Американское издания Vox провело интересное исследование, показавшее довольно неожиданные результаты. Оказалось, что "тошнотная", затяжная езда в левом ряду со средней скоростью потока или ниже ее гораздо опаснее, чем несоблюдение скоростного режима. Основой для получения подобных результатов стало сравнение показателей дорожной безопасности в США и Германии.
Как известно, на многополосных дорогах действует запрет на регулярное движение по левой полосе. Это задумано для того, чтобы двигающийся с более высокой скоростью автомобиль, попытавшийся обогнать медленное транспортное средство, совершил маневр опережения по левой полосе и потом беспрепятственно вернулся на правую полосу. В Германии такое правило работает давно, в США же оно действует сравнительно недавно: не все водители в курсе такого нововведения. Именно поэтому "торопыги" часто пытаются обойти медлительного водителя справа, из-за чего и вырастает количество лишних перестроений, а значит, и увеличивается риск ДТП.
Данные официальной статистики красноречивы: в 1970 году количество погибших в ДТП на автомагистралях в США и Германии было одинаковым - 27 человек на миллиард километров пути. А уже спустя более 30 лет немцам с их правилами удалось снизить этот показатель более чем в 9 раз. Так, в Германии было официально зарегистрировано около 3 погибших на 1 млрд км, а в США — 6-7 погибших.
Стоит отметить, что правило, запрещающее движение в левой полосе при свободной правой, также есть и в украинских ПДД (Пункт 11.5, "Расположение транспортных средства на дороге"). Правда, в отличие от немецких автобанов и американских хайвеев, изношенные украинские дороги часто не способствуют законопослушному соблюдению рядности: многие водители попросту игнорируют данное требование ради сохранности подвески (и, по большому счету, собственной безопасности ради). Не особо способствуют его выполнению и служители закона. Прежде данная норма использовалась исключительно в качестве формальной причины остановить автомобиль для досмотра и проверки документов, немногое поменялось и при нынешнем уровне контроля за безопасностью на дорогах.
Комментарии (5)
я тошнот, езжу не летаю, и кайфую от этого, хотя машина позволяет летать, хонда!
И?...
Кайфовать можно где угодно но только не за рулем, за рулем надо бть внимательнм и соблюдать скоростной режим.
Хонда летает? 10секунд до 100км в час.
да так и есть! вон сколько приусов и фордов накупили... вот и растёт