Вскоре кроме пяти уже имеющихся в портфеле АвтоВАЗа платформ появится пополнение. Точнее, речь идет скорее не об еще одной узконаправленной архитектуры, а создании унифицированной платформы, которая впоследствии должна будет вытеснить уже существующие.
По словам вице-президента по техническому развитию АвтоВАЗа Харальда Грюбеля, следуя последним тенденциям в автомобильных разработках, когда все автопроизводители наоборот стремятся к унификации своих платформ для существенной экономии и сжатия сроков построения новых моделей, руководство российского бренда приняло решение сократить общее количество своих платформ до трёх. Например, уже для Lada 4×4 нового поколения будет использована совершенно новая платформа.
Предположительно, новая Lada 4×4 будет использовать архитектуру следующей генерации Chevrolet Niva. Что же касается системы полного привода новой Lada 4×4, то скорее всего внедорожник получит систему, разработанную специалистами из альянса Renault-Nissan. В частности, по словам топ-менеджера АВТОВАЗа, «рассматриваются различные варианты, и выбирается оптимальный». В активе Renault-Nissan имеется два интересующих россиян варианта: система полного привода от Duster с автоматической муфтой на задней оси и гидрообъемная трансмиссия. Не исключается также вероятность гибридизации полного привода.