Несмотря на то, что официальные лица яблочной компании отказываются комментировать планы по производству автомобилей, они давно уже не являются секретом. В частности, босс «Теслы» Элон Маск рассказал, что Apple пытается переманить его сотрудников, предлагая 60-процентное повышение зарплаты и бонус в размере 250 тысяч долларов. Повышенный инетерес хедкантеры проявляют также к специалистам в области аккумуляторов из LG, Samsung, Panasonic, Toshiba и компании А123, основатель которой работал ранее в «Форде».
Читайте тест-драйв электромобиля Tesla Model S
К активности на новом для себя направлении Apple подталкивают и высокие финансовые результаты: в последнем квартале прибыль компании составила 18 миллиардов долларов, а общая сумма денежных активов составляет 178 млрд. долл. В связи с этим руководство испытывает возрастающее давление акционеров, требующих выплатить часть этих средств в качестве дивидендов. Не особенно горя желанием делиться лишний раз, исполнительный директор Тим Кук решил направить деньги в разработку новых направлений и выбор пал на автомобили.
По словам неназванного источника агенства Bloomberg в Apple, успешный опыт «Теслы» продемонстрировал, что технологический и финансовый порог попадания в автомобильную индустрию ниже, чем об этом было принято думать. Однако, для создания первого автомобиля с нуля может потребоваться время от 5 до 10 лет. «Эпплу» есть, куда спешить: в настоящее время Tesla и General Motors работают над относительно дешевыми электромобилями ценой до 40 тысяч долл., с пробегом на одном заряде батарей свыше 300 километров. Ожидается, что в ближайшие 2-3 года работы увенчаются успехом и «яблочной» машине под кодовым названием Titan придется столкнуться с продвинутыми конкурентами. По неофициальной информации, сейчас над проектом работают около 200 человек, но Apple активно набирает новых специалистов.