Верховная Рада начинает свою полноформатную сессионную работу, и в первую неделю, по предварительной информации, должен быть вынесен на голосование проект №1030, поданный Президентом и обозначенный как неотложный.
Этот документ, в текущей его редакции, должен продлить (точнее – восстановить) срок «нештрафования» легковых автомобилей с иностранной регистрацией, которые находятся на территории Украины с нарушениями сроков временного или транзитного ввоза. Также восстановление переходного периода должно дать возможность водителям таких автомобилей подать их на таможни для «легализации». Согласно тексту з/п №1030 дополнительное время закончится 20 ноября 2019 года.
Однако недавно появилось заключение профильного комитета ВР, в котором указано, что по результатам обсуждения стоит не просто добавить 90 дней к переходному периоду, который сейчас закончился, а установить фиксированный конечный срок, которым может стать 31 декабря 2019 года.
Итак, период «нештрафования» может быть продлен более чем на 90 дней, а за это время должны быть разработаны новые правила растаможки, такие, которые бы не вынуждали граждан искать «схемы», а наоборот – давали возможность легально импортировать новые автомобили, причем не только легковые, но и грузовики и автобусы, и платить посильные налоги при таможенном оформлении таких транспортных средств. В другом же случае стоит ожидать новой волны «блях», которые благодаря введению «Евро-6» с началом 2020-го будут красоваться не только на легковушках, а также на грузовиках и автобусах.
Напомним, что одно предложение уже зарегистрировано в ВР - законопроект № 2078, которым предложено ликвидировать искусственные ограничения на импорт б/у ТС по нормам «Евро». Также из собственных источников нам стало известно, что ведется подготовка к регистрации еще одной законодательной инициативы, которая будет касаться пересмотра акцизного налога на растаможку транспорта.
Советуем подписаться на Telegram-канал AUTO.RIA, чтобы первыми получать самую свежую информацию о развитии дел с изменением правил растаможки в Украине!
Комментарии (10)
Объясните людям нас 20%и таможенный сбор 10% на все товары также авто останутся НЕ РУШИМИМИ борьба идет только за АКЦЫЗ если АКЦЫЗ уменьшить на авто попросят сбросить АКЦЫЗ НА ВСЕТОВАРЫ /сигареты водка джинсы бензин .Вот такая штука
Б.у машина не чем не отличается от б.у одежды.
акциз всюди в світі вводять на товар який хочуть зменьшити типу алкоголь ,сигарет...а причому тут авто...ніде в світі немає такого щоб авто було підакцизним товаром...в нас бідна країна люди потребують дешевих авто і державі вигідно щоб люди меньше валюти вивозили...як українець купить норм.авто за 3тис.євро вивезе з країни,а що 8 чи 10тис. а так 5-7тис. залишиться в Україні
Налог должен быть такой же!
В Украину завозят машины с пробегом 200 + .Какая может ити реч об экологии.В этих машинах такая система очистки как у курильщика со стажем 20 лет.Если и розрешать их ввоз то за очень большие деньги.Надо вернуть евро 4-5.
Нужно вернуть техосмотр, и поручить его сертифицированным центрам, наладить контроль. И не нужно ничего ограничивать. Евро4,5 машина может не соответствовать т.к. у нас никто не обязывает менять катализаторы, сажевые фильтры, егр. В случае их неисправности их просто демонтируют, и машина становится в лучшем случае евро 2.
То что ездит на укр.регистрации реальная угроза
Яка єкологія може бути, коли на вулицях міста 30-40% їздить жигулів з яких мот.мастило на ходу витікає, а з вихлопної системи бензин капає бо не згоряє....
яка різниця на євро 4 5 6 видаляють сажові фільтра і їздять.....
Угроза это евродрочер.