- Схема ввоза «по воздуху» может исчезнуть из обращения первой
- На дорогах у полиции еще больше возможностей, чем на границе
- Штраф за нарушение достигнет размера в 300% таможенных платежей
Постановление КМУ №479, которое предоставляет сотрудникам полиции право круглосуточного пребывания в зонах таможенного оформления и доступа к базе данных «Инспектор-2006», уже вступило в силу.
Вообще, как одна контролирующая служба будет контролировать другую - это интересный вопрос, как и то, когда кто-то решит «запустить» на таможни представителей еще какой-то структуры, чтобы та контролировала и одних, и других. Но нас, как автомобилистов, интересует, как эти все инновации будут работать на практике. Какие рычаги влияния получила полиция на водителей «евроблях» и заработает ли постановление на деле?
На границе
Схему с «верблюдами» прикрыть будет непросто, даже если у каждого пограничника поставить по два полицейских и три прокурора. Иностранец имеет право въехать на своем авто в Украину, и отказать ему без уважительных причин (скажем, действующего запрета на въезд, за нарушения, совершенные ранее), невозможно.
Возможно лишь частично «прикрыть кислород» нерастаможенным авто, которые будут завозить сами украинцы, с «пакетом документов», который «подтверждает» трудоустройство на иностранную компанию. Если детальное изучение документов, звонок на литовскую или польскую компанию, или обращение в другие органы государства, где зарегистрировано авто подтвердит фиктивность схемы – тогда полиция будет иметь достаточно оснований, чтобы открыть свои толстые папки и начать оформление нарушения, или же заставить фискалов отреагировать на обнаруженного неплательщика налогов с доходов, полученных за рубежом.
С высочайшей вероятностью будет закрыта схема «по воздуху». То есть, когда нерастаможенный автомобиль ввозится так, что не регистрируется ни в каких документах и электронных базах.
На дороге
Транспортные средства, временно ввезенные для личного использования более чем на 2 месяца, подлежат государственной регистрации в СЦ МВД. Относительно коммерческих ТС – есть некоторые нюансы, а именно требование нахождения коммерческого ТС только для выполнения порученной иностранной компанией функции, с запретом внутренних перевозок, но письмом Гостаможслужбы такие автомобили предлагают приравнивать к «ТС личного пользования». То есть, с точки зрения государства, и такие авто должны быть зарегистрированы в СЦ МВД. А еще временно ввезенные ТС не могут быть разукомплектованы, переданы во владение или пользование другим лицам.
О «транзите» нечего и вспоминать – схема «покатаюсь месяц, дам справку из СТО (или больницы), сделаю «пересичку», и далее опять езжу месяц» тоже не пройдет. Ведь если водитель такого авто болен настолько, что не в состоянии приехать на границу, или же его авто поломано так, что не может самостоятельно передвигаться, то в полиции явно возникнут вопросы, почему машина на ходу и водитель не на кровати с капельницей? Разумеется, будут применены санкции за нарушение сроков транзитного ввоза.
Согласно Закону о Национальной полиции, патрульный имеет право останавливать авто, если есть информация, свидетельствующая о причастности водителя к совершению административного нарушения.
По информации, предоставленной на запрос AUTO.RIA Главным сервисным центром МВД, легковых автомобилей с «чужими» номерами, которые по состоянию на июнь 2018 года зарегистрировались в СЦ МВД, 1807 машин. Общее количество «евроблях» в Украине (по информации из разных источников) – от 500 тысяч до двух миллионов.
Теперь весь «пазл» сложился: практически все «евробляхи» ездят с нарушениями сроков регистрации или условий использования ТС. Имея доступ к электронной системе «Инспектор-2006», полицейские смогут останавливать авто с иностранной регистрацией, устанавливать, соблюдены ли сроки транзитного или временного ввоза, и есть нарушения таможенных правил... А если уже так сложилось, что благодаря постановлению №479 полиции и таможенникам придется работать вместе, да и еще и отчитываться о проделанной работе – очевидно, результат этого сотрудничества будет явно не нулевым. Санкции, которые ожидают нарушителей – от штрафа в 170 грн до 300% суммы таможенных платежей: тут уж как «карта ляжет», и кто и за что «оформит».
Впрочем, будем надеяться, что какая-то из законодательных инициатив, зарегистрированных в Верховной Раде, все же получит статус закона, и правила растаможки изменятся. Изменятся так, что граждане смогут покупать доступные б/у автомобили без участия в разнообразных аферах и схемах с «евробляхами».