Четверть новых автомобилей марки Audi будет иметь электропривод к 2025 году, считает гендиректор компании Руперт Штадлер. Пути и методы пока неизвестны: свою стратегию Штадлер озвучит двум тысячам сотрудников высшего звена в ходе закрытой корпоративной конференции в Мюнхене. Впрочем, за пределы стен штаб-квартиры бренды уже просочилась информация о намерениях начать серийное производство собственного электрического SUV, который составил бы жесткую конкуренцию кроссоверу Tesla Model X.
Масштаб планов компании из Ингольштадта близок к циклопическому: даже если взять за отправную точку объем производства Audi в 2015 году, то четвертую часть всей продукции бренда должны составить как минимум 450 тысяч машин. С поправкой же на ежегодный рост объемов производства можно предположить, что топ-менеджеры Audi всерьез намереваются дать под дых Илону Маску, который объявил о планах Tesla довести объем производства своих электромобилей до 500 тысяч в год уже к 2020-му.
Орудием возмездия расторопному американцу должен стать электрический SUV: рост популярности этого класса автомобилей уже заметили даже в консервативной Европе. В данном случае идет об автомобиле, который будет построен по мотивам концепта Audi e-tron quattro. Оснащенный тремя электромоторами (один на передней оси, плюс еще по одному — на каждое заднее колесо) немецкий полноприводник выдает 370 кВт (503 л.с.) и 800 Нм. Этого вполне достаточно, чтобы разгоняться до «сотни» за 4,6 секунды при ограниченной искусственно максималке в 210 км/ч и 500-километровом запасе хода.
Впрочем, следует отметить, что у Tesla Model X все же имеется парочка очевидных преимуществ. Во-первых, американский кроссовер на электрическом ходу разгоняется до сотни оперативнее — всего за 3,2 секунды. И, во-вторых, Model X уже продается, - в то время как электрический SUV от Audi существует лишь в виде концепта, а планы начала его производства (речь, вероятно, идет о старте в 2018 году) — лишь часть пока неоглашенной стратегии.
Комментарии (6)
Tesla Model X - повозка для богатых пенсионеров
Шоб мы так жили, как те пенсионеры :))
тре востати тоді
Пройде років 5 і електромобілі подешевшають тому що їх буде багато і затрати на виробництво електро мобіля в рази менші чим на звичайні авто.Через це всі авто гіганти вставляють палки в колеса Tesla.Вони всі разом взяті відстали від Tesla на 8 років.Я особисто тестував Tesla S і скажу так що всі авто на пальному це велосипеди.
А чи пан зважив на вартість тієї Тесли?
В якому світі ви живете? Даймлер (виробник Мерседес-бенц) в 2009 і Тойота в 2010 стали інвесторами ТеслаМоторс. В силу консервативності своєї цільової аудиторії вони не можуть гнати так нові "функції" вперед як це робить Тесла, але руку на пульсі технологій вони тримають.