Найбільший на європейському ринку автомобіль Toyota, який ділить платформу EMP2 з Peugeot Expert, Citroen Jumpy, Opel Zafira та низкою інших моделей брендів, що входять до групи Stellantis, отримав істотні оновлення вперше з моменту старту виробництва у 2016 році. Варто зазначити, рестайлінг отримали обидві версії — і комерційний Proace, і пасажирський вен Proace Verso. Однак на відміну від вже представленого на нашому ринку фургона, «пасажир» прибув до України лише нещодавно, — і днями дилери Toyota оприлюднили його ціни.
Найочевидніша зміна зовні — нове оформлення передньої частини: Proace Verso втратив верхню V-подібну решітку радіатора, отримавши натомість рельєфний суцільний «ніс», обабіч якого розташовані нові фари, котрі матимуть світлодіодне начиння у трьох з п’яти комплектацій. Втім, турбуватись про ефективність охолодження силового агрегата не доведеться: нижній повітрозабірник виріс і позбавився декоративних перетинок, перетворившись на величезний, низько розташований прямокутний «щит».
Оновлень в інтер’єрі більше, однак їхній асортимент залежатиме від рівня комплектації. У початковому виконанні Combi вен матиме нову передню панель з монохромним цифровим щитком приладів і 5-дюймовим дисплеєм інформаційно-розважальної системи, тим часом як вже на «другому рівні» Shuttle приладова панель буде 10-дюймовою й кольоровою, — як і екран мультимедійної системи, котра у топових версіях Prestige та Premium отримає вбудований GPS-навігатор.
Відрізнятимуться і варіанти компонування пасажирського салону: початкова версія пропонуватиме 9 місць з двома вкритими текстилем пасажирськими кріслами у кокпіті й двома суцільними тримісними диванами, тим часом як у дорожчих варіантах вони стануть роздільними та зможуть рухатись у поздовжному напрямку для кращої організації простору. Автоматичний «клімат» із додатковим кондиціонером для пасажирів у салоні та післяпусковим обігрівачем Webasto встановлюватимуть вже у «базі».
Максимальна ж комплектація Premium матиме оббивку салону з перфорованої шкіри, два сидіння з підігрівом, електричним налаштуванням і функцією масажу в кабіні, два окремих «капітанських» крісла у другому ряду, три роздільних місця у третьому, складаний стіл, розетку на 220 В, сходинку з підсвіткою для зручного доступу до пасажирської частини салону тощо.
Моторизація оновленого Proace Verso передбачає два варіанти турбодизельного двигуна робочим об’ємом 2,0 літра. 144-сильний мотор з 6-ступеневою механічною коробкою передач встановлюватимуть на початкові версії Combi та Shuttle, тим часом як «старші» комплектації отримають 177-сильний агрегат з тягою 400 Н·м і 8-ступеневим «автоматом», передачі якого можна змінювати за допомогою «пелюсток» на кермі.
Значні розбіжності в оздобленні та наповненні комплектацій обладнанням передбачають істотну «виделку» цін. Найдоступніший 9-місний Proace Verso Combi зі 144-сильним двигуном і «механікою» коштуватиме 1 697 745 гривень, тим часом як 177-сильну версію Shuttle з «автоматом» і салоном на 8 членів екіпажу пропонуватимуть за 2 018 940 грн. Найдорожчий 7-місний Toyota Proace Verso Premium оцінений у 2 477 790 грн.
Прокомментируйте первым