Компактний Mitsubishi ASX, який японська компанія випускає вже 17 років, переживає доволі складні часи. Після злиття Mitsubishi з альянсом Renault-Nissan бренди розподілили між собою «сфери впливу», визначивши які моделі продаватимуться на різних ринках. Внаслідок цієї стратегії на світ з’явився призначений для Європи ASX другої генерації, який насправді виявився доволі детальним «клоном» французького Renault Captur.
Цікаво, що до України ця модель так і не дісталася: у нас досі продають «оригінальний» кросовер першої генерації, також відомий під американською назвою Outlander Sport завдяки сталому попиту на вторинному ринку. Однак з часом йому таки доведеться поступитися місцем новій моделі — але це не обов’язково має бути машина з французьким родоводом. За повідомленням агенції Automotive News, що посилається на звіт компанії, японці мають намір замінити ASX на модель, основою якої буде кросовер Mitsubishi Xforce, представленого в Південно-Східній Азії торік.
Зауважимо, що похідної від «француза» європейської версії це навряд чи стосується: новий кросовер мають намір продавати на ринках Азії та Північної Америки. Однак для нас ця інформація може виявитися корисною, оскільки модельні ряди Mitsubishi в Україні та у Центральній Європі суттєво відрізняються. Наприклад, у нас продають не представлений там новий L200, тим часом як бюджетні Space Star і Colt (який, до речі, є «клоном» Renault Clio), та й «французький» ASX другої генерації пропонують лише європейським клієнтам.
Отже, що відомо про Mitsubishi Xforce? Йдеться про кросовер, габарити якого ставлять його на верхню межу сегмента SUV-B: він має 4390 мм завдовжки, 1810 мм завширшки та 1660 мм заввишки, колісна база сягає 2650 мм, а дорожній просвіт становить 193 мм. Загалом Xforce трохи довший за теперішній ASX, який продають в Україні (4365 мм), однак має меншу колісну базу (2670 мм в ASX), що дає підстави порівнювати його (принаймні за габаритами) з Honda HR-V, SEAT Ateca, Jeep Compass тощо.
На презентації у Джакарті (Індонезія) Mitsubishi Xforce мав повністю світлодіодне освітлення, обтягнуту тканиною панель приладів і два дисплеї: 8-дюймову панель приладів і 12,3-дюймовий сенсорний екран інформаційно-розважальної системи, яка без дротів підтримує Apple CarPlay/Android Auto. Також до комплектації увійшли шість подушок безпеки, автономне екстрене гальмування та адаптивний круїз-контроль. Звісно, йдеться про багату «виставкову» комплектацію, однак напрямок думки не може не тішити.
Однак під капотом навіть топового «азійського» Xforce був 1,5-літровий чотирициліндровий атмосферник MIVEC 4A91. Діапазон потужності цього агрегата — 105-118 к.с., тож західний світ (і особливо потенційних клієнтів зі США) він навряд чи зацікавить. Отже, у моторному відсіку наступної генерації ASX (чи моделі, яка його замінить) мають відбутися суттєві зміни.
Часу для них аж задосить: з огляду на плани компанії очікувати виходу нового кросовера навряд чи варто раніше, ніж у 2027 році. А доти можна придивлятись до представлених зараз в Україні Mitsubishi ASX, доступних з двигунами на 1,6 (117 к.с., МКПП, передній привод) та 2,0 літра (150 к.с., CVT, повний привод) та доволі привабливою ціною.
Прокомментируйте первым