Для автосалонов: Отменить формальности
Первая часть законопроекта №2443а направлена на отмену механизма обязательного осмотра новых автомобилей сотрудниками ГАИ, сверки номерных агрегатов, проверки автомобиля по базам розыска, проверки соответствия ТС нормам и стандартам. Этот перечень действий на практике означал, что покупатель не может получить автомобиль сразу, после оплаты стоимости покупки в кассе автосалона или банка. Всегда до «получения номеров» проходило 1-2 дня, как раз необходимые для всех формальностей в ГАИ.
Есть ли риск того, что в автосалонах появятся «серые» автомобили с сомнительным прошлым? Номерные агрегаты сверяются неоднократно: на заводе, при отгрузке, на таможне, самим импортером, поэтому сверять уже сверенное столько раз нет смысла. Все автосалоны внесены в специальный реестр ГАИ и находятся под особым контролем, как организации, торгующие номерными агрегатами, поэтому шансы на появления угнанной машины среди «белых» минимальны.
Проверка соответствия нормам и стандартам, как указано в сопроводительной записке к законопроекту, не нужна, поскольку каждый автомобиль имеет сертификат соответствия. Правда, этот момент требует дополнительного комментария, поскольку обязательная сертификация новых автомобилей в Украине будет отменена с 2016 года. Реально же, с соответствием нормам и стандартам могут возникнуть проблемы разве у спецтехники, автобусов полукустарных конструкций, разных переоборудованных ТС и машин малоизвестных марок. Понятное дело, что если вы покупаете, например, Volkswagen или Renault, любой продукт этих производителей прошел все необходимые тесты, и соответствует куда более высоким европейским стандартам, а не устаревшим локальным.
Читайте также: Как не стать жертвой обмана при покупке авто в салоне
Трейд-ин: Минус обязательная регистрация
Во второй части законопроекта предложено отменить обязательную регистрацию автомобилей, которые приобретаются автосалонами с целью последующей реализации. Если сказать проще – предлагается вывести из тени трейд-ин, и дать возможность автосалонам работать прямо и «по-белому», покупая автомобили без всех съемов-постановок на учет, транзитных номеров и т.д.
Единственный момент, который параллельно стоит проработать авторам законопроекта, это механизм уплаты НДС продавцами подержанных машин. Ведь в настоящее время куда более важным стопором для «белого» trade-in выступает НДС, который при реализации каждого авто с пробегом автосалону придется заплатить в бюджет, а это 20% от стоимости автомобиля, или 1/5 его часть, что действительно усложняет прямую перепродажу подержанных автомобилей.