Новая модель обладает просторным салоном с сиденьями для пяти пассажиров, дальностью пробега до 480 км и предполагаемым временем заправки около трех минут при давлении 70 Мпа. Ее батарея состоит из топливных элементов и находится под капотом, имея размер на 33% меньше при увеличении энерговыделения на 60% по сравнению с текущей версией Honda FCX Clarity. Концепт Honda FCV имеет низкий, широкий аэродинамический кузов с чистыми узнаваемыми линиями. Дизайн его интерьера направлен на достижение гармонии между человеком и машиной благодаря компактности силового агрегата, позволившей выделить для пассажиров еще больше места, чем в четырехместном FCX Clarity.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: суперкар Acura NSX стал серийным
Оригинальный FCX стал первым автомобилем на топливных ячейках, сертифицированным EPA и CARB в июле 2002 года, а в декабре – первым серийным автомобилем на топливных ячейках, представленным в США и Японии. В 2003 году FCX стал первым автомобилем на топливных ячейках, способным работать при минусовых температурах. В 2008 году компания Honda стала первым производителем автомобилей на топливных ячейках, который изготавливает их на специально выделенной производственной линии, созданной исключительно для таких автомобилей, а также первой компанией, которая создала дилерскую сеть по продаже автомобилей на топливных ячейках.
Прокомментируйте первым