Tesla Model 3 — на втором месте по продажам в Европе. А кто первый?

Сообщения о состоянии автомобильного рынка в апреле не внушают особого оптимизма: как мы уже рассказывали, в Украине продажи новых авто сократились чуть ли не вдвое. Примечательно, что в куда более обеспеченной Великобритании картина оказалась намного хуже: там апрельские продажи рухнули на 97,3% (по сравнению с аналогичным периодом 2019-го). А в Индии, где огромный рынок наводнен предложениями крайне доступных легковушек, по итогам месяца не продали ровным счетом ни одного нового авто. Ноль!

Вырос только Mercedes. Что еще покупали в апреле?

Пока аналитики собирают разрозненные данные с разных рынков, мы изучили уже сведенные данные об итогах продаж новых авто в марте, - и обнаружили парочку крайне интересных фактов. Во-первых, на фоне апрельского пессимизма почти незамеченным остался результат, показанный в Европе электромобилем Tesla Model 3. По итогам продаж в марте этот «американец» не просто в очередной раз поднялся на вершину рейтинга «электричек», но и стал вторым самым продаваемым авто в Европе!

Беспокоит местных. Model 3 продается лучше всех электромобилей в Европе

Невероятно, но факт: в марте европейцы купили 15 502 Tesla Model 3, так что обойти электромобиль «в абсолюте» смог только Volkswagen Golf c результатом в 23 757 сделок. В целом, по данным аналитического бюро JATO, десятка лидеров европейских продаж в марте была такой:

1. Volkswagen Golf – 23 757 машин
2. Tesla Model 3 – 15 502
3. Ford Focus – 14 587
4. Renault Clio – 13 369
5. Mercedes-Benz A-Класса – 13 225
6. Skoda Octavia – 13 207
7. Nissan Qashqai – 13 015
8. Toyota Yaris – 12 299
9. Ford Fiesta – 12 216
10. MINI Hatch – 11 933

Кто такой дерзкий? Volkswagen представил «горячие» Golf GTI, GTD и GTE

Следует обратить внимание, что автомобили с гибридными силовыми установками, которые, по мнению производителей, сочетают лучшие стороны ДВС и электропривода, пользуются заметно меньшей популярностью. Даже самый успешный из гибридов – «самозарядный» Toyota Corolla – не дотянул до порога топ-10 «в абсолюте». Успехи подзаряжаемых гибридов (PHEV), способных преодолевать небольшие расстояния на электрической тяге, еще скромнее:

1. Toyota Corolla Hybrid – 9 710 машин
2. Toyota C-HR Hybrid – 7 975
3. Toyota Yaris Hybrid – 5 274
4. LR Range Rover Evoque – 4 122
5. Toyota RAV4 Hybrid – 4 051
6. Mitsubishi Outlander PHEV – 3 461
7. Suzuki Swift – 2 310
8. BMW 330e PHEV – 1 998
9. Ford Puma Hybrid – 1 971
10. Hyundai Kona Hybrid – 1958

Тест-драйв Toyota C-HR. Заводной апельсин

На этом фоне продажи электромобилей, подкрепленные успехом Tesla Model 3, внушают больше оптимизма. С другой стороны, следует обратить внимание на отсутствие в десятке лидеров электрического кроссовера Jaguar i-Pace, вызванное, по всей видимости, недавней приостановкой производства по причине дефицита тяговых батарей. Впрочем, представляющему тот же премиум-сегмент Audi e-tron проблемы с закупкой аккумуляторов особо не помешали:

1. Tesla Model 3 – 15 502 машины
2. Renault Zoe – 4 298
3. Volkswagen e-Golf – 3 434
4. Audi e-tron – 3 373
5. Nissan Leaf – 2 800
6. Hyundai Kona EV – 1 782
7. BMW i3 – 1 766
8. Kia Niro EV – 1 649
9. Volkswagen e-UP – 1 452
10. MINI Cooper SE – 1 403

Тест-драйв Hyundai KONA Electric: Без напряжения

Интересно, что разгорающаяся борьба за место электромобилей под европейским солнцем ничуть не мешает захватывать рынок представителям сегмента кроссоверов. По данным JATO, уж в марте на их долю пришлось уже 40% всех европейских продаж — даже несмотря на огромные потери «в штуках» из-за карантина! Конкуренцию кроссоверам — но уже с огромным отрывом — пытаются составить компактные автомобили С-класса (18% европейского рынка в марте) и субкомпакты класса В (17%).

Топ-20 новых легковушек апреля

Интересно, что наименьшие потери, связанные с пандемией коронавируса и карантинными ограничениями, в марте понесли в основном небольшие (относительно) рынки Европы. Например, продажи в Литве и Финляндии опустились всего на 1% (до 4 212 и 8 188 авто соответственно), в Швеции — на 9% (до 21 561 авто), а Венгрия и Эстония потеряли 14% и 15% продаж соответственно (мартовские продажи там составили 9 527 и 1 437 авто).