Топ-15 марок з 2014 до 2024 року
Кожного року, ближче до його середини, ми робимо зріз найпопулярніших марок легковиків на нашому українському вторинному ринку. І хоч цього року на дійсну популярність (коли всі купівлі справжні) дещо вплинув «бум переписувань» автомобілів, все ж визначити традиційні Топ-15 марок доведеться, адже насправді – чи торгують, чи переписують, набір автомобілів приблизно той самий.
Оскільки є інфографіка, і це основа даного розділу, навряд чи потрібні додаткові коментарі – «рух» емблем виробників все говорить сам за себе. Котрісь із них випали за межі п’ятнадцяти наведених тут, інші ж з’явилися і зміцнюють свої позиції. Додамо лише, що місце у рейтингу визначається кількістю угод купівлі-продажу легковиків з пробігом, укладених ближче до середини кожного року.
Цінова картина вторинного авторинку
Хотілося, щоб у цьому розділі можна було завести розмову з класичного: «з якої новини починати – хорошої чи поганої?». Але наразі вибору немає – ринок продовжує провалюватися, середні ціни вкотре зменшилися, відразу для чотирьох груп, які ми досліджуємо.
По сотні «умовних» скинули бюджетні легковики, які досить довго трималися; вкотре пішли на поступки продавці «свіжих» (за мірками нашого авторинку) легковиків з роком випуску не далі 2015, а також ті, хто продає авто зі США. Не минуло безслідно запровадження графіків подачі електроенергії – електромобілі у своїй масі скинули відразу $300, що доволі багато.
Активність покупців на авторинку
Напружена ситуація в країні спричинила виникнення помітної переваги на ринку з боку пропозицій. Тобто, зараз охочих продати автомобілі більше, ніж тих, хто у змозі їх купити. Підтверджує це і ціновий зріз з попереднього розділу. Відповідно й кількість потенційних покупців наразі не надто збільшується. Подібних обставин не спостерігалося щонайменше з 2016 року, відколи були змінені правила розмитнення, що тоді дало авторинку поштовх для виходу з депресії, створеної раніше «підтримкою національного виробника».
Які моделі легковиків шукають найчастіше на AUTO.RIA?
Цього тижня ми дослідимо, якими моделями найчастіше цікавляться українці у ціновому діапазоні від $3000 до $4000.
Варто додати тисячу «умовних» і Daewoo Lanos, який минулого разу (в бюджеті $2-3 тис.) був лідером за кількістю потенційних покупців, і тут він опиняється на чотирнадцятій сходинці. Що цілком логічно - адже як для цієї моделі $3+ це вже «верх ринку», і вона справді має бути в «ідеальному» стані, аби заплатити за неї таку ціну.
Перший у списку – Volkswagen Golf. За ці гроші вибирати доведеться з варіантів віком понад 20 років та з відповідними пробігами. Тож попри любов українських автомобілістів до цієї німецької марки, навряд чи варто повторювати за більшістю, яка «полює» за далеко немолодими «Гольфами» у заданому ціновому діапазоні.
На що ж тоді варто звернути увагу з цього списку? Шанси отримати «живіший» автомобіль з роком випуску до 2007…2008 з’явиться, коли розглядати Opel Astra, Renault Megane, Ford Focus чи Mitsubishi Lancer. Звісно, це теж не будуть абсолютні «свіжаки» від першого власника, та принаймні їхнє утримання (ремонт і обслуговування) обходитимуться у цілком прийнятні гроші. Та й механіки давно знають що робити з цими моделями.
Коли ж говорити про справді раціональні варіанти у заданому бюджеті – слід розглядати дві моделі: Chevrolet Aveo та Skoda Fabia. Ці міські авто В-класу в ціні до $4 тис. можна відшукати до 2010-2011 року випуску, можливо й від першого власника, часом з доволі прийнятними пробігами і в хорошому стані. Обидві машини не надто обтяжені складними системами та електронікою, тому не дошкулятимуть дорогими ремонтами. База запчастин до них (оскільки «Авео» та «Фабія» свого часу вироблялися в Україні) присутня, ще й з чималим вибором за цінами та виробниками. Обслуговування на будь-яких СТО за прийнятними тарифами.
Так, вони не настільки просторі й нашпиговані опціями як Audi A6, BMW 5 Series чи Mercedes-Benz E-Class, котрі теж присутні у цьому списку, проте з подібними «бізнес»-варіантами навряд чи варто ризикувати, коли верхня цінова планка встановлена на відмітці $4 тис. Адже є висока ймовірність, що за перший же рік володіння таким немолодим, але й конструктивно складним авто на автосервісах доведеться викласти суму рівну, а то й більшу, ніж була заплачена за всю машину.
Найдорожчі авто, продані цього тижня на AUTO.RIA
Попри депресивні настрої на авторинку загалом, сегмент «преміум» не збавляє обертів. Зрештою, так було завжди – чи то у часи економічного підйому, чи то під час кризових періодів цей сегмент залишався сталим, як за обсягами, так і за картиною уподобань нечисленної групи покупців таких автівок. І не лише в Україні.
Що цікавого цього разу? Напевно варто розглянути Land Rover Range Rover, який коштує дві сотні тисяч доларів та ще дві вживаних «Фабії». Це п’ята генерація відомого люксового позашляховика, представлена у 2021 році. Машина чимала - довжина – 5052 мм, маса без навантаження 2510 кг, проте у разі вибору нескромного (за мірками екоактивістів) 4,4-літрового V8 на 530 к.с. цей автомобіль прискорюється з 0 до 100 км/год за 4,6 секунди. Коли ж серед пріоритетів економність (гадаємо, що навіть коли ви платите за машину понад $200 тис., зайвих грошей, які б просто хотілося залишати на АЗС, немає), тоді можна вибрати гібридну версію з 3-літровим дизелем.
У разі вибору найслабшого варіанта на 249 к.с. динаміка впаде до рівня звичайних сімейних седанів – 8,3 секунди до першої сотні, але й витрата пального тішитиме – всього 7,6 л/100 км у змішаному режимі. Є й компромісна версія (якраз така, як була продана) – 3-літровий дизель на 351 к.с. При тій же середній витраті пального динаміка змінюється до 6,1 секунди до 100 км/год, що цілком достатньо, тим паче для чималого позашляховика.
А щодо опцій та оснащення – то їх стільки, що навіть у скороченому варіанті вони ледь поміщаються у поле, виділене для текстового опису автомобіля, й продавцеві доводиться відправляти повний перелік обладнання pdf-документом кожному потенційному покупцеві.
Цікавитесь реаліями нашого авторинку, й бажаєте регулярно дізнаватися про те, які моделі найпопулярніші, як змінюються ціни, інтереси покупців та про актуальні тренди – підписуйтесь на пріоритетне отримання новин від AUTO.RIA за допомогою зручного для вас каналу, й не пропустите жодного важливого повідомлення!
Комментарии (3)
Чекаємо авто в Україні, дешевше ніж в Європі ) Бажаючих продати врази більше ніж купити, і це ще не осінь )
Я не знаю где они берут данные но у меня нет ни кого из знакомых кто бы купил гольф или октаву да и по городу их мало!
Бо у вас всі на жигах і газельках їздять