Дискуссия в среде автомобилистов, перевозчиков и юристов началась после публикации на сайте Министерства здравоохранения проекта Указа «Об утверждении Методических рекомендаций по подготовке водителей по оказанию домедицинской помощи пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий».
Суть инициативы примерно следующая: водители, а также прочие участники дорожного движения, должны проходить регулярное обучение по оказанию медпомощи, со сдачей экзамена и получением специального свидетельства. Обучаться нужно в специально оборудованных классах, с проектором или интерактивной доской, манекенами и другими наглядными пособиями. Далее идет напоминание об АТО, повышенной актуальности вопроса медпомощи, а также предприятиях, которые осуществляют грузовые и пассажирские автомобильные перевозки.
Для ответа на вопрос о том коснется ли всех водителей (а возможно даже пешеходов, как «прочих участников дорожного движения») необходимость проходить платное обучение и сдавать экзамен после его завершения, мы обратимся к действующему законодательству.
В статье 12-й Закона «Об экстренной медицинской помощи», прямо обозначающей «Лица, которые обязаны предоставлять домедицинскую помощь», черным по белому указаны следующие категории: спасатели аварийно-спасательных служб, работники государственной пожарной охраны, полицейские, фармацевтические работники, проводники пассажирских вагонов, бортпроводники и другие лица, которые не имеют медицинского образования, но по своим служебным обязанностям должны владеть практическими навыками оказания домедицинской помощи.
Водителей автотранспорта в перечне нет, но, если в подписанной при приеме на работу должностной инструкции имеется пункт о необходимости оказании медпомощи – в таком случае водителю тоже придется проходить подготовку.
Закон Украины «О дорожном движении», статья 10, по этому поводу говорит следующее: «К компетенции владельцев транспортных средств относится (…) организация и осуществление мероприятий по медицинскому обеспечению безопасности дорожного движения». То есть, сказано в общих чертах, и касается владельца, а не водителя конкретного ТС. Это, например, означает что владелец должен укомплектовать ТС аптечкой.
В перечне документов, наличие которых предусмотрено законодательством для водителя, а также для кандидатов в водители, свидетельства о прохождении обучения по какой-либо медподготовке на данный момент нет.
Что мы имеем в итоге: инициатива Минздрава в настоящее время может носить лишь рекомендательный характер и не является обязательной для всех водителей, пешеходов, велосипедистов а также погонщиков животных, которые являются участниками дорожного движения. Считаете, что споры по этому поводу разгорелись неслучайно? Следите за нашими сообщениями чтобы узнать больше.
Комментарии (8)
Ну да конечно, безспорно и безоговорочно, а там попутно повторить и правила гражданской обороны,... сборку - разборку автомата.
И норматив по противогазу на время - на каждом КПП ;)
*бесспорно
в лднр уже начали нормативы сдавать и по го и по противогазам - ватаны
Да. тяжела жизнь без техосмотра, срочно нужны платные курсы с экзаменом и выдачей удостоверения,которому цены не сложат. А не лучше заставить полицию и скорую помощь выполнять свои обязаности а не устраивать месячники по сбору бабла.
а не лучше ли водителей заставалять бухими не гонять и соблюдать пдд и в дтп не попадать ?
блин, а пожарные - тормоза! а правила владения огнетушителем, правила тушения пожара, тактика и стратегия тушения пожара в при возгорании современного автомобиля... и в санстанции - тормоза....
автошкола - иди и учись