Навряд чи це можна назвати сенсацією: «сарай» з пізнаваною передньою частиною нового K4 вже бачили неподалік від Центру досліджень і розробок Kia у німецькому Рюссельсхаймі та на Півдні Європи, — однак тоді автомобіль був вкритий неоковирними маскувальними накладками, які спотворювали його зовнішність. Однак днями універсал помітили на дорозі знову — і цього разу щільна камуфляжна плівка майже не завадила роздивитись його екстер’єр як годиться.
Нескладно помітити, що у стилі K4 Wagon щедро використані рішення, притаманні не лише хетчбеку, а й новим електромобілям корейського бренду: передня частина має ефектні вертикально розташовані світлодіодні фари з «гачками» ходових вогнів та вузьку решітку радіатора, тим часом як Г-подібні задні ліхтарі поєднані тонкою горизонтальною перетинкою. Цікаво, що зовнішні ручки відкривання задніх бічних дверцят залишились прихованими у «кватирках» вікон, — хоча місця на просторій металевій поверхні їм вистачило б поза очі. Втім, це скоріш питання уніфікації виробничих процесів.
Шпигунські» фото універсала Kia K4: Motor.es / SH Proshots
Тим часом габарити новинки вражають. Варто нагадати, що навіть у кузові хетчбек K4 виявився значно більшим не лише за власного попередника Kia Ceed, а й випередив законодавця мод у сегменті — Volkswagen Golf. Довжина та колісна база K4 сягнули 4440/2720 міліметрів проти 4310/2650 мм у Ceed та 4282/2620 мм у німецького хетчбека. Розміри універсала з його значно довшим заднім звісом поки невідомі, однак пропорції дають підставу припускати, що габарити новинки наблизяться до «нижньої» межі класу D.
З огляду на рівні комплектації хетчбека К4, який тишком-нишком з’явився у салонах британських дилерів цієї осені, універсал обладнуватимуть більш ніж пристойно. Кришка багажного відсіку може отримати електропривод у топових версіях, а кокпіт матиме широкоформатну цифрову панель з двох 12,3-дюймових дисплеїв, 5,3-дюймовий сенсор для управління клімат-контролем, набір електронних асистентів і за великим рахунком навряд чи відрізнятиметься він салону хетчбека своєю архітектурою. Окрім, звісно ж, багажного відсіку.
Скоріш за все, аналогічною буде й лінійка силових агрегатів. На європейські ринки K4 хетчбек постачатимуть з бензиновими турбодвигунами T-GDI потужністю від 113 до 180 к.с. з м’якою гібридизацією або без неї. Варто відзначити, що у 2026-му році корейці планують додати до лінійки й самозарядний гібрид, — і цей анонс вдало збігається з наміром Kia офіційно презентувати універсал K4 наприкінці наступного, або вже у 2027 році.
Прокомментируйте первым