Огромное количество автомобильных энтузиастов считают Бруно Сакко одним из величайших дизайнеров за всю историю четырехколесного транспорта. Стоит признать, вполне обоснованно. За то время, пока итальянец работал на Mercedes-Benz мир смог увидеть модель в кузове W201, хорошо известный в Украине W124 и элегантный R129.
Но самым удачным творением итальянского специалиста часто называют большой седан S-класса в кузове W126. Производство автомобиля происходило между 1979 и 1991 годом, а значит, сейчас живой экземпляр флагмана тех лет найти очень сложно. Но, время от времени в сети появляются хорошие экспонаты, как например этот 280 SE, выставленный на продажу самим Mercedes-Benz.
В то время немцы избегали абстрактных индексов в названии своих моделей, так что 280 SE буквально означает, что под капотом автомобиля установлен 2,8-литровый шестицилиндровый мотор на 185 лошадиных сил. В паре с четырехступенчатой «механикой» этот двигатель может разгонять автомобиль до 210 км/ч в час, а на разгон до первой «сотни» у него уходит около 10 секунд.
Выставленный на продажу автомобиль выпущен в 1982 году в сером кузовном окрасе Silver Distel Metallic и коричневым кожаным салоном оттенка Leder Siena. Уже в те года на автомобиль устанавливали кондиционер, люк с электроприводом, центральный замок, подогрев сидений и много других комфортных опций.
А теперь к самому интересному. Показанный на фотографиях автомобиль «пробежал» всего 36 тысяч километров. Причем, большую часть своего пути «Мерседес» проделал на солнечном острове Мадейра в Португалии. На его кузове нет ржавчины, а сам он выглядит так, будто только что покинул конвейер.
Музей Mercedes-Benz, где 280 SE в последние годы находился на реставрации, готов расстаться с ценным экземпляром. За прекрасно сохранившийся классический S-класс немцы просят от 47 890 евро, что в пересчете на гривну составит около 1 264 000. Но, даже если у вас на кармане есть такая сумма, завести классический седан в нашу страну вряд ли получится. Всему причина несовершенное законодательство, не предусматривающее, что автомобили могут быть предметом коллекционирования, а не только средством передвижения, коптящим атмосферу.
Комментарии (5)
Як на мене це чисто ціна за раритет а не за авто яке відповідає сучасним міркам!
Подозрительно низкая цена. Те кто восстанавливали такие автомобили вкурсе что это цена очень низкая, так что уверен что этот автомобиль купят очень быстро.
Как минимум миллион баксов!!!! Ахххааахааа..
Этим летом был в автосалоне-музее во франкфурте. Там много клеевых раритетных машин восстановленных. И был удивлен ценникам за ретро. Такой мерс таки стоил примерно 50 т. Евро. Ещё у них там клуб любителей ретро. Членам клуба дают возможность делать авто пробег на этих самых машинах. А их там хватает. Что примечательно в музее фотографировать запрещено а вот когда их выгоняют на авто пробег пожалуйста фоткайся сколько хочишь.
5000000 милионов. Всему есть своя цына.