Среди инвесторов автомобильного стартапа из 14-миллионного Гуанчжоу числятся китайские IT-гиганты Alibaba и Foxconn. Среди источников вдохновления для китайских дизайнеров - Tesla и Lamborghini. Впрочем, если не считать передней части, экстерьер кроссовера G3 полностью самостоятельный, ну а в салоне чувствуется влияние Tesla Model X. За настройки и работу вспомогательных функций отвечает огномный 15,6-дюймовый планшет на центральной консоли - практически экран ноутбука, установленный вертикально. А чтобы не теряться в большом количестве меню, предусмотрено продвинутое голосовое управление.
Кроме того, автомобиль оборудован большим ветровым стеклом, заходящим за головы передних пассажиров. Из крыши выдвигается обтекатель с камерой кругового обзора для наблюдения за ситуацией в пробке, а температуру в салоне можно установить заранее через приложение в смартфоне. Технологии автономного вождения реализованы на основе 12 ультразвуковых датчиков, 8 камер и радиодальномеров. О поставках машины на какие-либо внешние для Китая рынки не сообщается.
Комментарии (1)
Китайцы шагнули далеко вперед. Позор немцам и японцам.