий к статье Читать все комментарии (105)
×
Вам нравится эта страница?
Отмена
Спасибо за ваш отзыв!

Новые авто на AUTO.RIA

ТОП Б/у авто

16 видів перевірок