Новый Seat Leon

Новый Seat Leon
Характеристики
Комплектация
Год
Цена
1.2 TSI MT (110 л.с.)
Бензин 1197
Механическая
Передний
Комплектация
Reference
Год
2016
Цена
от 510 050 грн.
1.8 TFSI АT (180 л.с.) Start/Stop
Бензин 1798
Автомат
Передний
Комплектация
FR
Год
2016
Цена
от 751 714 грн.
1.6 TDI CR MT (110 л.с.)
Дизтопливо 1598
Механическая
Передний
Комплектация
Reference
Год
2016
Цена
от 603 025 грн.
1.4 TSI АT (150 л.с.)
Бензин 1395
Автомат
Передний
Комплектация
Style
Год
2016
Цена
от 669 542 грн.
2.0 TDI AT (184 л.с.)
Дизтопливо 1968
Автомат
Полный
Комплектация
X-Perience
Год
2016
Цена
от 894 987 грн.
1.4 TSI AT (150 л.с.)
Бензин 1395
Автомат
Передний
Комплектация
Style
Год
2016
Цена
от 832 483 грн.
2.0TDI АТ (184 л.с.) 4Drive
Дизтопливо 1968
Автомат
Полный
Комплектация
X-Perience
Год
2016
Цена
от 869 492 грн.
1.8 TFSI АT (180 л.с.)
Бензин 1798
Автомат
Передний
Комплектация
FR
Год
2016
Цена
от 795 876 грн.
Комплектация
XCELLENCE
Год
2016
Цена
от 830 100 грн.
1.4 TSI АT (140 л.с.)
Бензин 1395
Автомат
Передний
Комплектация
Style
Год
2016
Цена
от 608 402 грн.
1.6 TDI AT (110 л.с.)
Дизтопливо 1598
Автомат
Передний
Комплектация
Style
Год
2016
Цена
от 728 532 грн.
| 03-07-2016
4.6 /5
Seat Leon 2013
Общее впечатление хорошее. Чувствуется немецкое качество VAGа.
Развернуть
Комплексная оценка: 4.6 из 5
| 27-02-2016
4.75 /5
Seat Leon 2014
Машина была подарена на день рождения. Поначалу казалось, что 102 лошадки это слишком мало, однако не верь глазам своим, бегает очень резво в управлении - отлична, свет ну просто выше всех похвал, радует также оформление салона и расход топлива 4,9 - 5 л/100 км по трассе и 5,4 - 5,8 в городе. Да соглашусь, что это не А3, но внешний вид вполне достоин, к тому же все познается в сравнении. Так что очень жаль, что данная модель не осталась на нашем рынке и о ней практически ничего не известно массовому покупателю. Машина достойна своих денег.
Развернуть
Комплексная оценка: 4.75 из 5
| 26-02-2016
4.6 /5
Seat Leon 2012
Брал а/м не новым и немного сомневался,хотя дизайн моего именно Leon II впечатляет и по-моему выглядит даже удачнее по сравнению с последней ресталинговой моделью 2013 г. Кому-то, согласен, кажется немного старомодным спереди и скучным внутри, но лично мне нравится на 100% практически. Приходилось ездить на автоматах, но работа DSG весьма порадовала - переключение быстрое, без рывков и запозданий, а режим "Спорт" радует почти ракетной динамикой, особенно с моим турбовым 1,8 двигателем выдающим честные свои 160 л.с. Подвеска немного кажется жестковатой, особенно поначалу, но потом привыкаешь и то эта небольшая жестковатость полностью компенсируется великолепным чувством руля. Рулежка прекрасная! Острая и чутко сбалансированная по усилию. Шумоизоляция так же весьма на уровне. Правда машина "с нуля" комплектовалась летней резиной "Dunlop" - чудная управляемость дополнялась диким шумом(взлет истребителя), но с заменой на "Continental" шум исчез сразу. Панель приборов немного скучновата и аскетична, в принципе, как и на всех а/м концерна "VAG", но зато ничего лишнего и эргономика и стиль спортивного авто. Не совсем удобный маловместительный бардачок. Кресла очень удобные - тело в них не затекает и не сильно устает. Правда, работа поясничной поддержки невнятная.Руль удобен и с достаточными регулировками по вылету и высоте. Работа несколько старомодной на вид магнитолы полностью отрабатывается звучанием. Никакого сабвуфера мне даром не надо. Не совсем четкий прием некоторых радиостанций FM.Двигатель надежен и хорош. Особые замечания - в турбовой машине электроника настраивает отопление так, что основное тепло пускается поначалу не в салон, а для разогрева движка. Поэтому, при коротких поездках есть ощущение "не жарко"(хотя и не холодно). Многие жалуются на "масложор" движков данной серии. По мне не совсем так страшно - замена синтетики(рекомендовано Castrol Edge(Profesional) 0/30) на 10-12 тысячах с раскоксовкой поршневых колец каждые 30 тысяч+добавление мягкого очистителя перед плановой заменой - расход масла 200 мл каждые 3000 км. А что делать за динамику надо платить! Не нравится - беги "овощной" двигун. ;)
Развернуть
Комплексная оценка: 4.6 из 5

Узнать больше о Seat Leon

Новый Seat Leon SC впервые предстает перед автолюбителями с тремя дверьми. Испанская компания презентовала свежее творение в Женевском автосалоне весной текущего года. За основу нового автомобиля был взят пятидверный хэтчбек, поэтому разимых отличий Вы найти не сумеете. Как и другие представители линейки, «СЦ» полон динамики в своем облике. Салона изменения тоже не коснулись — как обычно, внутри машины все на достойном уровне. Поиск отличий даст результаты, пожалуй, лишь в аспекте габаритов. Трехдверный автомобиль на 13 миллиметров ниже и 35 миллиметров короче пятидверного. Однако комфорт для пассажиров и место в багажнике никак не уменьшились — в авто все так же можно поместить 380 литров багажа. Купить у нас на сайте SC можно в целых тринадцати конфигурациях, часть из которых снабжена коробкой-автоматом. Мощность движка варьируется от 86 до 184 лошадиных сил. Существует также «заряженная» версия Леона — новый Сеат «Леон СЦ ФР». Авто стало более стильным и приобрело лучшую аэродинамику. Технически конфигурации «ФР» отличаются лишь минимальным показателем мощности мотора — 122 лошадиных силы. Среди всех вариаций лишь две снабжены автоматической коробкой передач.
Читать больше
Комплектации и цены (11)
Фотогалерея (164)
Отзывы (113)
Акции и Новости (24)
67