Как и предшественник, новый XV создан на основе хэтчбека гольф-класса Impreza, но в связи со сменой поколений, в основе обеих машин лежит новая глобальная платформа Subaru. При незначительных изменениях в габаритах, салон новичка стал несколько просторнее, но главное — качественно изменился подход к отделке и комплектации. Мягкий пластик и выразительный дизайн интерьера приятно констрастируют с безыскусностью старых моделей, так что в этом отношении Subaru сделал большой шаг вперед.
Новый кузов стал на 70% жестче на скручивание, использованы новые решения в компоновке, а днище автомобиля частично покрывает защитный кожух, улучшающий шумоизоляцию. В конструкции использованы быстросъемные элементы на случай мелких ДТП, с более серьезными происшествиями будут «иметь дело» укрепленные силовые элементы кузова. Продолжен тренд на снижение веса — алюминиевый капот стал легче на 5 кг, а полностью новый 2-литровый атмосферный «боксер» - на 12 кг. Его мощность составляет 150 л.с., крутящий момент — 196 Ньютон-метров. В пару к мотору назначен обновленный вариатор Lineartronic, передающий тягу на полноприводную трансмиссию, не претерпевшую значительных изменений.
Повышенное содержание электронных компонентов требует соответствующего интерфейса - информационная система нового Subaru XV информирует с помощью трех цветных экранов
Согласно собранной статистике продаж, 60% водителей Subaru XV составляют женщины и для них вопрос безопасности зачастую стоит на первом месте. И здесь компания старается завоевать симпатии с помощью новейшей системы активной безопасности EyeSight. В ее основе лежит стереокамера под лбовым стеклом и блок обработки изображений и распознавания т. н. «целевых объектов». За счет оптического канала работают системы слежения за дорожной разметкой и предаварийного торможения, предупреждения о начале движения впередиидущего автомобиля, адаптивный круиз-контроль etc. Впрочем, в настоящее время технология имеет несколько существенных ограничений — в частности, электроника не распознает однотонные стены и повторяющиеся паттерны, пешеходов ростом ниже 1 метра, животных, автомобили в боковой проекции, встречный транспорт, а адаптивный круиз-контроль не рекомендован к применению в городе.
Стоимость Subaru XV в базовом оснащении составляет 740 тыс. грн, с системой EyeSight – 770 тыс. Представители компании подчеркнули, что столь скромная доплата за новое «железо» - прерогатива исключительно украинского рынка. В максимальной комплектации японский кроссовер обойдетс в 840 тыс. грн.
Прокомментируйте первым