Что интересного в законопроекте №2132 об отмене акциза на электрокары?
Например, предложение дополнить Налоговый кодекс, а точнее статью 197 (об операциях, освобожденных от налогообложения) подпунктом 197.1.3 «моторных транспортных средств, принадлежащих к позиции 8703 90 10 00 УКТВЭД». Запутались? – это речь об автомобилях с электродвигателем (исключительно с тяговым электродвигателем, электромотор вентилятора печки не в счет). Некоторые предложения могут дать льготы перевозчикам, а именно перевозчикам пассажиров на такси, в случае, если их транспорт полностью электрический. Также предлагается убрать акцизный сбор (сейчас он составляет 109 евро за 1 автомобиль) и акцизный сбор на кузова для электромобилей.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Украина отменила пошлины на гибриды
Кроме перечисленного, вспоминаются в законопроекте и автобусы (транспортные средства для перевозки более 10 человек), которые также предлагают освободить от акцизного сбора.
Что это будет значить на практике?
Фактически, это должно означать, что электромобиль можно будет просто завезти в Украину, заплатив небольшие комиссионные сборы за оформление бумаг и регистрацию, не оплачивая никаких «растаможек», НДС, акцизов и прочих платежей.
Остается надеяться, что закон будет принят. Это будет действительно ощутимый шаг навстречу автомобилистам, желающим пересесть за руль электромобиля.
Где в Украине заряжать электромобили?
Электромобили в тестовом парке AUTO.RIA. Читайте тест-драйвы электрокаров
Tesla Model S ускоряется молниеносно! Если в обычных быстрых автомобилях всю прелесть динамики лучше ощущают пассажиры, то Model S «бьет током» и водителя: педаль «тока» словно оголенный нерв, напрямую связывающий драйвера с электромотором, временем и расстоянием. По паспорту 5,4 секунды разгона с места до «сотни» звучат отлично, но эти сухие цифры не передадут того драйва, который ощущаешь за рулем. Подробнее о Тесле
Nissan Leaf. У этого электромобиля полноценные пять мест, приличный багажник, да и в салоне чувствуешь, что ты за рулем автомобиля, а не большой игрушки. Обещанного запаса хода в 200 километров очень даже хватит для обеспечения жизненного цикла дом-работа-дом. И немного по делам. С другой стороны, на дальность поездки существенно влияют ваши привычки, и еще заряд аккумулятора сокращает печка и работа системы мультимедиа. Подробнее о Nissan Leaf
Mitsubishi i-MiEV. Точно назвать запас хода электромобиля довольно сложно – «расход» батарей зависит от манеры езды. Именно поэтому, только получив автомобиль на тест, мы имели запас хода в 78 км при полной зарядке, но проехали около 120 км. На второй день теста электрокар уже «подстроился» под мой стиль вождения, а потому после полной зарядки порадовал меня обещанными 133 км запаса хода. Подробнее о Mitsubishi i-MiEV