Попри бентегу, в якій перебуває нині автомобільна індустрія, минулий рік для автовиробників завершився не так погано, як віщували скептики. Ба більше, підсумки 2025 року можуть перевершити досягнення «доковідного» 2019 року, коли світовий ринок поглинув 89,9 мільйона нових автомобілів. Хоч остаточний баланс ще не зведений, аналітики бюро S&P Global Mobility очікують, що цього разу загальна кількість легковиків сягне майже 92 мільйонів.
Після публікації результатів групою Stellantis наприкінці лютого заснований у Пекіні галузевий ресурс CLS порівняв звіти найпотужніших автовиробників світу і склав рейтинг найбільш продуктивних. Навряд чи хтось дивуватиметься тому, що його вкотре очолила Toyota, однак варто наголосити, що йдеться про «кумулятивний» корпоративний результат, який включає доробок усіх брендів, що входять до згаданих груп.
Найпродуктивніші автовиробники світу
за підсумками продажу нових легкових авто у 2025 році
| № | Виробник | Основні бренди групи | 2025 р. | 2024 р. | Динаміка |
| 1 | Toyota | Toyota, Lexus, Daihatsu | 11,32 млн | 10,82 млн | +4,65% |
| 2 | Volkswagen | Audi, Cupra, Porsche, SEAT, Skoda, Volkswagen | 8,98 млн | 9,03 млн | -0,51% |
| 3 | Hyundai | Hyundai, Genesis, Kia | 7,27 млн | 7,23 млн | +0,60% |
| 4 | GM | Buick, Cadillac, Chevrolet | 6,18 млн |
6,00 млн |
+3,03 |
| 5 | Stellantis | Citroen, Fiat, Jeep, Opel, Peugeot, Ram | 5,48 млн | 5,42 млн | +1,27% |
| 6 | BYD | BYD, Denza, Fang Cheng Bao, Yangwang | 4,60 млн | 4,27 млн | +7,72% |
| 7 | SAIC | MG, Roewe, Wuling | 4,51 млн | 4,01 млн | +12,33% |
| 8 | Ford | Ford, Lincoln | 4,40 млн | 4,47 млн | -1,68% |
| 9 | Geely | Geely, Lynk & Co, Polestar, Volvo, Zeekr | 4,12 млн | 3,27 млн | +26,03% |
| 10 | Honda | Acura, Honda | 3,52 млн | 3,81 млн | -7.53% |
П’ять найвищих позицій у рейтингу зберігають автовиробники «старої школи». І хоч шостий рядок цього разу посіла корпорація BYD, вона досі поступається глобальному лідерові більш ніж удвічі та відстає від результату групи Stellantis майже на 900 тисяч нових автомобілів.
Однак загалом позиції китайських виробників посилилися, хоча навіть місцеві експерти CLS вважають головною причиною активну кампанію заміни вживаних легковиків на нові (trade-in), розгорнуту торік саме на внутрішньому китайському ринку. В межах цієї програми у КНР за рік продали більш ніж 19 мільйонів нових авто усіх «внутрішніх» брендів! І понад 11 мільйонів з них мали гібридні або електричні силові установки.
Як наслідок, до десятки найбільш продуктивних у світі автовиробників 2025 року піднялася марка Geely, тим часом як компанія Nissan з цього переліку «випала». Результат японського бренду — 3,2 млн нових авто за рік — поступається його ж власному досягненню 2024 року на 4,4%.
Загалом у 2025 році Китай виробив 34,531 мільйона та продав 34,4 мільйона автомобілів, що більше за результат попереднього року на 10%. Ці показники дозволили КНР зберегти у 2025 році статус найбільшого автомобільного ринку світу. І стати провідним експортером, оскільки протягом року китайські виробники продали за межами «домашнього» ринку понад 7 мільйонів нових авто (майже 70% з них були гібридами та електромобілями).
Прокомментируйте первым