О будущей новации коллегам из журнала Autocar поведал неназванный менеджер из старшего командного состава VW. Вероятнее всего, электронный руль появится на серийных машинах уже в 2019 году, а перечень моделей «Гольфом» не ограничится. Кроме прочего, устройство будут устанавливать на ветку электромобилей VW I.D, которые, как ожидается, к моменту появления будут оснащены полнофункциональным автопилотом.
Технология Drive by wire широко распространена в авиации (только там вместо Drive – Fly), первым серийным пассажирским самолетом, в конструкции которого отказались от механической связи органов управления с управляющими плоскостями, стала линейка лайнеров Airbus А320, представленная в конце 80-х годов. В автоиндустрии широко применяется электронна педаль акселератора, позволяющая гибко настраивать кривую отклика и облегчающая сопряжение с системами наподобие круиз-контроля.
Комментарии (10)
слесари напряглись
автоэлектрики напряглись
Тут не слесарям нужно напрягаться, а покупателям. Исходя из того что в Авиации на материалах никто не экономит то там и страх меньше + после каждого рейса там делают краткую диагностику систем, а спустя какой то период делают полную диагностику Авиамашины. Как вам полный отказ управления автомобиля если накрывается электроника или же вдруг питание с акомулятора пропадет? Потребителю нужно напрягаться и только ему! Это очень плохая идея, никогда бы не подумал что компания VW будет так сильно стремиться внедрить какие-то инновации со столь большими рисками! Они конечно не Toyota ( которая 10 лет все тестирует , прежде чем пустить в дело ), но меня удивляет такая их идея.
Поддерживаю. И еще момет - а как же обратная связь? или банальное центрирование руля? )) Неужели рулевая колонка такой сложный механизм, что его нужно "упрощать".
Согласен. Видел как у грузовых автомобилей выходили из строя те же электронные педали акселератора. А что будет если такой руль выйдет из строя прямо на ходу? Ведь вряд-ли кто-то захочет хотя бы каждую 1000 км проходить ТО руля.
намагання зробити водія залежним від сто -сервіс ,то , діагностика...
У эвакуаторов работы прибавиться. На шнурке уже не потянешь до СТО.
Та ну нах, это же все равно, что электронные тормоза.... А может и хуже
Особливо болісно буде коли під час руху воно глюкне.
Электроника вещь не надежная, особенно в руках идиотов.