Главное изменение, которое получит юридическую силу после подписания Президентом и официального опубликования закона «О внесении изменений в статью 2 ЗУ «О некоторых вопросах ввоза на таможенную территорию Украины и регистрации ТС» - это отмена требования предоставить сертификат соответствия на автомобиль перед ввозом ТС в Украину. Сама же процедура сертификации, как и требования соответствия нормам «Евро» (и другим сопутствующим стандартам) не отменяются, но сертификат можно будет предоставить непосредственно перед регистрацией автомобиля в сервисном центре МВД.
Кроме упрощения нынешнего парадоксального механизма сертификации автомобиля в структурах, которые находятся на территории государства, до заезда самого автомобиля в Украину, новый закон (законопроект №5470-д), позволит без нарушений требований Таможенного кодекса ремонтировать или переоборудовать транспортные средства, а уже потом предоставлять их органам сертификации. Статья 469 ТКУ запрещает «изменение состояния товаров, таможенное оформление которых не закончено», если же это требование нарушить – предусмотрен штраф в размере 8500 грн. Тем не менее, в случае ввоза автомобиля, который требует ремонтно-восстановительных работ, или же при импорте авто из США, в котором необходимо заменить как минимум главную оптику и задние фонари на «европейские», эти требования «автоматически» нарушаются.
Итак, остается дождаться подписи Президента и обнародования документа в официальном издании, и на следующий день после публикации закон начнет действовать. Чтобы не пропустить дату, с которой описанные изменения получат силу, советуем подписаться на рассылку новостей от AUTO.RIA.
Комментарии (21)
Це Перемога
лучше бы бляхи с дорог убрали
НА ЭТИХ БЛЯХАХ ВСЯ ЕВРОПА ЕЗДИТ . ПРИ ЭТОМ ЗАМЕТЬ - ОНИ ТАМ ЕЩЕ ДЕШЕВЛЕ ЧЕМ У НАС "НЕРОЗМЫТНЕНИ"
Лучше бы растаможку сделали по 100 евро и никто бы не ездил на убитых ланосах, вазах и тазах! И блях бы тогда не было!
Ну ты же понимаешь, что Ланосы и Вазы никуда с дорог не денутся, так как обслуживание иномарки стоит немалых средств и если человек получает 5-7 тыщ грн он не потянет это дело, поэтому и берется автопром который можно на коленке ремонтировать.Ну а ситуацию с бляхами конечно надо решать, но растаможить не за 100 а за какую-то 1000, ну и по годах четкое ограничение надо, и на крайняк какой-то техосмотр завозимых авто, но не такой чтобы за бабки решали
за год експлуатации анос потянеть больше чем авто
РОзкажи мені про дешеву вартість обслуговування деовоо:ДАвайте порівняємо з октавією тур.Розхідники:тормозні дисти+колодки(однієї фірми) Сенс:1200,октавія 1400! Стійки каяби:сенс-2000грн,тур:2400грн.можу продовжити і дальше але звідки міф про дешевий ланос???? Сенс розхід по місту 11л бензи!!!!! За 10-ть років він весь в дирах!ТА тури якщо не биті,ше 20-ть років будуть їздити.А ціна -ланоса в нас 2005 р 3500, Шкода в них 2500!!!
Kakyju 1000 ? Sootvetstvenno yrovnju zhuzni 100 vsamuj raz. Kto pomnit roztamozhky v 1993 gody ili kyrs dolara v 1996 ?
Шкода это скорее исключение, ибо в основном гоняют е39, а6 и прочий хлам
Sens ze po jakomy misty 11 ???
Купа гольфів 3-4,октавій,лагун....А я б ще радив вам подивитись які тут продають е39 і а6 а тоді пояснити мені чому авто в ідентичному хламному стані тут коштує 6тис уо а там 2000?!
А ціну тобі в 6к хто ставить? Та ж наші рагулі, що їм вартує ставити 2к ціну як за кордоном?
нифига, куча знакомых которые за пол года меняли коробку, мотор, форсунки и т.д
Я чет не догнал, что изменилось/изменится? Кто разжует поподробней, пожалуйста?
Можна гнати америкос і міняти фари вже на Україні а так як їх і так ніхто неміняє а купляє сертифікат то нічого незмінилось!
Нічого незміниться.Просто сертифікат довбаний треба буде показати пізніше--при реєстрації.
Народ от скажіть--навіщо міняти на авто з США оптику та стопи.Там що вона непридатна для есплуатації,чи просто в нас якись ідіот придумав якусь єрунду?
Не відповідає нашим нормам!
Zato ZIL ili Gazon s krasnumi fonarjami - vidpovidae
1000000 %
Верховна рада сідає на службові ланоси...спалю свою бляшку!!!)))