Заезды были организованы южноафриканскими журналистами портала Cars. Честь немецкого автопрома отстаивал стоковый VW Golf R с полным приводом и мотором, развивающим 300 л.с. и 400 Нм. В паре с мотором работает 7-ступенчатый робот DSG, по официальным данным ускорение до 100 км/ч занимает 4,6 секунды. С условно-японской (если зрить в корни новой «Супры») стороны выступало спорткупе в южноафриканской модификации: 340 л.с., 500 Нм, 7-ступенчатый автомат с традиционным гидротрансформатором и 4,3 секунды до «сотни».
Всего журналисты провели два сравнительных заезда, в первом из которых победила Supra. Однако, из-за того, что водитель «Гольфа» замешкался на старте, было принято решение повторить. Что получилось в итоге - можно увидеть в конце видео по ссылке.
По всей видимости, проблема более мощной «Супры» - реализация тяги на старте. Машину заметно уводило с траектории, в то время как Golf был более предсказуем. Кроме того, на стороне хэтча играла более скорострельная роботизированная коробка, благодаря которой удалось нивелировать разницу в мощности на выбранной для заездов дистанции.
Комментарии (2)
Робот это будущее , хотя супра это немецко Японский позор , в который воткнули все немецкое гомно древний двигатель и такой же древнейший автомат , смотрите на Ниссан жтр и берите пример , не до тойота стыд и срам !!!! С сегодняшними технологиями могли всунуть двигло с электропилы и батарейки , и то быстрее поехала , вон что тесла 3 вытворяет , обмылок обмылком , а порвёт всех и одного и второго !!!! Позор тойоте !!!!
это так надо было низко упасть япошкам- чтобы полностью сдуть у Z4 и кузов и двигло))) куда мир катиться....