В настоящее время самый распространенный в Украине вид переоборудования транспорта – из грузового автомобиля в пассажирский - фактически стал недоступен. То есть, никто не запрещал производить такую операцию напрямую, но все упирается в акцизный сбор. Если пригнать, например, грузовой Renault Kangoo из-за границы или купить подобный автомобиль в Украине, то обшить салон, врезать окна и установить заднее сидение технически возможно. Но, далее, при замене техпаспорта (а это придется сделать для изменения типа ТС), потребуется оплатить акцизный сбор уже для новой категории ТС – легкового авто. Для нашего микро-грузовика полным весом до 5 тонн и возрастом до 5 лет, акциз (при объеме двигателя 1.5 л) составляет всего 29 евро, а при переходе в категорию легковушек акциз увеличится аж до 2000 евро! Если машина старше или объем двигателя больше – соответственно, акциз будет ощутимо выше. Он-то и является основным сдерживающим фактором.
Есть и другой вариант, не всех устраивающий в силу ряда причин (ограниченный пробег на одном заряде и опасения за «здоровье» тяговой батареи). Переоборудовать из грузовика в легковушку, минуя доплату акциза, можно электрические автомобили типа Renault Kangoo ZE или Nissan eNV200. Также, если законопроект №3251 (о временном снижении акцизного сбора) все же станет законом, переоборудование может получить «второе дыхание» до конца 2018 года, пока не вернутся «старые» ставки акциза. К переоборудованию относится не только изменение типа ТС, но и, например, установка газобаллонного оборудования (ГБО). Изменился тип топлива – следует менять техпаспорт в СЦ МВД. Обязательно. Точка.
Почему «переоборудование может получить» это самое второе дыхание? Понятно, что в первую очередь все зависит от судьбы законопроекта №3251. Но, даже если он станет законом – появляется следующее «но». Оно заключается в другом законопроекте — кабминовском №4683, с названием «Проект Закона о внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины в сфере автомобильного транспорта с целью приведения их в соответствие с актами Европейского Союза». Ранее мы уже описывали отдельные части этого документа, касающиеся введения обязательного техосмотра, новых документов для водителей, штрафов для перевозчиков и новых принципов использования шин по сезону. Теперь пришла очередь разобраться, как новые статьи из законопроекта, если он пройдет все необходимые процедуры и станет законом, повлияют на возможность переоборудовать автотранспортные средства.
Согласно текущей редакции Закона Украины «О дорожном движении», переоборудование должно соответствовать «правилам, нормативам и стандартам Украины». Его разрешено производить после согласования такой операции с производителем ТС или с уполномоченным Кабмином органом. В новой же редакции статьи 32 Закона слово «или» исключено, а в такой трактовке каждое переоборудование следует производить после согласования и с производителем ТС, и с уполномоченным органом. Перечень операций по переоборудованию также расширен - в него отдельно включена установка ГБО. Итак: если з/п 4683 станет Законом, для легальной установки ГБО, например, в Ауди, сначала придется написать обоснованный запрос в центральный офис марки в Ингольштадт, получить оттуда официальный (и положительный) ответ, произвести перевод документа с немецкого на украинский, и далее обращаться в «уполномоченный Кабмином орган», который, в свою очередь, должен принять этот документ. А представьте, как весело будет с получением такого разрешения от японских или китайских производителей...
Очевидно, что находящийся за границей автомобильный завод может либо просто не ответить на запрос, или ответ может быть отрицательным. А еще производитель может потребовать сертификаты от СТО на оборудование и материалы, или назначить отдельную экспертизу по вопросу, которая, очевидно, будет платной. Если же завод расположен в Украине – «достучаться» до него будет проще, но вот будут ли наши автофабрики давать «добро» на установку того же ГБО, в то время, как они сами предлагают новые автомобили с уже установленным «автогазом» - это большой вопрос. Давать разрешение сторонним организациям заработать на том, на чем можно «погреть руки» самому, противоречит логике ведения бизнеса. Особенно — украинского.
Как результат – предсказуемые трудности с получением ответа производителя, формой документа и его переводом, что заставляет сомневаться в работоспособности предлагаемого механизма. А местные автопроизводители, скорее, всех нуждающихся будут перенаправлять на авторизованные СТО или прямо на завод. Так что переоборудование как таковое, вместе с инсталляцией ГБО, может уйти в небытие или стать крайне долгой и дорогой затеей.
Напомним, что документ №4683 в настоящее время имеет статус «зарегестрирован в ВР» и находится на обработке в профильных комитетах. Следите за нашими новостями, чтобы первыми узнать, что будет с переоборудованием автомобилей и установкой ГБО в будущем.
Комментарии (24)
Короче установка автогаза накрывается?
В Европе куча фирм разного размера, которые за адекватные деньги установят тебе ГБО. Соответсвенно потом нужно от них получить бумаги (сертификаты соответсвия, вытяг гомологации - не знаю как правлиьно называется в украине). После чего прийти в транспортный отдел гор.администрации и внести поправку в техпаспорт (печать ставят или пометку специальную). Так что думаю в Украине будет точно так же - колхозить газ самому или через не сертифицированные фирмы - не позволят, а в фирмах, прошедших сертификацию - пожалуйста.
европейские нормы и требования конечно хорошо, по современному и цивилизованно, но как жаль что кроме норм существуют еще и условия у них, с ровными дорогами, с качественным топливом, доступными автомобилями и европейскими зарплатами, но как обычно у нас про второе забывают а первое - требуют.... пусть бы начали с голосования как в швейцарии о том что бы каждый месяц независимо от того работает или нет человек выплачивать ему 2250 евро, вот это был бы шаг к европейскому обществу
Проблема наших людей в том, что не хотят нихера делать и жить как короли. Между прочим швейцарцы отвергли данное предложение. В этом вся разница.
+1
Я бы тоже отверг, да и любой работающий человек и платящий немалые налоги
отвергли,потому что за ихнию работу платят так что им хватает на все,а у нас только на то чтобы выживать,а не жить как в африке.когдато украина смеялась над африкой,а теперь сами там.а скоро будем еще глубже.так что ненадо говорить за разницу.нам до них еще сотни лет.до швейцарцам.
+1, прежде чем писать о том как они там живут, нужно у себя создать такое же общество с минимальной коррупцией, с официальными зарплатами (без конвертов) и полной социальной поддержкой всех слоев населения... П.С. подобное есть в Германии (около 1000 евро), потому туда мусульманские беженцы и набежали
ну если ты получаеш в месяц 80000 тыс гривень чистыми и так пишеш,то я придельно рад за тебя,а что делать с пенсионерами,многодетными,малоимущими,неработоспособными и т.д и т.п.
и -10
нужно законами жизнь людей улутьшать а не наоборот
такого задания нет для этих!
А как с теми кто уже установил?
нічого, кататись. А якщо не встановив ще - то варто поспішити!
заставят снимать
а потом будут травить газом, что остался в баллоне, немцы все же
Ага, снимать, Разогнались. Если в техпаспорт вписан, то все норм - как говориться - "закампостировано". Закон обратной силы не имеет и действует с момента вступления в силу.
Маразм крепчает. Жили себе спокойно, так теперь в угоду каким-то чудикам из ЕС сами себе палки в колеса. Как ездили на газе, так и будем, по барабану нам всякие их сертификаты, никто этим идиотизмом заниматься не будет.
100 процентов маразм и без европы было нормально
Вообще-то автор статьи не совсем правильно констатирует закон. Юридически установка газа является "дооборудованием" авто. Тех паспорт менять не обязательно. Многие люди не знают этого нюанса и платят за замену ТП.
Поясните что значит " дооборудование " ?
автор прав - изменение типа топлива есть ПЕРЕоборудование.
Машина как ездила на бензине так и ездит !! А газ это допоборудование !! Ничего менять не надо... ну если только на бензине уже не ездит !!
Ну и что приняли закон? Как всегда ктото хорошо рулит процессами - сначала погнали оленей ставить ГБО , потом подняли цену на газ скоро теже олени побегут за деньги снимать потому что новый закон придумают