Новый Chery Tiggo

Новый Chery Tiggo
Характеристики
Комплектация
Год
Цена
5 2.0і МТ (139 л.с.)
Бензин 1971
Механическая
Передний
Комплектация
Comfort
Год
2016
Цена
от 410 760 грн.
3 1.6 МТ (126 л.с.)
Бензин 1598
Механическая
Передний
Комплектация
Comfort
Год
2016
Цена
от 352 800 грн.
5 2.0і АТ (139 л.с.)
Бензин 1971
Автомат
Передний
Комплектация
Comfort
Год
2016
Цена
от 456 120 грн.
Комплектация
Luxury
Год
2016
Цена
от 471 240 грн.
3 1.6 CVT (126 л.с.)
Бензин 1598
Автомат
Передний
Комплектация
Comfort
Год
2016
Цена
от 390 600 грн.
Комплектация
Luxury
Год
2016
Цена
от 400 680 грн.
5FL 2.0і МТ (139 л.с.)
Бензин 1971
Механическая
Передний
Комплектация
Comfort
Год
2017
Цена
от 429 870 грн.
5FL 2.0і АТ (139 л.с.)
Бензин 1971
Автомат
Передний
Комплектация
Luxury
Год
2017
Цена
от 480 600 грн.
2 1.5 MT (106 л.с.)
Бензин 1497
Механическая
Передний
Комплектация
Comfort
Год
2017
Цена
от 296 370 грн.
2 1.5 AT (106 л.с.)
Бензин 1497
Автомат
Передний
Комплектация
Luxury
Год
2017
Цена
от 355 110 грн.
| 07-12-2016
4 /5
Chery Tiggo 2007
Мне трудно судить однозначно, брал машину в плохом состоянии и пытался довести до ума для себя, ездил не так уж много, много чего вылетало, по итогу продал после 2 с половиной лет эксплуатации. Остались двоякие ощущения.
Развернуть
Комплексная оценка: 4 из 5
| 02-12-2016
4.2 /5
Chery Tiggo 2013
Chery Tiggo до рестайлинговый (не FL), китайского производства, приобретен в мае 2013. При покупке сделан антикор и установлена сигналка с автозапуском. Пробег 30 000 на сегодняшний день. Моя первая машина.При выборе авто изначально вообще не рассматривал китайцев. Авто решил брать только новое, в районе 600 тыс. руб.(на начало 2013года). Присматривался к седанам, универсалам и хэтчбекам с мкп с моно приводами. Хотелось просторное авто с клиренсом по-больше. Тогда как раз появился Дастер. Первое же впечатление о нем стало разачерованием. С моим ростом 1,96, эта машинка мне показалось детской игрушкой. Степвей то же. Садится за руль было неудобно. В салоне тоже не возможно неповернутся, чтоб об чего-нибудь незадеть и не ударится хоть с переди, хоть с зади. Багажник кстати, по-сровнению с Тиго, тоже “игрушечный”.Останавливался на моделях Автоваза. С учетом моего роста выбор сократился до трех моделей: Гранта, Калина и Ларгус. Но ни одна из них меня особо не впечатлила. Кстати, в автосалоне не смог закрыть ни одного багажника. Хлопал-хлопал, так и оставил открытыми.Кобальт, лачетти, поло и многие другие тоже рассматривал, но то машина низкая, то внутри тесно, то ещё что-нибудь.И наконец жена уговорила меня в салон китайских авто зайти. Не буду про остальные рассказывать, потому что увидел живьем я Тиго. До этого я видел его только на фото – как то не впечатлил. Сел за руль – просторно, сзади – тоже. Подлокотник, подстаканники, всякие там кармашки. Магнитола в комплекте, подогрев зеркал, передних сидений, привод на окнах в переди и сзади. Багажник просторный. Клиренс 190. Литые диски. В комплектацию за 550 тыс. руб. входит всё - что надо и не надо, в отличии от любых других не китайских авто. Вобщем долго изучал я форумы про Тиго и сделал вывод – авто совсем не плох за свои деньги. И купил.Раз в год - замена масла в двигателе и масленого фильтра. В 2016 менял сам, а до этого у официалов. Однократная замена салонного фильтра за все время эксплуатации. . Это что касается ТО. Через год после покупки - замена водяного насоса (помпы) по гарантии (в минусовую температуру на холодном двигателе подкапывал антифриз). Осенью 2016 года, после поездки в Абхазию, заменил ролики и ремень дополнительного оборудования, хотя можно было и не менять пока. Просто решил проверить машину перед поездкой и в сервисе определили стук одного из роликов при проверке машины. Заменили все, вместе с ремнём. Также заменил обе передние стойки стабилизатора. Остальное всё пока родное. Хочу сразу отметить первый минус – это малый ресурс деталей в ТИГО. Хотя например со стойками стабилизаторов, ресурс которых у родных по моим расчетам составил тысяч 20, есть альтернатива – поставить более дорогой аналог. Один из самых дорогих, от тойоты королы (если не ошибаюсь), порядка 3500 р. , есть и дешевле – в районе 800р. Я купил за 250 р. – самые дешовые. Вобщем с з/ч и их аналогами проблем нет – это безусловно плюс.Продолжая тему подвески, в которой пока у моей машины больше не было проблем, но есть свои нюансы. На морозе скрипят резиновые втулки поперечины того же стабилизатора, когда едешь по неровностям и лежачим полицейским. Но стоит проехать по лужам или помыть машину – сразу тишина на несколько дней. Решение есть - можно поставить полиуретан и проблем нет, но пока руки не дошли. Больше ничего не стучит, не бренчит.Двигатель – работает шумно, но стабильно надёжно. Но как по мне, так не громче чем у новых вазов, но у иномарок (китайские не в счет) в целом думаю заметно тише. В любой мороз (проверял до – 30 градусов) с пол пинка заводится и с автозапуска и так, сел и поехал. Проблем ни разу не было. И опять про малый ресурс деталей – грм на Тиго по регламенту меняется на 40 000 км! Хотя многие ездят 80 000 и более на свой страх и риск.Динамика машины оставляет желать лучшего и подходит только для спокойной езды. Конечно это не плюс, но и не минус для такой машины за такую цену. Разгоняется не спешно, но уверенно. Ощущается разница, когда едешь один или в пятером с полным багажником.Управляемость на высшем уровне. Всё очень уверенно.Эксплуатирую машину круглый год и зимой и летом. Гаража нет, стоит на улице. Ржавчины пока нет. Единственное, с низу дверей и ниже на кузове от камешков есть сколы краски, но под ней грунтовка – замазал маркером и всё.В дождливую погоду на Тиго потеют окна – спасает кондиционер – включил и через 5-10 секунд всё опять видно.Есть сверчки в салоне – но всё это устранимо, но пока руки не доходят.Расход топлива (92) в городе 8-10л./100км. с учётом прогревов (5 минут прогреваю зимой, 5 минут еду до работы) и с учетом моего скоростного режима (летом на дачу каждый день туда-сюда да не по одному разу бывает ПОЛОВИНА МАРШРУТА еду только на первой передачи – дорога такая – все легковые иномарки пузом шваркают, а я нет – это плюс.) Расход до Абхазии и обратно вышел меньше 6л./100км. Про дальнюю поездку скажу одно – Тиго не подвел.Проходимость машины, конечно не как у 4ч4, но и не хуже чем у легковушки. Высокий клиренс конечно плюс. Застревал только в ямке на льду, Но здесь большую роль играет сами шины. Зимние у меня cordiant – резина шумная (родная летняя тоже) и на льду мягко говоря не очень, но вот по сугробам машина прёт как танк. Снегу в прошлую зиму навалило однажды, почти под пузо машины. Незнаю как там выезжали Матизы и другие пузотёрки, а я в натяг потихоньку проделал первым колею для движения. В первые заморозки, а так же после мойки зимой, у дверей обязательно примерзают резинки уплотнителей, замки бывает с сигналки не открываются, приходится ключом открывать, а бывает и без размораживателя замков не обойтись. Поэтому в начале зимы, замки и уплотнители брызгаю селиконом.Зимой у все Тиг есть проблемы с замерзанием задних дверей, особенно правой. С передними как ни странно проблем нет. Механизм ограничителя замерзает и дверь можно открыть с огромным усилием, гляди того что дверь сейчас оторвёшь. Проблема решается снятием ограничителя, его разборкой, чисткой и смазкой, что я и сделал (разбирал дверь в минусовую температуру на стоянке, когда снимал обшивку двери половину клипс сломалось - пришлось заменить на аналоги). Теперь всё открывается нормально.Вывод: Как и у любой машины есть свои плюсы и минусы. Есть что дорабатывать и доводить до ума. Но авто считаю надёжным, не смотря на маленький пробег. Меня все отговаривали от покупки “китайца”, не буду говорить про всех, но этим я доволен – просторный семейный универсал с высоким клиренсом, я бы сказал, а не кроссовер.
Развернуть
Комплексная оценка: 4.2 из 5
| 19-11-2016
4 /5
Chery Tiggo 2006
Отзыв о эксплуатации за два с половиной года. Куплена у знакомого с пробегом 128000 км. Сейчас 172000. Не буду писать про эмоции - только по делу и для людей с руками, растущими оттуда, откуда надо. С небольшим доходом и ценящими практичность. Для меня было два критерия при покупке машины- полный привод и возможность быстрого и недорогого ремонта. Но когда купил, понял, что приобрёл нечто большее. Разгон. Со светофора просто прыгает, если неосторожно выдавить гашетку в пол, уже неоднократно проверял в разных ситуациях. Не чипован, старый добрый 4G64, пусть и в китайском исполнении - красавец. По расходу- трасса, при скорости 120-130, 9 литров 92 бензина( +- 0.5 л.) по городу, при моём стиле езды- 12(+-0.5) .для меня вполне приемлемо. Салон довольно просторный, для авто такого класса, задние кресла быстро трансформируются и вынимаються в два движения. По скоростным качествам: у меня едет 200, дважды пробовал, но напрягает, не тот вес и габариты, чтоб так гонять, просто интересно было. Тем более трасса в Смоленской обл. позволяет. По поводу обслуживания: все вполне приемлемо, есть все и не особо дорого. За время моей эксплуатации: 2 передних ШРУСа - 1680 за штуку( по причине порваных пыльников) , кстати китайская резина г..о, подходят от Ауди 80 B4, колодки тормозные перед-зад, задние суппорта( больная тема не только для Чери но и для донора Toyota Rav 4, ) , опорные подшипники передние, масло в коробке, раздатке и мосту согласно регламента. До меня знаю что меняли сайленты по кругу, амортизаторы и задние тяги. И похоже что тормозные диски спереди и задние тормозные барабаны. Напомню, что пробег на данный момент 172000. В целом об автомобиле: своих денег стоит на все сто процентов, я пока доволен и менять Тигра не собираюсь. Кстати хочу дополнить, у меня полный привод, была вибрация, но посидели, подумал, поковырялся и вылечил. Кстати, это заводской косяк американской муфты( видимо некондицию в Китай сливают) , требует серьёзного вмешательства, но поскольку не боюсь рисковать и работы вылечил.
Развернуть
Комплексная оценка: 4 из 5

Узнать больше о Chery Tiggo

Новый Chery Tiggo — это удачный ремейк прежней модели кроссовера. Авто весьма компактное, изменился дизайн бампера и фальшрадиаторной решетки, поменялся облик головных фар. Салон стал более просторным. Его базовая комплектация содержит электропакет, кондиционер, ABS+EBD, легкосплавные диски с диаметром в 16 дюймов и качественной магнитолой. Купить внедорожник можно лишь в одной комплектации, которая содержит механическую коробку передач, двигатель на 132 «лошадки» и передний привод. Приблизительный расход топлива на отрезке в сто километров равен девяти литрам. Клиренс составляет 190 миллиметров. Важно отметить то, что в создании кое-каких технических элементов кроссовера принимала участие знаменитая фирма «Лотус». Да и вообще, по мнению множества автолюбителей, китайский бренд с каждым годом набирает обороты, становится более качественным, а в результате и более раскрученным. К солидному внешнему облику нового «Чери Тиго» остается лишь выбрать цвет кузова. Здесь доступны семь различных вариантов окраса, включая эффектный зеленый цвет. «Тиго» можно найти в списках предложений на нашем автомобильном портале.
Читать больше
Комплектации и цены (10)
Фотогалерея (75)
Отзывы (357)
Акции и Новости (33)
190