«Требуем закрепить в законодательстве постоянные ставки акцизного сбора, которые были утверждены законом 1389-VIII» - главный тезис, заложенный в петицию к Президенту, которая была подписана 26 149 гражданами за 76 дней, вместо 90, отведенных согласно законодательству.
Законом №1389-VIII, (ранее - законопроект №3251, или, как его называют в народе «Закон Горвата») установлены сниженные ставки акцизного сбора на легковые автомобили, которые выпущены не ранее 2010 года и соответствуют нормам Евро-5(6). Пользуясь льготным налогообложением можно ввезти один автомобиль на одного человека в течение 365 дней. Введение в действие этого решения, только в течение 2017 года, дополнительно принесло в госбюджет 5 миллиардов гривен, и позволило «пригнать» 70 тысяч легковушек. Правда, закон этот будет действовать лишь до конца текущего года. Далее – снова вернутся «драконовские» ставки акцизного сбора, которые настолько высокие, что делают импорт подержанного авто экономически нецелесообразным.
А сейчас самое время вернуться к тому, что же сказал Президент. Текст ответа значительно длиннее самой петиции, и начинается он с перечня изменений, которые уже были введены для автомобилистов, как-то перенос даты "запуска" Евро-6, снижение акцизов и нулевая растаможка для электромобилей. Относительно решения вопроса с удовлетворением спроса на подержанные автомобили, то Петр Порошенко вспомнил об имеющихся законопроектах №8487 и 8488, разработанных в Комитете ВР по вопросам налоговой и таможенной политики, с участием экспертов, общественных организаций, производителей и импортеров автомобилей.
«Законопроектом 8487 предлагается ввести новую модель налогообложения акцизным налогом легковых ТС, которая предусматривает индивидуальное исчисление суммы акцизного налога с учетом базовой ставки налога, скорректированной на коэффициенты, рассчитанные исходя из возраста автомобиля и объема его двигателя. Реализация указанной инициативы приведет к уменьшению ставок акцизного налога на моторные транспортные средства и электромобили», указано в тексте ответа на петицию.
Далее, как уже было когда-то с подобной петицией в 2015-м году, которая тоже касалась вопросов растаможки и за считанные дни получила 38 тысяч подписей вместо 25 тысяч необходимых, вопрос направляется в Кабмин.
«Я обратился к Премьер-министру Украины В.Б. Гройсману с просьбой присоединиться к проработке проектов Законов Украины № 8487 и 8488 с целью формирования сбалансированного законодательства в интересах всех заинтересованных сторон, а также с учетом необходимости соблюдения экологических требований по охране окружающей природной среды» - резюмировал свой ответ Петр Порошенко.
Если вы спросите себя, «что же это меняет на практике» - ответ простой: «комитетские» законопроекты получили еще один «плюсик», что увеличивает их шансы на то, чтобы стать законами.
Комментарии (27)
Приземлять пора.
Не обычных украинцев.
Йоханий през жадний до офігенія
йому пох ваші автомобілі, він на авто бізнес давно не робить. не знали?
Это он тебе сказал ? А Свинарчук - Грановский - типа партнер, а по сути управляющий петроактивами .
Импичмент! Заберите у президента все что есть, давайте 8т грн в месяц и пусть сам себе покупает авто по 8487! Напомню, чтоб растаможить бляху за 1000 доларов, придется заплатить около 3500, тогда когда на авториа на номерах, такое авто обойдется в 4800
президент має бути інтелектуал-як НАЛИВАЙЧЕНКО
Стоп. Замість старого автомобіля візьмеш новіший за 4000 і розмитниш за 1500. Як на мене все логічно.
Про 8 тыс. грн. в месяц Вы много сказали...)
Начорта тобі бляха за 1000?
1500 грн чи чогось другого яж в Україні живу?обясни
От тільки ці 4000+1500 ще потрібно десь заробити й зібрати. Якщо врахувати, що дохід середньостатистичного українця близько 300 у.о, з яких йому потрібно ще якимось чином протягти свої побутові потреби, то стільки років пройде для збору потрібної тоді суми?
З таким доходом про машину не думають. Там не буде за що її заправати чи обслужити
Ти впевнений що 300????? А на держ роботах??? Які зарплати?? Вчителі, вихователі, лікарі, (3700)) це 300 дол???
Ну їх же ніхто не заставляв туди іти, самі пішли.
Твой наливайченко не один год возглавлял СБУ .и кого он привлек?.А сейчас обиделся бо от корыта отогнали. Раньше надо было проявлятся.
И все правильно! Не в одной стране сира такого нет... беззаконие! Пора прекращать с бляхами
Ни в одной стране мира, по убитым дорогам, не ездит такое количество Жигулей .А цена 30 летнего превышает цену 20 летнего, еще в прекрасном состоянии, Мерседеса или Фольксвагена. Это не абсурд .?
вместо нытья,нужно идти работать,и зарабатывать-а не ныть что дорого,перекрывать пол-города из-за того что кто-то не хочет платить,и решил обмануть систему.... а нормальные люди(которые платят налог и ездят на нормальных машинах) из-за таких хитрецов должны чувствовать дискомфорт,потому как осложнено движение... А бляхи-по моему не лучше жигулей(а то и хуже) нормальных живых машин нет-все дымят-коптят... про манеру езды вообще лучше промолчать!!! ездят как попало,не соблюдая ни правил,не проявляя уважения к другим учасника движения
11 дибилов поставили диз.. походу на вазах парятся..ох и гады..а ведь правду написал ..
троль денис завали еб..о
тебе могу его завалить,ущербный
Заколупали ссылаться на экологию. Легковые автомобиле во всем мире делают меньше выбросов, чем все ТЕС в двух-трех Украинах. Экологи, которые ученые, давно выложили исследования на эту тему.
Петя ответил на петицыю : Я удавлюсь,но дешевые авто в Украину не впущу. Тогда моему БОГДАНУ кронты. Покатайтесь пока на ЖИГУЛЯХ ,ведь авто это только средство передвижения.
ну если его такое желание иуды..пусть будет так
Народ, а с чего вы решили что перекупы позволят вам купить пригнанные с льготной растаможкой авто дешевле чем на укр регистрации? Какие же вы наивные
Меня интересует один вопрос, какова сумма выплаченных налогов с 2010г. от всех производителей легковых автомобилей Украины?( не крупноузловая сборка, а процентов 50-60 Украинских деталей!!) Очень уж хочется сравнить эти суммы с поступлениями от расстаможки авто!