Первая презентация нового RAV4 состоялась в марте 2018 года. Тогда Нью-Йорке представили американскую версию паркетника. И лишь спустя пол года Toyota наконец-то представила европейскую спецификацию кроссовера. Правда, внешне, оба паркетника практически не отличаются – за исключением мелких нюансов в головной оптике и других посадочных мест под госномер.
В целом, новое поколение RAV4 сильно напоминает концепт Toyota FT-AC. Автомобиль стал намного брутальнее и примерил на себя некоторые черты моделей Takoma и 4Runner. После перехода на модульную платформу TNGA-K кроссовер практически не изменился в габаритах. Единственное существенное отличие припадает на колесную базу, которая выросла на 3 сантиметра.
Конфигурация подвесок также не изменилась. Передние колеса крепятся к кузову через стойки МакФерсон, сзади – независимая многорычажка. Немного поменялась конструкция рулевого механизма. Если раньше моторчик электроусилителя крепился на валу, то в новом паркетнике он переехал на саму рейку.
Моторную гамму пересмотрели полностью. Базовым двигателем для европейского рынка стала двухлитровая бензиновая «четверка», отдачу которой японцы пока не раскрывают. Основную ставку в Toyota будут делать на гибридную силовую установку, состоящую из 2,5-литровой атмосферной «четверки» семейства Dynamic Force, электромотора и вариатора. Автомобиль с такой силовой установкой сможет разгоняться до 100 км/ч за 8,1 секунды, а расход топлива в комбинированном цикле обещают на уровне 4,6 л/100 километров.
Как и было обещано ранее, Toyota постепенно избавляется от дизельных двигателей в Старом Свете, и новый RAV4 не стал исключением. По европейским автосалонам новое поколение кроссовера начнут развозить в начале следующего года. Когда именно данная модель появится в Украине в местном представительстве пока сказать не готовы.
Комментарии (1)
ШО то на санЕнг похож