Цієї весни флагманський кросовер Mercedes-Benz пережив чергове оновлення. З огляду на те що це вже другий рестайлінг моделі другого покоління (X167), німці не стали винаходити її заново, натомість помітно переробили салон, оновили техніку й додали кілька дизайнерських рішень, які виразно відрізнятимуть новинку від попередніх версій Mercedes-Benz GLS.
Оновлений GLS найпростіше вирізнити анфас. Насамперед актуальний кросовер видає фальшрадіаторна решітка: вона стала більшою й отримала глянсову чорну «усмішку» та масивне хромоване обрамлення з контурним підсвічуванням, а фірмові зірки тепер можна побачити ще й у графіці передніх і задніх ліхтарів.
На додачу до нового образу GLS матиме сучасну оптику, яка забезпечуватиме на 40% ширше поле огляду й водночас споживатиме приблизно вдвічі менше енергії. Задні ліхтарі об’єднали широкою темною вставкою, а до переліку опцій додали нові 21- та 22-дюймові колісні диски й кілька нових кольорів кузова. Словом, хоч Mercedes і не став «перемальовувати» стиль кросовера до невпізнаваності, сплутати рестайлінгову машину з попередньою буде дуже складно.
Ти часом з інтер’єром попрацювали ґрунтовніше. На передній панелі тепер стандартно встановлений MBUX Superscreen — велика скляна панель, під якою приховані одразу три 12,3-дюймові дисплеї: щиток приладів, центральний тачскрін і окремий екран для переднього пасажира. Для другого ряду можна замовити ще два 11,6-дюймові планшети. Може здатися, що німці вирішили встановити по екрану на кожному вільному місці, але насправді кокпіт GLS зберіг частину звичайних кнопок, окремий кліматичний блок і навіть тачпад на центральному тунелі.
У технічному плані оновлень також чимало. Найбільшу кількість змін можна помітити у версії GLS 580 4MATIC із 4-літровим бітурбованим V8, який тепер отримав колінчастий вал із шатунними шийками в одній площині. У компанії запевняють, що це рішення дало змогу трохи поліпшити екологічність моделі, хоча певне збільшення потужності та крутного моменту — до 537 к. с. і 750 Н·м відповідно — також очевидне.
Наразі ця версія відсутня в українському конфігураторі, — однак згодом з'явиться і вона. Поки нам пропонують обирати поміж дизельними GLS 350 d та GLS 450 d і бензиновим GLS 450. У дизельних версіях каталізатор тепер підігрівається електрично, а всі модифікації мають 48-вольтову електросистему з інтегрованим 23-сильним стартер-генератором, який додає масивному кросоверові імпульсу під час прискорення. Як і дотепер, усі версії GLS мають систему повного приводу й дев’ятидіапазонний «автомат».
Окрему увагу приділили комфорту. Пневматична підвіска Airmatic конструктивно не змінилася, однак її налаштування переглянули. Також кросовер отримав додаткову шумоізоляцію моторного щита, трансмісійного тунелю та простору під капотом. І хоч дорестайлінгові автомобілі теж не надокучали надмірною гучністю в салоні чи жорсткою підвіскою, певні відмінності є.
Наявність моделі в офіційному конфігураторі свідчить про готовність дилерів приймати замовлення, однак «живцем» до українських автоцентрів оновлені GLS прибудуть у жовтні. Але якщо нова оптика й три екрани під одним склом для вас не надто принципові, саме зараз є нагода придбати такий кросовер вигідніше.
На складах офіційного імпортера залишається певна кількість дорестайлінгових GLS 2025 року виробництва. Покупці таких кросоверів матимуть можливість заощадити 7%: пропозиція буде актуальною до 31 грудня 2026 року, — якщо, звісно, запаси автомобілів не вичерпаються раніше. Адже йдеться про флагманську модель Mercedes-Benz із цінового сегмента 6–7 мільйонів гривень, тож дисконт може сягати 400 тисяч! А це доволі вагомий аргумент, щоб принаймні зважити усі можливі варіанти.
Прокомментируйте первым