Hyundai Ioniq и KIA Niro появились в шоурумах дилеров одновременно (в США – в феврале 2017-го), однако если кроссовер Niro в США разошелся тиражом в 13 тыс. экземпляров, хэтчбек Ioniq – менее 5 тыс. В KIA объясняют это тем, что изначально сделали ставку на кроссоверы, не желая выпускать очередного конкурента Toyota Prius. Кроме того, американцы традиционно отдают предпочтение внедорожникам, ну или похожим на внедорожники автомобилям.
Впрочем, подобная ситуация наблюдается не только за океаном: на домашнем корейском рынке Niro также опережает Ioniq, хотя и с меньшим разрывом – 6,4 тыс. против 3,2 тыс. В странах ЕС за первые пять месяцев 2017 года было продано 13,6 тыс. кроссоверов KIA Niro, в то время как привычных европейцам гибридных и электрических хэтчбеков Hyundai Ioniq – всего 8 тысяч (данные carsalesbase.com).
Прокомментируйте первым