Побудований на базі четвертої генерації хетчбека Yaris (XP210) мініатюрний міський кросовер Yaris Cross японці випускають з 2020 року — і статус одного з найпопулярніших у Європі автомобілів класу B-SUV не надто заохочує їх ризикувати з розробкою наступної генерації. Однак пильнувати за модою та забаганками клієнтів усе ж доводиться: менш ніж два роки тому Yaris Cross пережив оновлення, ключовим моментом якого стала поява потужнішої 130-сильної гібридної установки. Та що змусило Toyota повернути дизайнерів до планшетів цього разу?
Найімовірніша причина — вихід на ринок нової генерації RAV4 з характерною безрамковою решіткою радіатора, випробуваною до того на рестайлінговому Corolla Cross. Загострений «ніс» оновленого Yaris Cross стане величезною (відносно до габаритів моделі) монолітною деталлю, що поєднуватиме більшу частину бампера та нероз’ємну решітку. Розмір широкого повітрозабірника в нижній частині «передка» може відрізнятися залежно від комплектації: у лінійці GR Sport він буде трохи більшим і отримає глянсову чорну «губу», тим часом як на решті кросоверів ця деталь розташується вище й матиме металізоване покриття.
Ще одна відмінність — колісні диски: оновлений Yaris Cross GR Sport отримає 18-дюймові колеса оригінального дизайну, тим часом як на доступніші версії встановлюватимуть і 17-дюймові. Однак будь-який варіант автомобіля матиме нові світлодіодні фари з вбудованими ходовими вогнями, С-подібна форма яких нагадуватиме лінії світлотехніки останніх C-HR, нового RAV4 та Camry. Також клієнтам запропонують два цікавих кольори кузова — і цим оновлення екстер’єру, вочевидь, обмежаться, адже задня частина Yaris Cross залишиться незмінною.
На суттєві трансформації салону, вочевидь, доведеться зачекати: архітектура кокпіту з горизонтальною панеллю та двома відокремленими дисплеями щитка приладів і сенсорного екрана мультимедійної системи залишилась незмінною, а пластик в оздобленні — бюджетним. Натомість покупцям пропонуватимуть контрастні накладки на дверних картах і якісніший текстиль оббивки сидінь. Кабіни дорожчих версій прикрашатимуть декоративні панелі Sakura Touch із відновленого корка та передні крісла з масивною бічною підтримкою й напів-інтегрованими підголівниками, які на версії GR Sport будуть вкриті комбінацією алькантари та екошкіри.
Габарити та простір у салоні кросовера внаслідок рестайлінгу не зміняться: оновлений Toyota Yaris Cross матиме 4,19 метра завдовжки та 2,56 м між осями. Об’єм багажного відсіку дедалі становитиме пристойні за мірками класу 397 літрів (Suzuki Vitara пропонує 375 л, Jeep Avenger – 380 л, а SEAT Arona – 400 л). Виключенням будуть лише повноприводні версії Yaris Cross, обладнані системою електричного приводу коліс задньої осі AWD-i (320 л). Певний час їх пропонували в Україні новими, однак зустріти такий кросовер зараз можна лише на вторинному ринку.
Наостанок — про лінійку силових агрегатів: вочевидь, японці визнали її занадто успішною для того, щоб витрачати ресурси на удосконалення. Оновлений Toyota Yaris Cross дедалі обладнуватимуть двома варіантами самозарядної гібридної установки на основі 1,5-літрового бензинового атмосферного ДВЗ. Системна продуктивність «молодшого» - 116 к.с./141 Н·м, тим часом як потужніша версія пропонуватиме 130 «коней» і 185 Н·м.
Збір замовлень на оновлений Toyota Yaris Cross у Європі розпочнеться влітку, а перші постачання очікуються восени. Ціна поки що невідома, але з огляду на масштаб змін вона навряд чи буде значно вищою за вартість поточної моделі. Більше дізнаємося після оголошення планів українського представника бренду, про які ми одразу повідомимо підписників каналу Новин AUTO.RIA у Telegram.
Прокомментируйте первым